El Dakar 2009 ha sido la primera vez que Gas Gas participaba en la prueba de manera oficial, aunque fuese de manera modesta. Con un único piloto, Julián Villarrubia, realizaron una preparación básica de su modelo EC450 y se lanzaron a la aventura. El resultado ha sido positivo, puesto que Julián logró llegar a Buenos Aires en una buena posición tanto en la general (35º) como en su categoría (14º).

El resultado ha dejado tan satisfechos en la fábrica gerundense que ahora se han decidido a comercializar esta nueva versión de la EC450: ha nacido la Desert 450. De hecho, la preparación es sencilla y más enfocada a la fiabilidad que a las altas prestaciones, por lo que se trata de una moto ideal para los pilotos amateurs.

La preparación de la moto de Julián Villarrubia estaba enfocada a garantizar una buena respuesta ante las especificidades de las carreras tipo raid: dos tanques de combustible para poder llegar a los 32 litros de gasolina, aparatos de navegación, luz delantera de larga distancia, embrague reforzado para evitar roturas en los atascos, radiador de aceite, nuevos plásticos y unos reglajes de suspensión más duros. Es decir, una moto prácticamente de serie en lo esencial lo que garantiza la fiabilidad ante todo.

Julian califica a la moto con un moto con un 8, mientras que a él mismo se califica con un 6,5. Él mismo se define como un piloto amateur que andaba en busca de un sueño que fue capaz de hacer realidad. ¡Felicidades Julián!

El buen resultado del Dakar ha animado a la marca y el piloto a marcarse nuevos retos en el 2009. Por un lado, participar en la Copa Burn de Raids TT, así como intentar participar en cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de Raids. Y por supuesto, el Dakar 2010, en el que ya parece asegurada la participación.

Al comercializar la Desert 450, Gas Gas pone al alcance de cualquier aficionado una buena base para animarse a tomar parte en el mundo de los raids. Una moto ligera, fiable y que seguro que tendrá un precio ajustado.

Via | Gas Gas
En moto22 | GAS GAS participará por primera vez de forma oficial en el Dakar

Tercer Dakar para España, uno para Roma y el segundo para Marc Coma. Cyril Despres, lastrado por la pérdida de tiempo en las primeras etapas, no pudo remontar lo suficiente. Frétigné, se cuela en la tercera posición con una Yamaha 450 especialmente preparada.

Declaraciones de Marc Coma:

¡Estoy muy contento! La verdad es que ha sido una carrera muy larga y complicadísima. Quiero agradecer el trabajo del equipo, que ha sido muy importante. Sin ellos no hubiese sido posible y ahora podremos disfrutar de los buenos momentos. El enlace se ha hecho muy largo; al principio muy emocionado, y luego tenía muchísimas ganas de llegar.

Creo que hemos hecho una muy buena carrera. La planteamos muy bien y esto supuso que en seguida nos pusiésemos líderes. Significó llevar un peso extra encima, pero hemos sabido llevarlo muy bien. Estoy muy contento por ello y por el trabajo del equipo, que ha sido magnífico. En una carrera tan larga, siempre hay momentos mejores y peores. Nos tocó vivir momentos difíciles, como el día del radiador de aceite, o el de la rueda que pinché, que han hecho de la carrera una prueba muy complicada tácticamente. Venimos de dos años difíciles, ya que en 2007 perdí la carrera a dos días del final, y el pasado se canceló. Ahora por fin tengo de nuevo un buen sabor de boca.

Tantos días de competición, tanto trabajo, estoy muy contento. Ha sido una carrera bastante complicada. No conocíamos bien el terreno y, por lo tanto, es difícil definir la táctica. Quisiera dar las gracias a todo el equipo. Han realizado un trabajo fantástico. Hay muchas personas trabajando entre bastidores que también se merecen esta victoria. Ahora quiero saborear el momento.

Declaraciones de Cyril Després:

Ha sido un final hermoso, digno de una llegada del Tour de Francia en los Campos Elíseos. La especial ha sido muy rápida, sin ninguna dificultad, nada de navegación, pero un gran colofón para terminar el periplo sudamericano. Hubiera resultado casi imposible pasar un día peor que los primeros de este rally, pero no me arrepiento de nada.

