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RSS BMW R1200GS

La BMW R1200GS ya ha cumplido 15 años y para celebrarlo, BMW la viste de blanco. ¿No es un poco mayor para hacer la comunión? Desde el día 1 de agosto estará a la venta una edición especial 15 aniversario que destaca por su equipamiento y porque solo estará disponible en color blanco y con el look adventure.

Tiene un sobreprecio final de 410,42€ pero viene muy equipada, por lo que el comprador se ahorraría un 50% respecto a comprar la misma moto son los accesorios por separado.

El equipamiento es el siguiente:

Blanco Alpino Protectores de culatas de aluminio Pantalla tintada Llantas negras de radios (como las de la Adventure) Asiento bicolor negro/gris (como el de la Adventure) Aleta delantera alargada y spoiler del radiador como los de la Adventure

Respecto a la R1200GS normal, el asiento de serie sube de 850/870mm a 870/890mm, pero se mantiene la posibilidad de pedir la opción de reducción de altura, en este caso, el asiento será el estándar de color negro.

Vía | BMW Motorrad

Edición 90 Jahre BMW Motorrad de las tres bóxer punteras de la marca

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Edición 90 Jahre BMW Motorrad de las tres bóxer punteras de la marca

Mientras llega a los concesionarios la nueva BMW R1200 GS en su versión 2013, los alemanes de la hélice no pueden dejar de celebrar el 90 aniversario de la marca . Concretamente el 90 aniversario de la fabricación de aquella primera BMW R32 con su rudimentario motor bicilíndrico Bóxer y transmisión por cardan. De paso también se conmemoran los 10 años de otro modelo mítico de la marca, la BMW R1200GS Adventure.

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BMW bóxer refrigerada por líquido

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BMW bóxer refrigerada por líquido

La verdad es que en las fotos no se aprecia casi nada, pero parece que ya han pillado rodando el prototipo del que será el nuevo motor Bóxer de BMW en el siglo XXI. Las imágenes las ha tomado un aficionado rodando por la autopista de Tarragona, y comenta que se dio cuenta de que las motos que se le acercaban por detrás eran ligeramente diferentes a su BMW R1200GS. La suerte es que les pudo sacar un par de fotos, que son las que vemos aquí.

Según dicen se aprecia que el escape sale por la derecha, mientras que en la moto actual lo hace por la izquierda. También cambia de lado la salida del cardán, que pasaría ahora a ir por la izquierda de la moto. Los colectores de escape salen por debajo del cilindro, en lugar de por delante, y la admisión se sitúa por la parte superior. Dicen que los cilindros llevan un aleteado más pequeño que en los refrigerados por aire, y la forma de la culata podría esconder un sistema DOHC (Doble árbol de levas en cabeza) Por último, para completar el re-diseño parece que el radiador está oculto en las fibras del carenado. Parte esta que también parece haber sido remodelada.

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El concepto GS de BMW cumple 30 años

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El concepto GS de BMW cumple 30 años

Siempre que veo una BMW R 1200 GS me digo: “Algún día tendré una”. Estoy seguro que a muchos de vosotros os pasa lo mismo. Es una de esas motos que nos pone a la mayoría de acuerdo. Desde hace tiempo su imagen está asociada a la de un vehículo todoterreno, cómodo, estable, seguro, con capacidad de carga y sobre todo fiable. Esta moto que aglutina todo lo anterior es la máxima expresión del concepto GS de BMW, que en Septiembre de este año celebra 30 años desde su creación.

Todo comenzó en el Salón de Colonia IFMA en Septiembre de 1980. Los miembros del equipo de la marca alemana que se encontraban en el stand tuvieron trabajo extra para atender a la gran cantidad de personas que se interesaron por su BMW R 80 G/S. Y lo primero fue explicar las siglas G/S, que en alemán significan “todoterreno y carretera”. Así, cuando los demás fabricantes se empeñaban en crear motos específicas para un sólo fin, BMW ofrecía una moto destinada a múltiples usos.

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BMW R1200 GS, Adventure y RT con nuevos motores para 2010

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BMW R1200 GS, Adventure y RT con nuevos motores para 2010

La marca que reina desde hace mucho en el mundo de las maxi-Trail ha anunciado que para el 2010 sus motos llevarán un motor como el que hasta ahora montaban las BMW HP2. Este nuevo motor de la BMW R 1200 GS cubica 1170 cc y es capaz de dar 110 CV a 7750 rpm con un par motor de 120 Nm a 6000 rpm. Además se ha incrementado el límite de sobre-régimen en 500 rpm situándose ahora en las 8500 rpm. Esto ofrece un par motor significativamente mejorado, mejor tracción y aceleración, además de una mejor respuesta en el puño de gas. Estos nuevos motores también cumplen con la norma Euro 4 de emisiones.

Las otras novedades que incluye la BMW R 1200 GS y GS Adventure van desde unos nuevos colores, pasando por una nueva pantalla con su ajuste mejorado, unos nuevos protectores de los cilindros o un kit de escape sport firmado por Acrapovic.

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BMW R1200GS Edición Especial 15 Aniversario

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BMW R1200GS Edición Especial 15 Aniversario

La BMW R1200GS ya ha cumplido 15 años y para celebrarlo, BMW la viste de blanco. ¿No es un poco mayor para hacer la comunión? Desde el día 1 de agosto estará a la venta una edición especial 15 aniversario que destaca por su equipamiento y porque solo estará disponible en color blanco y con el look adventure.

Tiene un sobreprecio final de 410,42€ pero viene muy equipada, por lo que el comprador se ahorraría un 50% respecto a comprar la misma moto son los accesorios por separado.

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