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¿Qué sale cuando juntamos los 28 títulos mundiales de los pilotos Repsol? Pues un vídeo muy chulo

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¿Qué sale cuando juntamos los 28 títulos mundiales de los pilotos Repsol? Pues un vídeo muy chulo

Las competiciones de motor y Repsol son uña y carne desde hace décadas. Por eso desde la marca de combustibles han querido celebrar otro año magnífico en sus resultados juntando en un mismo vídeo a sus pilotos más ilustres y prometedores del panorama actual, que en total suman 28 títulos mundiales.

Marc Márquez, Dani Pedrosa, Toni Bou, Takahisa Fujinami, Jaime Busto, Cástor Fantoba, Juan Velarde y Anselmo Gámez se han puesto manos a la obra para ofrecernos unas impresionantes imágenes bajo el lema "la suma de talentos nos hace ser mejores". Y vaya si suman porque menudo grupito se ha juntado.

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Cabreo monumental de Dani Pedrosa tras desintegrarse su rueda delantera en el GP de Aragón

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Cabreo monumental de Dani Pedrosa tras desintegrarse su rueda delantera en el GP de Aragón

El refranero español es muy sabio y tiene infinidad de maneras de contar ciertas situaciones. Últimamente son muchas las frases manidas y oportunas que podríamos utilizar con Dani Pedrosa. Su relación con los neumáticos Michelin le está llevando a un punto en el que por mucho que quiere, es difícil consolarse.

Mientras que su compañero de equipo brillaba con fuerza consiguiendo una soberbia victoria en el Gran Premio de Aragón, a Pedrosa le ha tocado bailar con la más fea. Para ser más concretos, ha sido la rueda delantera más fea que se podía haber encontrado en una carrera y que no ha hecho más que crecer un par de tallas más a los enanos que tiene Dani en su circo.

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Brad Binder, Dani Pedrosa y Takaaki Nakagami lideran los libres en Motorland Aragón

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Brad Binder, Dani Pedrosa y Takaaki Nakagami lideran los libres en Motorland Aragón

Arranca el GP de Aragón y ¡cómo lo hace! En la categoría reina tenemos a Dani Pedrosa liderando la jornada, seguido por las Honda de Marc Márquez y Cal Crutchlow. ¿Negamos entonces que Motorland Aragón sea un circuito Honda? Bueno, lo que importa es el domingo, ¿verdad?

En la categoría "pequeña" tenemos a Brad Binder con la directa puesta hacia el título. Quiere ganar su primer mundial a lo grande y lo está demostrando desde el primer momento. En Moto2, Takaaki Nakagami vuelve a ser el más rápido a una vuelta, seguido por un Sam Lowes que tiene un ritmo descomunal.

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¡Se ha hecho de rogar! Marc Márquez y Dani Pedrosa estrenan la primera evolución del motor 2017

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¡Se ha hecho de rogar! Marc Márquez y Dani Pedrosa estrenan la primera evolución del motor 2017

Se ha hecho esperar, pero por fin Marc Márquez y Dani Pedrosa han podido probar por primera vez la primera evolución del motor que usarán la temporada 2017 en el Mundial de MotoGP. La toma de contacto ha tenido lugar en el circuito de Misano, donde el domingo Dani Pedrosa conseguía su primera victoria del año y se convertía en el octavo ganador en ocho carreras.

Y os digo que se ha hecho esperar porque de verdad se ha hecho esperar: HRC pensaba poner en pista este motor en los test de Brno pero todo el Repsol Honda, pilotos incluidos, decidieron posponerlo para centarse en el motor de esta temporada, que como ya sabéis está dando más problemas que alegrías. A esto se suma que el lunes llovió en Misano y, por tanto, tuvieron que esperar a ayer martes, cuando tuvieron una grata jornada del final veraniego.

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Ocho apellidos moteros

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Ocho apellidos moteros

"Arguiñano, Igartiburu, Erentxun, Gabilondo, Urdangarín, Otegi, Zubizarreta y... ¡Clemente!". balbuceó Dani Rovira, fallando al octavo en uno de los gags más recordados de la archiconocida 'Ocho apellidos vascos'. El Campeonato del Mundo de MotoGP, preguntado por sus ocho apellidos, logró ir pronunciando siete diferentes (Lorenzo, Rossi, Miller, Márquez, Iannone, Crutchlow y Viñales), y cuando parecía atragantarse en el octavo, durante el GP de San Marino, finalmente exclamó, convencido: ¡Pedrosa!.

Si se busca repartir méritos a la maravillosa imprevisibilidad de MotoGP 2016, está claro que un buen porcentaje de culpa de este hito (el récord anterior estaba en siete) está en el organizador, que ha conseguido el objetivo de igualar fuerzas y meter a Ducati y Suzuki en la pelea, así como de acercar las satélites. Y, por supuesto el agua, factor clave en Assen y Brno, las producciones más independientes de esta saga, a la que llamaremos 'Ocho apellidos moteros'. Son estos ocho:

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Dani Pedrosa resurge para llevarse un triunfo descomunal en Misano

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Dani Pedrosa resurge para llevarse un triunfo descomunal en Misano

Dani Pedrosa se ha hecho con la victoria en el Gran Premio de San Marino después de una remontada memorable desde la octava posición en parrilla, volviendo a la victoria casi un año después para reencontrarse con su mejor versión en una temporada plagada de dificultades en la que no ha terminado de encontrarse cómodo sobre su Honda RC213V.

