Cheste

Vaya por delante el agradecimiento a Nacho Santos y a Dani Monzón que nos han enviado uno la crónica del evento y otro una buena colección de fotos para poder documentar el Día Ricardo Tormo 2011. Además, sin ellos este evento casi que ni existiría, primero porque Nacho Santos es el organizador que se “pelea” todos los años para que esto siga adelante, y segundo porque Dani Monzón es el responsable de los espectaculares carteles que año tras año nos avisan del evento. Dicho todo esto vamos a contar lo que sucedió el pasado fin de semana del 19 y 20 de noviembre en el circuito Ricardo Tormo de Cheste.

En un principio la organización estaba un tanto preocupada por el cambio de fechas, ya que todas las ediciones anteriores se habían realizado semanas antes de la última cita del Mundial de MotoGP que se celebra en el mismo circuito. Pero este año ese cambio en lo único que ha afectado es que el clima estaba más inestable y con lluvia, lo que deslució un poco el evento. Aunque al tratarse de algo en lo que los participantes son auténticos entusiastas, el mal tiempo solo afectó a las tandas en el circuito, porque parece que en los boxes se vivieron un par de días perfectos con 120 motos asistentes.

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Este mismo fin de semana, los días 19 y 20 de noviembre se va a celebrar el séptimo día de Ricardo Tormo en el circuito de Cheste (Valencia) Así que ya sabes lo que te toca si estás o vives cerca de la capital del Turia no tienes excusa para acercarte para ver cómo se desenvuelven las motos clásicas en un circuito mundialista. Y si en tu garaje tienes una moto que cumpla con los requisitos exigidos yo no me lo pensaría y me inscribiría ya mismo para participar.

Este año la categoría invitada da una vuelta de tuerca más a lo que lleva organizado Nacho Santos hasta la fecha, porque además de las 50/80 cc, 125 cc, 250 mono, Fuerza Libre, Sidecares o 250/350 GP podrás ver rodando por la pista motos tan exclusivas como las Setter, Diemme y Elig. Marcas todas ellas fabricadas en la Comunidad Valenciana.

También me han chivado que si cumples los requisitos podrías recibir tu bautismo en circuito a bordo de un Sidecar, pero eso tendrás que investigarlo en el circuito mismo. yo por desgracia este año no puedo asistir, pero seguro que tendremos una buena colección de fotos gracias al ojo infalible de Dani Monzón.

Los horarios van el sábado de 10:00 h ininterrumpidamente hasta las 15:55. De 16:00 h a 16:15 se darán los bautismos en sidecares. Y el domingo las motos estarán en la pista desde las 9:00 h hasta las 13:15. ¿A que esperas? Si hasta la entrada es gratuita y puedes visitar el circuito y el paddock sin las apreturas del GP de principios de mes.

En Motorpasión Moto | Día de Ricardo Tormo

Gran día de carreras ayer domingo en el circuito de Cheste. La sexta (y penúltima) prueba del CEV Buckler no decepcionó y nos ha dejado muchísimas cosas que contar y tres títulos que se decidirán en la última cita, el próximo domingo 20 de noviembre en Jerez. Pero sin duda la noticia del día fue que hemos podido ver la primera e histórica victoria de una Moto3 en la categoría de 125 GP, pilotada por el portugués Miguel Ángel Oliveira, y que ha despejado unas cuantas dudas sobre el comportamiento de las nuevas 250cc de cuatro tiempos.

En Moto2 también hemos podido llevarnos una sorpresa, ya que por primera vez esta temporada la victoria no ha sido ni para Carmelo Morales ni para Jordi Torres, sino que se la ha llevado un excelente Isaac Viñales. Y ojo, que no ha sido ni mucho menos lo único sorprendente de la categoría. Por su parte, en Stock Extreme sí ha ido todo según el guión previsto e Iván Silva ha vuelto a llevarse la victoria confirmando su imparable racha. Pero todavía nos quedan muchas cosas que contar de estas carreras, que se han visto marcadas por una climatología muy parecida a la que pudimos ver en la última cita del Mundial de MotoGP. Empecemos con cada una de ellas…

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Ya estamos todos pendientes de la temporada 2012, sobre todo desde que el pasado domingo concluyó el Mundial de MotoGP en Cheste. Pero no podemos olvidarnos de nuestro potente Campeonato de España de Velocidad, el CEV Buckler, que llega precisamente a Cheste este fin de semana con sólo dos citas por delante y con todas las categorías por resolver, y más apretadas que nunca.

Así que todavía nos queda por disfrutar y por aclarar más de un título, y para que no se os escape, ya os aviso que TVE emitirá lo que viene siendo habitual durante esta temporada de CEV: la carrera de 125 en directo (12:15) y un amplio resumen de lo que ya haya ocurrido en Moto2. Y ahora vamos a repasar las tres categorías que tanto nivel están demostrando este año…

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Una vez más, pudimos fotografiar paso a paso la caída de Alvaro Bautista en la primera curva del GP de Valencia. Muchos eran los pilotos que salían a la carrera con ganas de hacer un buen resultado. Pero como el propio Paul Denning, director del equipo Suzuki, dice: “Eran demasiadas motos llegando al mismo punto de giro, a diferentes velocidades, con un asfalto resbaladizo.”

