Dakar 2010

Se acabó el desierto de Atacama, y con ello, vuelven las especiales de pista resbaladiza y curvas donde las pequeñas 450 y su ligero peso pueden hacer frente a las KTM en este Dakar 2010. Marc Coma, ganador ayer, abría pista y se ha mantenido primero durante toda la especial, consiguiendo el mejor tiempo en la línea de meta.

Por detrás, David Frétigné conseguía el segundo mejor tiempo a pesar de salir muy retrasado después de recibir una penalización de diez minutos por no respetar las banderas de la línea de meta en la etapa de ayer. Esto le hizo salir muy retrasado, en el puesto decimotercero, pero pudo mantener un ritmo alto y perder solamente poco más de dos minutos.

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Debido a la bruma reinante por la mañana en la zona de la salida, la especial prevista en la novena etapa del Dakar 2010 se ha visto recortada a tan sólo 170 kilómetros, íntegramente por dunas. Además, la salida para los motoristas se ha realizado en grupos. Primeramente han tomado la salida los diez más rápidos de ayer y a continuación en grupos de veinte pilotos.

En la carrera al sprint que se ha producido, el más rápido y vencedor de la etapa ha sido Marc Coma, que aventajaba en tan sólo cuatro segundos al francés y líder de la clasificación general provisional, Cyril Despres. En el CP1, el más rápido había sido Cyril, por delante de Coma y de Ullevalseter. Sin embargo el piloto español protagonizaría una segunda parte de la especial fabulosa, adjudicándose el mejor tiempo.

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Tras la sanción impuesta a Marc Coma, el francés Cyril Despres tiene relativamente fácil la victoria final en el Dakar 2010, si no comete un error demasiado grande. Pero lo interesante está en las otras dos posiciones del cajón. Ayer, el piloto chileno Chaleco López se hacía con la victoria por delante de Marc Coma y de Paul Ullevalseter.

El tercer piloto con opciones al cajón es el portugués de Yamaha Helder Rodrigues, que ayer no podía mejorar la séptima posición y perdía algo más de once minutos respecto al ganador de la etapa. Cyril Despres ha tenido problemas con sus llantas, teniendo que esperar a su mochilero, Rubén Faría, para que le cediese una de las ruedas y poder así terminar la etapa en mejores condiciones.

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Ayer tocaba descanso para los participantes que siguen en carrera en el Dakar 2010. Y como es domingo, nada mejor que repasar que ha acontecido esta primera semana de carreras. Una semana en la que hemos tenido de todo: etapas de navegación y dunas, especiales rápidas, lluvia, unas primeras etapas con alternancia en los primeros puestos… y sobre todo sorpresas.

Sorpresas del rendimiento de Marc Coma, con un día en los puestos delanteros y al siguiente con problemas. Algo similar a lo que le ocurrió el año pasado a Cyril Despres, líder de la clasificación general provisional, cuando por problemas de neumáticos perdió un montón de tiempo en las primeras etapas. Por si esto fuera poco, a Marc Coma se le imponía ayer una sanción de seis horas por realizar una asistencia no autorizada durante el transcurso de la séptima etapa. Y aunque en un momento, Marc se planteaba si seguir en carrera, hoy ha tomado la salida con el resto de participantes.

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Marc Coma ha sido castigado por la organización de carrera con una penalización de seis horas por realizar un cambio de neumático durante el transcurso de la etapa siete del Rally Dakar 2010. Tal y como habíamos comentado en el resumen de la etapa, la organización estaba decidiendo si penalizar o no al piloto español y al final, los comisarios han decidido dar validez a las acusaciones y sancionar a Coma.

En uno de los controles de paso, Cyril Despres hizo saber a Frétigné el buen estado en el que se encontraba la rueda trasera del piloto español. Frétigné, al igual que Cyril y Coma fue interrogado por la organización y declaraba haber visto al piloto español reincorporarse a la carrera desde una pista lateral él sólo, pero que tampoco podía asegurar que hubiese realizado o no un cambio de ruedas ilegal. Sin embargo este desvío que realizó en el CP1 si quedó reflejado en su GPS, al igual que llamó la atención a Després que inmediatamente lo hizo saber también a la televisión francesa para que rodase imágenes de las dos ruedas y así poder acompañarlas como prueba de acusación al final de la etapa.

