feed

Aprilia RSV4 R

Aprovechando la cita de las Superbikes en Imola, Aprilia llevó la versión definitiva de la máquina con la que ha vuelto a dar guerra este año en las categorías de superbikes de calle de hasta 1000 c.c. La Aprilia RSV4 R ha sido presentada en Imola, mientras que la versión más radical, es decir la de competición guerreaba en pista en manos de Max Biaggi y Marco Simoncelli.

La nueva superbike de la marca de Noale ha despejado dudas que pudiéramos tener tanto de su aspecto final, como de los datos técnicos. Empezamos con éstos últimos y lo que más vende en una deportiva junto con la estética: los 200 CV que se especulaba que tendría de serie se queda en unos nada despreciables 180 CV para 184 kg de peso, sin batería, gasolina ni aceite.

Como es norma en la última generación de motocicletas deportivas, la electrónica viene pisando fuerte. La Aprilia RSV4 R incorpora la última generación de acelerador electrónico Ryde by Wire con tres mapas de encendido del motor seleccionables: Track (Circuito), Sport (Deportivo) y Road (Carretera), que en combinación marcarán en gran medida el comportamiento que el piloto desee que tenga el imponente tetracilíndrico.

De momento parece que la habrá en dos colores (los presentados) blanco o negro. A destacar de su estética el faro de triple parábola integrado, que dispone del alumbrado de corto alcance en las parábolas laterales interiores, posición en los extremos y el alumbrado de carretera en la parábola central. Los intermitentes están integrados en los retrovisores. Es muy escueta de fibras, el carenado está reducido a su mínima expresión.

También es llamativo el piloto trasero de LEDs, muy integrado en la punta del colín. La BMW S 1000 RR parece que crea escuela. No menos discreto es el sistema de escape, una única salida por el lateral derecho de la moto a la moda: no lo han puesto más grande porque daba mucho el cante. Sería mi única pega personal seria en lo que a estética se refiere.

Por lo demás y características poco que no no se haya dicho ya. La RSV4 R parece una MotoGP más que una Superbike, y promete ser una deportiva sin más concesiones que las mínimas imprescindibles para su piloto (del hipotético pasajero mejor ni hablamos). No me extrañaría nada que dentro de poco aumente la gama de colores pues blanca o negra está bonita, pero esta moto pide a gritos colores de guerra.

Viniendo de Aprilia con el esmero que han puesto a esta moto, su primera V4, seguro que una versión de colores más deportiva y agresiva ya está en marcha. ¿O estarán preparando algo más? Tocará esperar… así como a saber el precio que tendrá. Nada barato seguro, pero es que esta moto como dice un amigo mío no es afición es vicio. Y los vicios caros son.

Motor: Cuatro cilindros en V a 65º de 4 tiempos, 4 válvulas por cilindro y doble árbol de levas en cabeza (DOHC). Refrigeración líquida. Cilindros de 78 × 52.3 mm (diámetro x carrera). Compresión 13:1.

Cilindrada: 999,6 cm³

Potencia max. dec.: 180 CV (132,4 kW) a 12.500 rpm

Par max. dec: 115 Nm a 10.000 rpm

Transmisión: Embrague: Multidisco en baño de aceite, accionamiento mecánico.

Cambio: 6 velocidades

Transmisión: Cadena.

Parte ciclo:

Suspensión delantera: Horquilla invertida Showa con barras de 43 mm, 120 mm de recorrido y completamente regulable.

Suspensión trasera: Basculante asimétrico de aluminio reforzado con amortiguador Sachs de 130 mm de recorrido y completamente regulable.

Freno delantero: Doble disco de acero flotante de 320 mm y pinzas Brembo monobloque con seis pistones opuestos, de 34 mm cada uno.

Freno trasero: Disco de acero de 220 mm, pinza Brembo con dos pistones de 32 mm opuestos.

Chasis: Doble viga de aluminio perimetral, con amortiguador de dirección Sachs y ángulo de lanzamiento de la dirección a 24.5°.