Os puedo asegurar que todo el público que presenció la caída, se quedó con el corazón encogido mientras los pilotos arrastraban por el suelo entre motos deslizando y pilotos más retrasados tratando de esquivar toda esa “montonera”. Menos mal, que pronto vimos como se comenzaban a levantar del suelo los afectados, Randy de Puniet, Nicky Hayden, Valentino Rossi y el propio Alvaro Bautista sin aparentes lesiones.

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Y colorín colorado, esto se ha acabado. Fin a las jornadas de test en Cheste después de la temporada 2011. En este segundo día de entrenamientos se finaliza con resultados casi calcados a la primera ronda con Dani Pedrosa marcando el mejor tiempo seguido de Casey Stoner, Ben Spies, Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso. Los pilotos del Honda Repsol vuelven a dominar pese a reconocer problemas de chattering detectado al trabajar con los nuevos neumáticos de Brigdestone para el 2012. Ben Spies se ha centrado en probar dos motorizaciones, afinar geometrías del propulsor y trabajar en la electrónica. Crutchlow y Dovizioso han rodado con el prototipo que se usará el año que viene.

Valentino Rossi sigue intentado recopilar datos y poner a punto el chasis para definir lo que será la Ducati GP12 definitiva que debería estar lista para los siguientes test de Sepang. Héctor Barberá interrumpe los test por avería mecánica tras 41 giros al circuito valenciano. Las CRT van evolucionando con Carmelo Morales que marca el mejor tiempo de éstas CRT a las que se suma Yonny Hernández que ha probado una FTR-Kawasaki. Las tablas de tiempos a continuación.

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De nuevo ya estamos de regreso del Gran Premio de Valencia para contaros todo lo que vimos allí. Y para “abrir boca” que mejor manera de hacerlo con las chicas que amenizan el paddock y la parrilla de salida. Pese a que durante todo el fin de semana el tiempo no acompañó, con mucha lluvia e incluso frío a algunas horas del día. Las azafatas que pasean durante el transcurso de la prueba luciendo a sus patrocinadores y atendiendo a todo el que las requiere, saben siempre poner buena cara incluso en estas condiciones.

Pese a la climatología adeversa, las azafatas más abrigadas de lo habitual con las prendas de sus equipos y patrocinadores no paraban de fotografiarse con los espectadores o en las sesiones con fotógrafos profesionales, siempre con una sonrisa y eso que su trabajo en este tipo de condiciones no muy agradable. Esto unido a la paciencia de tener que posar en momentos de máxima afluencia de público, foto tras foto, con espectadores que quieren tener una instantánea de recuerdo con ellas, nos pude dar una idea del esfuerzo y estoicismo que tiene que emplear.

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Si, se dedican a lo que les gusta, son mediáticos, salen en las portadas de las revistas, firman autógrafos en cantidades industriales, y ganan su dinero, claro. Pero se juegan la vida y curran más que el chapista de Mazinger Z, que ya se ha terminado la temporada y están dando el callo con los primeros test de las 1000cc de MotoGP que podremos ver en las carreras del año que viene, no todos los deportistas pueden decir lo mismo. Y parece que en estos primeros test se llevan el gato al agua los pilotos del Repsol Honda Team con la nueva RC213V.

Así pues, Dani Pedrosa y Casey Stoner marcan la pauta de los primeros test en el circuito Ricardo Tormo. Dani Pedrosa ha sido el más rápido en esta primera jornada con un crono de 1:32.186 tras 40 vueltas al trazado valenciano. Os recuerdo que 1:32.875 fue su tiempo de clasificación para el GP de este fin de semana pasado. Casey Stoner ha marcado un tiempo de 1:32.322, algo superior al 1:31.861 que marcó en los últimos clasificatorios. Los tres siguientes mejores tiempos son para Ben Spies, Randy de Puniet y Cal Crutchlow. Vemos sus tiempos y la declaraciones de los pilotos del Honda Repsol a continuación.

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Ya tenemos las primeras imágenes de la Ducati GP12 de 1000 de MotoGP que los italianos han puesto en pista con motivo del inicio de los primeros test oficiales de la temporada 2012 en el Circuito Ricardo Tormo de Cheste. A la vista de las fotos podemos observar que efectivamente Ducati ha dejado de lado el chasis de fibra de carbono y opta por uno de aluminio, dejando únicamente el basculante con una estructura similar al de la ochocientos.

Según hemos podido leer, y en palabras de Filippo Preziosi, se trata de la moto cero, es decir, una moto laboratorio con la que van a probar distintas soluciones, pero que no puede ser considerada el modelo con el que correrán la temporada 2012. De momento, el único cambio visible es el chasis ya que el motor sigue teniendo una configuración en V a 90º, es decir, en L.

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