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Así es Vanderheide, una vanguardista Gentleman Racer que cuesta casi 1.000 euros el kilogramo

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Así es Vanderheide, una vanguardista Gentleman Racer que cuesta casi 1.000 euros el kilogramo

Lejos de los focos (nunca mejor dicho) se sitúan algunos pequeños fabricantes y preparadores que no se rigen por las directrices del mercado. Allí donde las estadísticas de ventas no arrojan luz alguna unos pocos idealistas plasman sus sueños de forma casi única en un motor asociado, un chasis y dos ruedas.

Siempre es la misma sencilla receta pero aún después de tantos años de historia de la moto, sigue habiendo interpretaciones que merecen un enorme reconocimiento. Es el caso de VanderHeide Motorcycles y su extremadamente bella, única y muy poco convencional café racer homónima. Espero haber despertado tu curiosidad porque te aseguro que esto no se ve todos los días.

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Las pistas indican que Ducati tiene lista una café racer para el Salón de Milán: la Scrambler CR

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Las pistas indican que Ducati tiene lista una café racer para el Salón de Milán: la Scrambler CR

Si creías que Ducati había dado en el clavo con la Scrambler en el momento justo pero que se les estaba pasando el arroz a los italianos dejando pasar el tirón de las café racer no ibas desencaminado. En Borgo Panigale quieren hacer de sus Scrambler toda una familia de motos retro, y para eso necesitaban afianzarse sobre unos buenos cimientos.

Según se han podido enterar en Asphalt and Rubber y Ride Apart, algunos documentos filtrados del California Air Resources Board (CARB) hay dos nombres que Ducati habría registrado: Scrambler CR y Scrambler DS. ¿Abrimos las apuestas?

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55 Collection: no les conocías pero, ya no podrás olvidarte de sus chaquetas café racer

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55 Collection: no les conocías pero, ya no podrás olvidarte de sus chaquetas café racer

Apostaría mi inmensa fortuna a que no conocéis la marca 55 Collection. Es normal, llevan relativamente poco tiempo en funcionamiento y sus productos son de lo más premium. Todas las chaquetas que confeccionan son de una calidad altísima con un estilo café racer rompedor y una estética exageradamente apetecible.

Están fabricadas íntegramente en los talleres propios que la marca tiene en Barcelona y, aunque son de aquí, la mayoría de sus productos están triunfando en el extranjero donde su demanda está disparada. ¿Quieres saber más de sus productos? Pues pasa y deja que tus glándulas salivales trabajen a pleno rendimiento.

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Yamaha SR400 by Krugger, una preparación café racer de miedo

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Yamaha SR400 by Krugger, una preparación café racer de miedo

Aunque no hayamos visto demasiadas unidades en nuestro mercado, la Yamaha SR400 es una moto fantástica. Es todo un icono y un portento de fiabilidad, pero además es una base fantástica para realizar con ella preparaciones de todo tipo.

La que os traemos hoy es muy especial, es una SR400 que gracias a las manos del belga Fred ‘Krugger’ Bertrand (nombrado mejor preparador a nivel mundial dos veces) no sólo ha sacado su lado más racing, sino que además ha disparado sus prestaciones gracias a la implementación de un turbo.

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Racer Explosion Madrid 2016

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Racer Explosion Madrid 2016

Si eres de los que les gusta la escena Café Racer el próximo fin de semana del 30 de abril y el 1 de mayo no puedes faltar al Racer Explosion de Madrid. En ese fin de semana podrás apreciar de primera mano las** propuestas de XTR Pepo**, uno de los preparadores nacionales con más renombre. Podrás conocer el mundo de las Road Racers con Víctor López y como guinda del evento podrás rodar unas tandas con tu moto en en Circuito del Jarama.

El sábado día 30 la cita será en el barrio de Malasaña de Madrid en el local de la Industria de la calle Vicente Ferrer 33. Por la mañana podrás encontrarte con Pepo Rosell, que antes estuvo al frente de Radical Ducati y ahora se ha reinventado en XTR Pepo. Por la tarde-noche, en el mismo local el espacio estará dedicado a las Road Races, de la mano de Víctor López, que ha participado en el Manx GP como experiencia previa para algún día llegar a dar el salto al Tourist Trophy. Documentales de las carreras y experiencias de primera mano avalan la cita.

Ya el domingo por la mañana se traslada la acción al Circuito del Jarama donde podrás rodar con tu café Racer y deportivas del siglo pasado en cinco tandas de 20 minutos, tres tandas de 20 minutos o dos tandas de 20 minutos, para adaptarse al máximo a tu conveniencia. Las tandas serán para el uso de un piloto único, que en ellas podrá salir a rodar con las motos que quiera. La entrada a los espectadores y aficionados será gratuita.