Ruedas:

Delantera: Llanta de aluminio de 3.5” x 17” y neumático 120/70 ZR 17

Trasera: Llanta de aluminio de 6” x 17” y neumático 190/55 ZR 17 (ó 190/50 ZR 17 opcional)

Dimensiones:

Longitud total: 2040 mm

Distancia entre ejes: 1420 mm

Ancho: 735 mm

Altura asiento: 845 mm

Depósito de combustible: 17 litros (4 de reserva)

Peso en seco: 184 kg

Galería de fotos(Haz click en una imagen para ampliarla)

Vía | Aprilia

Semanas atrás, aprovechando el inicio de la primavera y la disponibilidad de todas las grandes deportivas en el mercado, MOTORRAD, la hermana alemana de la revista Motociclismo, organizó una macro-comparativa en circuito con la participación de representantes de otros países (como Freddy Papunen de Suecia o Sergio Romero). Desplazados al circuito germano de Lausitzring y con los mismos Metzeler Racetec RR montados en cada máquina, pudimos echar un vistazo a la tabla de tiempos y, para ser...

Leer más »

Alguno ha hecho el agosto en diciembre, o al menos lo está intentando ya que la semana pasada eran sustraídas dos Aprilia RSV4 Factory que habían pertenecido a Max Biaggi y Eugene Laverty, sobre las cuales disputaron carreras en la temporada 2012, precisamente cuando el italiano se hizo con el segundo de sus títulos en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Las dos motos pertenecían a Ben Reid,...

Leer más »

Aprilia ha hecho entrega de la Aprilia RSV4 con la que Marco Simocelli se alzó al tercer cajón del pódium el 27 de septiembre del 2009 con motivo de la carrera disputada en Imola del Campeonato del Mundo de Superbikes. La moto, donada por Piaggio, fue entregada a Paolo Simoncelli, padre de Marco y Asesor Técnico de la fundación que lleva su nombre, la Fundación Marco Simoncelli.

Allí será...

Leer más »

Aprilia, BMW y Ducati. Europa en cabeza

Antes incluso de que Ducati mostrara su última arma, las fábricas europeas ya habían conquistado el mercado de las grandes deportivas. Desde la incursión en el sector de un gigante como BMW a la apuesta por la tecnología y el carácter de Aprilia. La BMW S1000RR y la Aprilia RSV4 APRC habían desbancado sin grandes problemas a todo unos clásicos de las dos...

Leer más »

Efectivamente, si tienes una Aprilia RSV4 entre tus piernas tienes más poder de proceso de datos del que disponen en un transbordador espacial. Aunque hay que decir en descargo del transbordador espacial que su diseño data de hace 30 años y eso en la carrera por la supremacía electrónica es casi cómo si comparásemos un smartphone con un ábaco.

Así que ya sabes, si tienes en tu garaje una Aprilia...

Leer más »

El pique entre motos y coches es ya un clásico… y lo adoramos –al menos yo–. A los aficionados del motor nos encanta comparar y cuando son algunas de las mejores máquinas las que salen al circuito no podemos evitar echar un vistazo al cronómetro y sacar nuestras propias conclusiones. El último de los duelos que hemos visto fue el protagonizado por BMW , aunque los tintes publicitarios restaron...

Leer más »

Aunque en las motos de competición el uso intensivo de la electrónica parece haber minimizado al máximo la diferencia entre pilotos, en la calle una moto deportiva con asistencia electrónica se hace cada día más imprescindible. En Aprilia, que son especialistas en poner en la calle tecnología que no siempre es entendida por los usuarios, ahora nos explican como funcionan dos de los gadgets que...

Leer más »

Hoy os traigo la segunda entrega de la trilogía de videos promocionales que están haciendo desde Aprilia USA para promocionar la Aprilia RSV4. Primero nos dijeron que el fuerte de Aprilia no son los trucos , con un vídeo que hacía referencia directa a otra campaña de la competencia. Y ahora nos explican que la Aprilia RSV4 es una auténtica moto de carreras, así que mejor que no la utilices para...

Leer más »

Viendo este vídeo que ha realizado Aprilia USA para la Aprilia RSV 4R estoy más que convencido que el creativo al que se le ocurrió hacer el vídeo promocional de la BMW S 1000RR tirando del mantel de una enorme mesa completamente cargada de platos, copas, cubiertos y demás lo han debido ascender a jefe supremo de la agencia. Porque su idea, además de haber provocado alguna de las réplicas más...

Leer más »

Uf, al leer esta noticia casi se me salen los ojos de las órbitas. El corazón ha empezado a latir a toda velocidad y la mente ha comenzado a imaginarse interminables tumbadas y frenadas de infarto. Sí compañeros, ha llegado, por fin podemos disfrutar de la Aprilia RSV4 Biaggi Replica . La fábrica de Noale va a cumplir el sueño de muchos de los afortunados que se hagan con ella. Yo creo que...

Leer más »

Sigue a Motorpasion Moto