Declaraciones de David Frétigné:

Subir al podio en el Dakar es toda una hazaña. Creo que he conseguido algo bastante excepcional con la 450 cc. Deseaba convertirme en el primero en subirla al podio. He sido el primero en creer que era posible, cuando todo el mundo pensaba lo contrario. Y ahora, aquí estoy, con un tercer puesto y casi toda la carrera en segundo lugar. Estoy muy satisfecho. Con Yamaha hemos logrado la fiabilidad necesaria. He disfrutado de lo lindo. Aparte del resultado, está el placer de pilotar y el éxito ha sido rotundo en los dos ámbitos. El rally ha sido duro, pero me lo esperaba aún más difícil. Me había preparado bien, lo que me ha permitido disfrutar plenamente de estos 15 días.

Lo que no te contamos ayer:

Eric Schiano, con 1’64 de estatura y 58 kilos de peso, este francés, originario de la Provenza, es el motorista más pequeño de la caravana del Dakar, Y ha conseguido acabar en el puesto 73 con una también pequeña Sherco de 250 centímetros cúbicos. Aunque sufría en los tramos rápidos, el y su pequeña Sherco tienen su pequeño hueco en la memoria del Dakar.

Y ahora la pregunta es: ¿volverá a Africa el año que viene?

Marc Coma se ha proclamado por segunda vez vencedor del Dakar. El equipo KTM – Repsol ha dominado de principio a fin una nueva edición del considerado rallye más duro del mundo. Las lecciones de pilotaje, navegación y cabeza fría de Marc, ha vuelto a demostrar que es con diferencia el piloto más fuerte en estos momentos.

A casi hora y media de Coma ha finalizado Cyril Després, muy perjudicado al principio del rallye por los problemas de neumáticos. En esos momentos es cuando de verdad se ve las labores de equipo, y Jordi Viladoms ha sido capaz de ejercer de perfecto mochilero de Marc Coma, manteniéndose muy cerca de él en todo momento listo para prestarle ayuda en cuanto lo necesitase.

Por su parte, David Frétigné con su pequeña Yamaha 450 completa el tercer cajón del pódium a casi una hora y cuarenta minutos del piloto español. Frétigné, muy constante durante todo el rallye, ha cedido al empuje final de su compatriota francés. Aun así, deja claro que con una moto de pequeña cilindrada se puede poner en apuros a las imbatibles KTM.

Respecto a la etapa de hoy, el primero en cruzar la meta ha sido el piloto portugués Helder Rodrigues, seguido por Ullevaseter. Estos dos pilotos se disputaban el quinto puesto en la general, pues en la salida sólo los separaban cuarenta y cuatro segundos después de casi dos semanas de rallye. Al final, la rueda trasera del piloto noruego empezó a flaquear, sirviéndole en bandeja el triunfo a Helder. Tercero, Després, en un intento de remontada esperando el fallo de Coma, que finalizaba sexto, a cinco minutos del vencedor de la etapa.

• Clasificación de la etapa:

• 1 Rodrigues (PRT) KTM 01:42:37

• 2 Ullevalseter (NOR) KTM +00:02:07

• 3 Després (FRA) KTM +00:02:41

• 4 Viladoms (ESP) KTM +00:03:31

• 5 Casteu (FRA) KTM +00:04:37

• 6 Coma (ESP) KTM +00:05:06

• 7 Verhoeven (NLD) KTM +00:05:12

• 8 Visser (NLD) KTM +00:05:46

• 9 Knuiman (NLD) KTM +00:05:48

• 10 Farrés Güell (ESP) KTM +00:05:52

En la clasificación general, tenéis anotadas los tiempos de penalización.