Marc Ducrocq, director de carrera declaraba que “las imágenes son claras y es imposible que el neumático haya rodado 200 kilómetros”. Añade además que “todo el mundo sabe que tenía problemas con los neumáticos. Trató de resolverlo a su manera y quedó atrapado.”

Una vez conocida la sanción, Marc Coma declaraba lo siguiente: “Estoy muy mal de ánimo. Soy inocente y no hay pruebas para culparme. En estas próximas horas tomaré la decisión de si sigo en carrera”.

A continuación tenéis las imágenes de las dos ruedas y como queda la clasificación general y de la etapa. En la imagen se puede observar como el neumático de Coma está casi en perfectas condiciones, sin ninguna marca en los tacos al contrario que el de Cyril. También ha recaído una sanción de dos horas a Juan Pedrero y de diez horas a Pedro Manuel Peñate Muñoz aunque no ha trascendido el motivo.

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La séptima etapa del Rally Dakar 2010 constaba de la especial más larga, de 600 kilómetros. Esto ha producido un constante cambio de líderes en los distintos controles de paso. Hasta tres pilotos han liderado la clasificación de la etapa en los CP’s. Así Ullevalseter pasaba primero por el CP1 y CP2, Frétigné por el CP3 y Chaleco López por el CP4.

En los últimos 150 kilómetros, los dos pilotos más fuerte han vuelto de nuevo a las posiciones de cabeza, situándose momentáneamente Marc Coma en la primera posición aunque finalmente, Cyril Despres sería el más rápido aventajando en veintinueve segundos al piloto español y adjudicándose la victoria de etapa. Hacer mención que Cyril llegó a la meta con el hidráulico del amortiguador trasero roto después de un aterrizaje demasiado violento en un salto.

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En la sexta etapa del Rally Dakar 2010, la navegación ha tenido especial importancia y no pocos han elegido un camino equivocado y han tenido que dar la vuelta. Chaleco López, que abría la especial, se ha equivocado y ha arrastrado consigo a otros pilotos como David Frétigné, Alain Duclos, Paulo Goncalves o Pal-Anders Ullevalseter. Cyril Despres no se ha dejado engañar al igual que Marc Coma.

Esta vez el piloto español, sin problemas mecánicos (una de cal y una de arena), se adjudicaba la etapa con más de diez minutos de ventaja sobre el líder de la general, el francés Cyril Despres. Con esta victoria, Marc Remonta cuatro posiciones en la general y ya es cuarto.

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En la primera etapa cien por cien en tierras Chilenas del Dakar 2010, Chaleco López y su Aprilia han sido profetas en su casa y se ha adjudicado la especial con una ventaja de minuto y medio sobre Cyril Despres, que se ha mantenido cerca del chileno durante toda la etapa. Tercero a más de nueve minutos llegaba el también francés David Frétigné. Para el resto de los pilotos que optan a la victoria final, la etapa ha vuelto a ser un calvario.

David Casteu, segundo en la clasificación general, ha tenido que abandonar después de que en el kilómetro 395 se fuese al suelo en una durísima caída y se fracturase una pierna. Marc Coma, por su parte, ha reventado la rueda trasera de su KTM y sin Jordi Viladoms, ha perdido más de media hora hasta que Luca Manca, en un gesto ultrageneroso e incomprensible, le ha cedido su rueda trasera.

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Después de los problemas de ayer, Marc Coma sólo tiene una opción en el Dakar 2010, y es atacar a fondo desde la salida. Así lo ha hecho hoy en al primera especial en tierras chilenas y conseguía llegar a meta con el mejor tiempo, aventajando en algo más de dos minutos a David Casteu y 03:14 a Cyril Despres. Con esta victoria, Coma recupera tres puestos en la clasificación general, situándose a 36:50 de Cyril.

Chaleco López ha sido cuarto en la primera etapa en casa (el año pasado consiguió la victoria) aunque todavía sigue cogiéndole el punto a la Aprilia. Paulo Gonçalves, a casi siete minutos del piloto español, conseguía el quinto mejor tiempo.

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