Ya conocíamos que las ventas de motos nuevas en el 2011 según nos indicaba Anesdor fueron “catastróficas”. Ya que el registro de matriculaciones del pasado año se retrotrae a las estadísticas del mercado de la motocicleta de 1999. Es decir que en España se vendieron casi un 11% menos de motos nuevas que en el 2010. Sin duda un buen varapalo para el sector que parece que no va a levantar cabeza en el año que hemos comenzado.
Sin embargo hoy hemos conocido los datos que nos proporciona el Instituto de Estudios de Automoción (IEA) para la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) en los que podemos ver que las ventas de motocicletas de segunda mano crecieron un 6,8% en 2011, hasta alcanzar las 209.827 unidades comercializadas. O visto de otro modo en España se venden casi dos (1.8) motos de segunda mano por cada moto nueva que se matricula. Evidentemente con esta relación de ventas la consecuencia es inmediata.
Estamos casi a un mes vista de la fecha que se planteó el gobierno como tope para el límite de velocidad a 110 km/h en nuestras carreteras. Y para celebrarlo el ministro de industria ha hecho unas declaraciones al respecto. Aunque lo declarado suena más a globo sonda que otra cosa. Ahora resulta que durante estos meses de restricción se ha ahorrado bastante en combustible (según la apreciación del gobierno) y que según ellos mismos el precio del petróleo ha bajado, con lo que podríamos volver a la limitación de 120 km/h. Lo que no entiendo es por qué si el precio del petróleo ha bajado a mi con 5 euros cada vez me ponen menos gasolina en el depósito.