• Clasificación general final:

• 1 Coma (ESP) KTM 52:14:33

• 2 Després (FRA) KTM +01:25:38 +03:00

• 3 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:38:56

• 4 Casteu (FRA) KTM +02:17:54

• 5 Rodrigues (PRT) KTM +02:22:11 +03:00

• 6 Ullevalseter (NOR) KTM +02:25:02

• 7 Viladoms (ESP) KTM +02:28:29 +20:00

• 8 Verhoeven (NLD) KTM +02:50:39 +38:00

• 9 Knuiman (NLD) KTM +03:22:41 +06:00

• 10 Goncalves (PRT) HONDA +04:12:42 +06:00

• 19 Farrés Güell (ESP) KTM +10:45:30 +05:00

• 24 Guasch (ESP) KTM +11:38:19 +24:00

• 34 Puertas Herrera (ESP) KTM +14:09:05 +06:00

• 35 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +14:25:22 +21:00

• 42 Pedrero García (ESP) KTM +16:07:04 +02:38:00

• 75 Sánchez Tapia (ESP) KTM +28:58:47 +09:00

• 79 Gómez Pallas (ESP) HONDA +30:10:10 +04:05:00

Lo que no te contamos ayer:

Cara conocida en el Dakar. El ex-piloto de velocidad y SBK, Jurgen Van Den Goorbergh, se enroló este año por primera vez en el Dakar, finalizándo en una más que meritoria decimoséptima posición. Según comenta, el tomar decisiones a 300 kilómetros por hora le ha servido para poder pilotar rápido, reflexionar, fijarse en la navegación…. El holandés errante sigue en forma.

Eric Palante puede contarnos otra etapa de solidaridad. Con dos tercios de la etapa recorridos, se encontró con un piloto con problemas:

Era Annie Seel. Se había quedado sin combustible. Cuando ves a una buena mujer como ella perdida en un mar de arena, evidentemente te paras a ayudarla. Le he dado parte de mi combustible para que pudiera continuar y después he retomado la carrera. Pero he colocado mal el conector y he perdido la gasolina que me quedaba. He tenido que pedirles combustible a unos policías que pilotaban una pequeña Honda y después un motorista húngaro del Dakar me ha dado medio litro. Por último el conductor de un viejo camión me ha dado dos litros en una gran botella de coca-cola. Todos han sido encantadores conmigo. No he podido recompensarles, pero lo que sí he hecho ha sido firmarles unos autógrafos.

Pero tranquilos, todavía no he acabado. Mañana, las declaraciones de los pilotos, el vídeo resumen y fotos de los campeones.

Debido a las lluvias torrenciales, por enésima vez el recorrido ha sido modificado. La salida se ha dado en el CP4, por lo que la especial quedaba recortada en 220 kilómetros. Cyril Després se ha vuelto a hacer con la victoria de etapa (ya lleva 21), pero apenas le consigue recortar mas de minuto y medio a Coma.

Marc, sin ponerse nervioso para evitar un desastre como en el 2007, no se ha obsesionado con alcanzar a Després, que salía delante. Ambos han impuesto su propio ritmo y no se han dejado alcanzar por sus perseguidores. Eso sí, el francés no se puede despistar, pues tiene a Frétigné a sólo seis minutos en la general.

Otra buena actuación de Viladoms, que finaliza cuarto y ya tiene el quinto puesto en la general a sólo tres minutos, Lástima de la penalización de 20 minutos que arrastra.

• Clasificación de la etapa:

• 1 Després (FRA) KTM 02:33:35

• 2 Coma (ESP) KTM +00:01:45

• 3 Frétigné (FRA) YAMAHA +00:02:37

• 4 Viladoms (ESP) KTM +00:03:52

• 5 Casteu (FRA) KTM +00:03:55

• 6 Duclos (FRA) KTM +00:04:05

• 7 Rodrigues Filho (BRA) HONDA +00:04:28

• 8 Rodrigues (PRT) KTM +00:04:58

• 9 Ullevalseter (NOR) KTM +00:05:39

• 10 Verhoeven (NLD) KTM +00:07:04

• Clasificación general:

• 1 Coma (ESP) KTM 50:26:50

• 2 Després (FRA) KTM +01:28:03

• 3 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:34:47

• 4 Casteu (FRA) KTM +02:18:23

• 5 Rodrigues (PRT) KTM +02:27:17

• 6 Ullevalseter (NOR) KTM +02:28:01

• 7 Viladoms (ESP) KTM +02:30:04

• 8 Verhoeven (NLD) KTM +02:50:33

• 9 Knuiman (NLD) KTM +03:21:59

• 10 Goncalves (PRT) HONDA +04:03:48

• 20 Farrés Güell (ESP) KTM +10:44:44

• 26 Guasch (ESP) KTM +11:39:41

• 36 Puertas Herrera (ESP) KTM +13:44:08

• 37 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +14:06:35

• 42 Pedrero García (ESP) KTM +15:51:04

• 75 Sánchez Tapia (ESP) KTM +28:14:45

• 78 Gómez Pallas (ESP) HONDA +29:41:37

Lo que no te contamos ayer:

Ayer, aunque la etapa era neutralizada, los corredores llegaron al Paso de San Francisco, a 4.700 metros de altitud. Los corredores no acostumbrados, sufrieron el llamado “mal de altura”, con mareos, náuseas y somnolencia. Pero no solo ellos, porque las motos, tampoco rendían igual que al nivel del mar. Casteu, por ejemplo, dijo no haber pasado de tercera porque le faltaba potencia y le parecía estar pilotando un scooter.

Última etapa entre Córdoba y Buenos Aires. Nada que ver con la última etapa de llegada a Dakar en el Lago Rosa, pues se tendrán que meter entre pecho y espalda todavía 792 kilómetros, 227 cronometrados. La suerte está echada.

Plano recorrido | Dakar

Cyril Després se ha adjudicado la victoria, la número 20 en el Dakar, después de una etapa en la que no ha dado opciones a ninguno de sus rivales. Atrás quedan los problemas de neumáticos al principio del rallye. Además, consigue alzarse hasta la segunda posición de la general, por delante de Frétigné.

Mar Coma, ha salido conservador, a sabiendas que tiene mucho más que perder y poco ya que ganar. Ha marcado de cerca a Després y ha evitado cometer errores. Errores que ha cometido su compañero, Viladoms, que con el tercer puesto al alcance de la mano, ha tenido un despiste en la navegación y ha perdido 32 minutos.

Gerard Farrés, muy recuperado de su mano, ha aprovechado que partía desde la vigésima posición para encontrarse en camino mucho más despejado y acabar tercero en la etapa a sólo 9 minutos de Després.

• Clasificación de la etapa:

• 1 Després (FRA) KTM 03:57:37

• 2 Coma (ESP) KTM +00:01:23

• 3 Farrés Güell (ESP) KTM +00:09:47

• 4 Casteu (FRA) KTM +00:09:51

• 5 López (CHL) KTM +00:10:16

• 6 Frétigné (FRA) YAMAHA +00:10:28

• 7 Knuiman (NLD) KTM +00:11:47

• 8 Ullevalseter (NOR) KTM +00:13:48

• 9 Przygonski (POL) KTM +00:15:15

• 10 Rodrigues (PRT) KTM +00:19:49

• Clasificación general:

• 1 Coma (ESP) KTM 47:51:30

• 2 Després (FRA) KTM +01:29:48

• 3 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:33:55

• 4 Casteu (FRA) KTM +02:16:13

• 5 Rodrigues (PRT) KTM +02:24:04

• 6 Ullevalseter (NOR) KTM +02:24:07

• 7 Viladoms (ESP) KTM +02:27:57

• 8 Verhoeven (NLD) KTM +02:45:14

• 9 Knuiman (NLD) KTM +03:14:49

• 10 Goncalves (PRT) HONDA +03:53:16

• 24 Farrés Güell (ESP) KTM +10:38:48

• 28 Guasch (ESP) KTM +11:13:18

• 39 Puertas Herrera (ESP) KTM +13:20:52

• 40 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +13:51:53

• 45 Pedrero García (ESP) KTM +15:36:15

• 80 Sánchez Tapia (ESP) KTM +27:36:34

• 83 Gómez Pallas (ESP) HONDA +28:48:17

Lo que no te contamos ayer:

Si hablábamos el otro día de las dunas de Atacama, Stanley Watt las ha vivido en directo:

Estaba a tan solo dos kilómetros de la llegada tratando de surcar una duda, oteando ya el vivac en la distancia, cuando he salido despedido y la moto ha empezado a dar vueltas de vueltas de campana duna abajo. Habrá rodado al menos 300m. Yo me he quedado en lo alto. Por suerte a mí no me ha pasado nada pero la moto ha quedado destruida: el GPS, el sistema Sentinel, la parte delantera y trasera, el silenciador… Me ha dado muchísima rabia… He perdido 25 minutos en repararla para franquear la línea de meta. Los mecánicos tienen trabajo para 6 u 8 horas”,

La decimotercera etapa, entre La Rioja y Córdoba, será de 753 kilómetros, 545 cronometrados. La llamada jornada de los cactus, en la que se tiene que correr pensado en el final, que está muy cerca. Habrá mucha gente en las pistas pues algunos tramos coinciden con los del nacional de rallyes argentinos.

Plano recorrido | Dakar

Como hoy no hemos tenido etapa, os pongo esta espectacular imagen de la etapa de ayer en el desierto de Atacama. ¿Qué hará este pobre hombre allí arriba? Nos os perdáis tampoco el vídeo resumen de la etapa de ayer que tenéis más adelante, en el que aparecen en todo su esplendor las inmensas dunas a las que se han tenido que enfrentar los pilotos.

La buena noticia es que parece ser que Cristóbal Guerrero se encuentra fuera de peligro, aunque todavía está en coma. Esperemos que todo siga por el buen camino como hasta ahora y se despierte pronto listo para preparar el Dakar del año que viene.

Ayer comentábamos que al cierre de la crónica de la etapa 10, el piloto Sánchez Tapia todavía no había llegado. Al final lo ha hecho y así es como está la clasificación general:

• Clasificación general:

• 1 Coma (ESP) KTM 43:52:30

• 2 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:24:50

• 3 Despres (FRA) KTM +01:31:11

• 4 Viladoms (ESP) KTM +01:56:40

• 5 Rodrigues (PRT) KTM +02:05:38

• 6 Casteu (FRA) KTM +02:07:45

• 7 Ullevalseter (NOR) KTM +02:11:42

• 8 López (CHL) KTM +02:22:23

• 9 Verhoeven (NLD) KTM +02:25:34

• 10 Knuiman (NLD) KTM +03:04:25

• 22 Guasch (ESP) KTM +09:24:22

• 29 Farrés Güell (ESP) KTM +10:30:24

• 33 Puertas Herrera (ESP) KTM +11:09:15

• 40 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +12:04:25

• 47 Pedrero García (ESP) KTM +14:46:05

• 74 Guerrero (ESP) KTM +15:11:23

• 86 Gómez Pallas (ESP) HONDA +24:53:03

• 87 Sánchez Tapia (ESP) KTM +25:17:02

Etapa de 518 kilómetros, 253 cronometrados entre Fiambala y La Rioja. Etapa corta pero decisiva, en la que pueden hacer acto de presencia las temidas dunas blancas. En teoría no había asistencia en Fiambala, pero al anularse la etapa, este dato ya no es tan importante.

Plano recorrido | Dakar

La niebla no solo está afectando al centro de la península, también está en Chile, y más concretamente en la zona que debían recorrer los pilotos del Dakar en la etapa de hoy. Por eso los organizadores de la carrera han decidido anular la etapa de hoy que debía ir desde Copiapo a Fiambalá.

Según han declarado los organizadores en el información oficial, han intentado cambiar los horarios de la etapa, pero no han podido ya que hoy debían pasar la Cordillera de Los Andes y la frontera entre Argentina y Chile. Por tanto los corredores harán un tramo de enlace que les llevará al punto de salida de la etapa de mañana en Fiambalá.

Vía | Dakar

Tal y como nos decía en los comentarios de la novena etapa Kowalski, la arena del desierto de Atacama es traicionera, y en el reconocimiento de la mañana se ha visto que era demasiado blanda, por lo que la etapa se ha acortado en unos 200 kilómetros aproximadamente, teniendo lugar la salida poco después del CP3. El tramo cronometrado quedaba por lo tanto en 476 kilómetros.