Pedrosa se impuso a un Valentino Rossi que soñó con la victoria durante muchas vueltas, pero que tuvo que ser segundo por delante de su compañero Jorge Lorenzo. Marc Márquez tuvo que conformarse con la cuarta posición y ve reducida su ventaja respecto a Rossi a 43 puntos, con 125 todavía en juego.

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(ACTUALIZACIÓN) Marc Márquez sufre una dura caída en los libres, pero podrá correr en Austria

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(ACTUALIZACIÓN) Marc Márquez sufre una dura caída en los libres, pero podrá correr en Austria
Actualización: Después de ser trasladado al hospital de Loeben, se le ha practicado un TAC que ha dado resultado negativo, por lo que podrá correr en el Gran Premio de Austria. El propio Márquez ha declarado en su cuenta de Twitter que sólo ha sido un susto, y que está deseando subirse de nuevo a la moto.

Los 48 puntos de ventaja con los que Marc Márquez afronta la segunda mitad de temporada, que da comienzo en este Gran Premio de Austria, son un colchón a tener en cuenta, pero no son garantía de nada. En nueve GGPP pueden pasar muchas cosas. Esto es motociclismo y, en apenas un instante, se puede torcer toda una temporada. Y lo sucedido en la FP3 en el Red Bull Ring es la mejor prueba.

Márquez frenó tarde y no tuvo tiempo de meter la moto en la curva 3. Todo hubiese quedado en un simple recto, si no fuese porque en el exterior de la curva estaba Dani Pedrosa, que a buen seguro se había abierto para dejar paso a su compañero. Para evitar embestirle, Marc intentó enderezar su Honda RC213V, que le escupió hacia el suelo tal y como se puede ver en el siguiente vídeo.

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La imagen de la moto de Dani Pedrosa pone el grito en el cielo por la seguridad del Red Bull Ring

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La imagen de la moto de Dani Pedrosa pone el grito en el cielo por la seguridad del Red Bull Ring

FP1 de MotoGP en el Gran Premio de Austria y ya tenemos lío. Se viene hablando desde los test sobre la escasa seguridad del Red Bull Ring, la incorporación al calendario que marca el comienzo de la fase definitiva de la temporada. Casey Stoner fue el primero en avisar del escaso margen que ofrecen sus escapatorias, y desde entonces multitud de pilotos se han sumado a las quejas.

Ayer, con menos de 24 horas de margen sobre el inicio del GP, se conocía la noticia de la ligera modificación de la curva 10. Ya entonces parecía más una concesión de cara a la galería que una verdadera preocupación por los pilotos, ya que la curva más problemática parecía ser la 9. Una sensación que se ha visto reafirmada con la caída de Dani Pedrosa, cuya moto ha acabado tendida sobre la barrera de neumáticos.

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El equipo Repsol Honda vuelve al trabajo con la mirada puesta en una pista difícil (vídeo)

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El equipo Repsol Honda vuelve al trabajo con la mirada puesta en una pista difícil (vídeo)

Ha pasado casi un mes desde que Marc Márquez saliera victorioso del Gran Premio de Alemania. En el box de Repsol Honda se fueron de vacaciones con 170 puntos, un colchón de 48 más que Jorge Lorenzo, el segundo en la clasificación general. Dani Pedrosa está cuarto en la general, pero muy lejos, con sólo 98 puntos.

Ambos han disfrutado de unas plácidas vacaciones en las que no han descuidado sus planes de entrenamiento para llegar lo más fuerte posible al Gran Premio de Austria. Es la primera vez que se corre en esta pista desde el año 1997, por lo que todos tendrán que adaptarse a un trazado desconocido en el que las MotoGP jamás han rodado. Ahora toca ponerse manos a la obra y así cuentan ellos mismos sus planes para este fin de semana.

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Las 13 decepciones de la primera mitad de temporada en MotoGP

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Las 13 decepciones de la primera mitad de temporada en MotoGP

En pleno parón estival del Campeonato del Mundo de MotoGP, es el momento de mirar atrás y poner en perspectiva los nueve Grandes Premios transcurridos desde Losail hasta Sachsenring. Contando las tres categorías, han sido 27 carreras entre las que ha habido un buen puñado de batallas de infarto y sí, también auténticos tostones, para qué nos vamos a engañar.

En el apartado de pilotos, como es de pura lógica ha habido de todo: algunos que han rendido por encima de lo esperado (y de los cuales nos ocuparemos en un futuro próximo), y otros de los que se esperaba bastante más. Hoy hablaremos de las decepciones de estos nueve GGPP, teniendo siempre en cuenta de que en la ecuación de la decepción una de las variables es la expectativa. Vamos primero con MotoGP:

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