Bobber

¿Alguien puede decirme que no es llamativa? Yo creo que no. Y es que esta moto no deja indiferente a nadie y sí chicos, lo que estáis viendo es un chasis rígido, no os está engañando la vista. Se trata de la nueva Leonart Bobber y de entrada ha conseguido ser la primera moto homologada en Europa con este tipo de chasis para ser fabricada en serie, podéis salir tranquilos a la calle con ella. Nos encontramos con una versión de 125cc y otra de 350cc (como suelen hacer en todos sus modelos).

Ya a nuestro amigo Morrillu le llamó poderosamente la atención al verla cuando salía de un partido de fútbol, en esa ocasión se trataba de la Leonart Spyder, una hermanita de la que os habló. Mencionaba que se trataba de una moto china y os explico brevemente, concretamente las motos están fabricadas en china por la compañía Regal-Raptors y en este caso los chicos de Leonart Motors son unos de los importadores a nuestro país y por supuesto, le ponen su nombre.

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A pesar de lo mal que lo esta pasando Harley Davidson, que no hace más que aparecer en todoas las noticias diciendo que van a cerrar fábricas, tirar gente a la calle y detener la fabricación de marcas que pudieran hacerles algo de sombra. En Milwaukee siguen presentando modelos para ampliar su gama de motos. Este es el caso de esta Harley Davidson Forty-Eight (cuarenta y ocho) la moto que se añade a la familia Sporster en un punto más o menos intermedio entre la Sporster Nightser y la XR. La idea es proporcionar una moto con un aire más custom que las anteriores, pero salida directamente de la fábrica.

De esa manera, conservando el motor Evolution 1200 de cinco velocidades y el chasis de las Sporster se han añadido unos cuantos detalles estéticos. Entre estos destaca el depósito “cacahuete” de 7,94 litros de capacidad, los retrovisores montados por debajo del manillar y la placa de matricula montada en un lateral. A pesar de que esto no es posible en España (si mal no recuerdo) donde la placa tiene que ir centrada en la moto. ¿Consigue Harley Davidson hacer una moto diferente de las demás de la gama? A mi me parece que no, que solo la podrá distinguir alguien muy entendido en los modelos de la marca.

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Los editores de Bike Exif, blog dedicado a las preparaciones y restauraciones de motocicletas, han realizado una clasificación de las motos más destacadas que han publicado durante el pasado año. En la votación, lógicamente, han participado los lectores y al final de ella han destacado las once motos mejor valoradas. Según ellos mismos, han sido once y no diez debido a la mínima distancia entre las dos últimas clasificadas.

La ganadora ha sido la BMW R7 de 1934 que encabeza la entrada. Efectivamente, el modelo peina canas y tiene más de setenta años a sus espaldas. El modelo ha sido restaurado por BMW Classic después de que la moto fuese puesta a salvo en una caja antes de la II Guerra Mundial hasta el 2005, momento en el que empezó su restauración.

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La Wikipedia dice que las Bobbers aparecieron en los años cuarenta cuando los soldados que habían participado en la Segunda Guerra Mundial retornaron a USA y empezaron a personalizar sus motos. En aquella época eran Harley Davidson, Indian y Triumph, que eran las marcas disponibles en el mercado americano.

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