Aún no ha llegado toda la expedición a la meta en Copiapó, pero si tenemos vencedor, y ha sido Jordi Viladoms, que se adjudica por segunda vez una victoria de etapa. Jordi, aprovechando el error cometido por Després en la navegación, que ha arrastrado por una pista equivocada tanto a Frétigné, Coma y López, se colocaba en cabeza y sin cometer ningún error en la última zona de dunas, llegaba con el mejor tiempo a la meta.

Alain Duclos se hacía con el segundo mejor tiempo, aprovechando la estela de Jordi. Mientras tanto, el error de navegación de Després provocaba un rodeo de unos 23 kilómetros al cuarteto de cabeza. Després, que salía en quinta posición, ha tardado sólo 100 kilómetros en ponerse en cabeza. Marc Coma mantiene su estrategia de seguir fielmente a Cyril, y de momento sigue dando sus frutos, pues su ventaja sobre el segundo clasificado, Frétigné, ha vuelto a incrementarse.

• Clasificación de la etapa:

• 1 Viladoms (ESP) KTM 06:35:26

• 2 Duclos (FRA) KTM +00:01:06

• 3 Ullevalseter (NOR) KTM +00:02:07

• 4 Rodrigues (PRT) KTM +00:08:29

• 5 Casteu (FRA) KTM +00:08:44

• 6 Després (FRA) KTM +00:08:50

• 7 Coma (ESP) KTM +00:12:17

• 8 Knuiman (NLD) KTM +00:15:45

• 9 Verhoeven (NLD) KTM +00:20:33

• 10 Visser (NLD) KTM +00:24:04

• Clasificación general:

• 1 Coma (ESP) KTM 43:52:30

• 2 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:24:50

• 3 Despres (FRA) KTM +01:31:11

• 4 Viladoms (ESP) KTM +01:56:40

• 5 Rodrigues (PRT) KTM +02:05:38

• 6 Casteu (FRA) KTM +02:07:45

• 7 Ullevalseter (NOR) KTM +02:11:42

• 8 López (CHL) KTM +02:22:23

• 9 Verhoeven (NLD) KTM +02:25:34

• 10 Knuiman (NLD) KTM +03:04:25

• 27 Guasch (ESP) KTM +09:24:22

• 34 Farrés Güell (ESP) KTM +10:30:24

• 38 Puertas Herrera (ESP) KTM +11:09:15

• 42 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +12:04:25

• 52 Pedrero García (ESP) KTM +14:46:05

• 74 Guerrero (ESP) KTM +15:11:23

• 74 Gómez Pallas (ESP) HONDA +20:53:03

Al cierre de esta noticia, todavía no ha llegado Sánchez Tapia a la meta.

Y como os comentaba antes, Cristóbal Guerrero ha abandonado por caída.

Lo que no te contamos ayer:

La undécima etapa, de 680 kilómetros, constará de un tramo cronometrado de 215, entre las localidades de Copiapó y Fiambala. Abandonamos el pacífico y el desierto del Atacama para poner de nuevo rumbo hacia Argentina. Al final, zona de arena con aires mauritanos, y la posibilidad de presenciar el fenómeno denominado invierno boliviano: nevadas en pleno verano.

Plano recorrido | Dakar

Cuando todavía están llegando pilotos a la meta para finalizar la décima etapa, nos llegan malas noticias desde el otro lado del Atlántico: el piloto español Cristóbal Guerrero ha sufrido una caída y se encuentra en coma. A las 15:38 GMT, el iritrack avisaba a la organización que rápidamente lo trasladaba en helicóptero al hospital de Copiapó, donde se le iba a practicar un escáner para conocer el alcance de las lesiones.

Cristóbal sufrió la caída en el kilómetro 160 de la décima etapa. Es su primera participación en el Dakar y actualmente ocupaba la posición 76 en la general. Muchos ánimos para Cristóbal desde Moto22 y que se recupere pronto.