Más información | Racer Explosion

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¿Está trabajando Husqvarna en una Cafe Racer? Eso parece, y tomando como base la Supermoto 701

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¿Está trabajando Husqvarna en una Cafe Racer? Eso parece, y tomando como base la Supermoto 701

Los chicos de Husqvarna no paran quietos y siguen trabajando paso a paso en modelos nuevos. En esta ocasión las fotos espía que podéis ver en la web de Asphalt and Rubber, a quien pertenecen los derechos de las imágenes y no podemos reproducir aquí, parecen mostrar lo que sería un spin off tomando como punto de partida la Supermoto 701 y llevándola hasta el mundo Cafe Racer.

Dejando a un lado el camuflaje de sus fibras nos encontramos un conjunto de asiento y colín completamente rediseñados que sitúan la línea final de la moto mucho más baja y en línea horizontal. Por delante la carrocería y el faro parecen idénticos a los de su prima la KTM 690 Duke pero muy probablemente no sea el aspecto definitivo, una moto tan peculiar necesita diferenciarse notablemente.

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Triumph Thruxton, larga vida al Cafe Racer

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Triumph Thruxton, larga vida al Cafe Racer

Creo que una de las Triumph clásicas que menos se ve en la calle es la versión Thruxton. Parece que la gente opta por las más clásicas y convencionales Bonneville en sus diferentes versiones/acabados antes que por esta Cafe Racer. Habrá que hacer una investigación en toda regla a ver qué pasa en los concesionarios.

Pero, por suerte, a lo largo de la ya dilatada presencia de la Triumph Thruxton en los catálogos de la marca británica hemos podido disfrutar de algunas de las transformaciones más espectaculares con la base de la deportiva clásica de Hinckley.

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Lawless Jakarta Cafe Matic, un cruce imposible con resultado interesante

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Lawless Jakarta Cafe Matic, un cruce imposible con resultado interesante

¿Qué pasaría si mezclásemos un Scooter con una Cafe Racer? Estoy seguro que a más de uno la parecerá semejante mezcla como intentar juntar agua y aceite o algo peor, pero tras ver las fotos de este "invento" creo que el resultado es más que interesante.

Por desgracia, y tras un buen rato husmeando por la web de Lawless Jakarta no he sido capaz de encontrar más información sobre este híbrido. Una pena, porque me encantaría conocer de dónde surgió la idea, cómo la llevaron a cabo y si alguien la utiliza habitualmente o se trata de un experimento que no tiene continuidad en la calle.

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Una vuelta con BMW R100 Cafe Racer de 1979

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Una vuelta con BMW R100 Cafe Racer de 1979

A finales de los años setenta BMW actualizó sus motores iniciando la producción de los denominados /7 y como evolución más o menos directa de la BMW R90 S apareció la impresionante BMW R100 RS. Esta sería la primera moto del mundo con un carenado integral diseñado en túnel de viento fabricada en grandes series. Con un motor de 70 cv la velocidad máxima era de 200 km/h.

Aquellas motos en la actualidad se cotizan bastante bien, y el que tiene una la cuida como si fuera la niña de sus ojos. Bueno, alguno no, pero de esos personajes no vamos a hablar. Buena muestra de ese cariño y de una de las transformaciones más típicas sobre ese modelo es la BMW R100 Cafe Racer de 1979 del vídeo que os traigo hoy. Quizá no sea un vídeo de rabiosa actualidad, pero si que creo que sirve para ayudarnos a llevar con algo de dignidad que SS. MM. Los Reyes Magos de Oriente nos hayan vuelto a traer una "bonita" corbata en vez de esa ansiada moto de la que llevamos hablando tanto tiempo.

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Cafe Racer Obsession, Cafe Racer sin boceto previo

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Cafe Racer Obsession, Cafe Racer sin boceto previo

Resulta muy gratificante cuando abres el correo electrónico y te encuentras mensajes como el que nos envió Fede Ruíz hace unos días. Aunque es mucho más gratificante ver como el movimiento Cafe Racer sigue ahí, con salud y manteniéndose a flote a pesar de todos los pesares que nos afectan.

Claro que el trabajo de Fede Ruíz a través de Cafe Racer Obsession no se basa sólo en las motos. Su trabajo cuenta con otras dos patas muy importantes como son los amigos y la música. Porque no sólo de motos vive el Café Racer. Para ratificarlo basta con que te pases cualquier jueves por la calle Bravo Murillo, 70 de Madrid y asistas a una de las reuniones CRO que allí se celebran. A mi me pilla un poco lejos de casa, pero prometo ir algún día. Mientras me conformo con el excelente vídeo que también nos hizo llegar Fede.

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