Vía | Marca, As

Frans Verhoeven se ha impuesto en la novena etapa al igual que lo hizo en la especial que finalizaba en Puerto Madryn. Partiendo desde la trigésimo tercera posición, el piloto holandés ha sido el que mejor se ha adaptado a la primera etapa en el desierto de Atacama, aventajando al francés Frétigné en algo mas de tres minutos.

Després, que partía en primera posición, Coma y López, se han alcanzado y han rodado juntos durante toda la etapa. Frétigné, saliendo diez minutos después que su compatriota, era capaz de dar caza al trío de cabeza y demostrar una vez más que su Yamaha 450 está a la altura de las KTM.

El piloto americano Jonah Street, con mucho dolor en la muñeca, no ha tomado la salida y ha preferido abandonar, cediendo el cuarto puesto en la general a López. Viladoms ha conseguido aguantar el dolor de su muñeca, finalizando en undécima posición, mientras que Farrés llegaba decimotercero.

• Clasificación de la etapa:

• 1 Verhoeven (NLD) KTM 06:26:33

• 2 Frétigné (FRA) YAMAHA +00:03:09

• 3 López (CHL) KTM +00:03:40

• 4 Coma (ESP) KTM +00:04:59

• 5 Després (FRA) KTM +00:06:03

• 6 Casteu (FRA) KTM +00:09:21

• 7 Rodrigues (PRT) KTM +00:10:28

• 8 Prohens (CHL) HONDA +00:13:47

• 9 Goncalves (PRT) HONDA +00:15:55

• 10 Duclos (FRA) KTM +00:17:18

• Clasificación general:

• 1 Coma (ESP) KTM 37:04:47

• 2 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:04:38

• 3 Despres (FRA) KTM +01:34:38

• 4 López (CHL) KTM +01:59:19

• 5 Viladoms (ESP) KTM +02:08:57

• 6 Rodrigues (PRT) KTM +02:09:26

• 7 Casteu (FRA) KTM +02:11:18

• 8 Verhoeven (NLD) KTM +02:17:18

• 9 Ullevalseter (NOR) KTM +02:21:52

• 10 Knuiman (NLD) KTM +03:00:57

• 29 Guasch (ESP) KTM +08:17:22

• 35 Farrés Güell (ESP) KTM +09:29:39

• 38 Puertas Herrera (ESP) KTM +09:47:17

• 45 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +10:48:05

• 63 Pedrero García (ESP) KTM +13:54:24

• 74 Guerrero (ESP) KTM +15:11:23

• 76 Sánchez Tapia (ESP) KTM +15:28:14

• 86 Gómez Pallas (ESP) HONDA +18:59:51

Todos los componentes de la expedición española siguen en carrera.

Lo que no ten contamos ayer:

El hombre de la foto es Henno Van Bergeik, que en el Dakar del 2006 consiguió acabar con una Yamaha 500 XT sin modificar en el puesto 93. Este año, ha preferido correr con una KTM 690 Rally, pero en la etapa Mendoza – Valparaíso tuvo su pequeño calvario:

Los problemas empezaron en el km 120, cuando choqué contra un gran arbusto, a unos 50 km/h. A causa del impacto, se me quedó completamente torcido el radiador y se seccionaron los tubos. Tardé casi tres horas en reparar la moto, en la pista, pero al reanudar la carrera me di cuenta de que el radiador estaba perforado. Así que tuve que pedir agua constantemente a los argentinos que se encontraban por el camino y tapar el agujero con una pasta a la que añadí una clara de huevo que me dieron en una granja para mejorarla. Luego estaba tan cansado que no paraba de perderme y caerme en el fech fech. Decidí participar con esta moto para tener menos problemas y, al final, me sigue resultando igual de duro pasar por fech fech.

Y el vídeo resumen de la etapa ocho:

La décima etapa es la etapa reina, un bucle con salida y llegada en Copiapó. 686 kilómetros con una especial de 666 (mal número) en pleno desierto. Más de 100 kilómetros serán por dunas, pero estas son completamente desconocidas, con costados más de un kilómetro. Además, las altas temperaturas aumentarán la incógnita de cómo se comportará la arena.

Plano recorrido | Dakar