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RSS Aprilia Mana 850

Aprilia presentó en el salón EICMA de Milán a finales de 2006 esta nueva moto, la Mana 850. Además de la línea agresiva muy del estilo de la MV Brutale y similares, la Mana presenta una novedad heredada de los maxi-scooteres como el Burgman 650, el cambio secuencial.

Aparentemente basado en el motor que Piaggio producirá para la Gilera GP 800, este 850 monta un cambio secuencial que se puede manejar de tres maneras diferentes, mediante una palanquita situada junto al puño izquierdo, con la palanca convencional que mueve el pie izquierdo, o solo con el gas, como si fuera un scooter automático, pero ayudado por tres mapas electrónicos diferentes.

Os recuerdo que el grupo Piaggio, es propietario de las marcas Gilera y Aprilia entre otras, y el departamento de I+D tiene toda la pinta de ser único para todas las marcas. A pesar de todo, las motos automáticas de gran cilindrada no son un invento de ahora, ya que Guzzi allá por la segunda mitad de los años 70 lanzó al mercado la V-1000 Convert, que montaba un convertidor de par en lugar de la caja de cambios convencional, toda una innovación para la época. El problema era que el convertidor tenia demasiado retraso entre las reacciones del motor y la rueda trasera, lo que hacia la moto un asunto de moteros experimentados y con mucho valor, porque al cortar gas, la moto no retenía nada.

No tengo muy claro cuando llegará esta Aprilia Mana 850 al mercado, ni a que precio, pero habrá que hacerle una prueba dinámica a ver como funciona ese cambio secuencial. Tenemos mucha suerte, porque este 2007 las novedades tecnológicas parece que nos van a tener muy entretenidos probando motos muy innovadoras.

Vía | Aprilia.com Video promocional | Video Aprilia Mana 850 En Moto22 | Gilera GP 800, el scooter más potente

Una mañana en el Moto Live Tour Aprilia

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Una mañana en el Moto Live Tour Aprilia

El pasado 12 de Junio asistí al Moto Live Tour de Aprilia que se celebró en la provincia donde resido, Málaga. Me había apuntado nada más enterarme, cuando os preparé un post sobre el tema a finales de Abril. Tenía ganas de probar la Aprilia Dorsoduro y me faltó tiempo para llamar y reservar una plaza. El concesionario que organizó el evento fue Vespa Málaga, que con la incorporación de Aprilia ya disponen de todas las marcas del Grupo Piaggio.

El sábado después de desayunar un café y un pitufo (si, es absurdo, pero en Málaga tenemos arte para ponerle ese nombre a un pequeño bocata), me llegué con un par de amiguetes a disfrutar de las motos de Noale. Allí estaban esperándonos una Maná 850 ABS, una Maná 850 GT ABS, una Shiver 750, una Shiver limitada a 35Kw, una Shiver 750 GT ABS, una Dorsoduro 750 y una Dorsoduro 750 Factory. En principio me había apuntado para la Aprilia Dorsoduro 750 Factory.

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Aprilia Mana 850 GT ABS, toma de contacto de una gran moto 2/2

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Aprilia Mana 850 GT ABS, toma de contacto de una gran moto 2/2

Tras recoger la Aprilia Mana 850 GT ABS en el concesionario Ciao Moto en Murcia me metí directamente en la autovía que une la capital del Segura con Alicante. Por las vías de enlace hasta la autovía fui jugando con el cambio secuencial, que como ya os comenté antes se puede accionar con la palanca de cambio de toda la vida o con unos botones situados en el puño izquierdo. El sistema creo que se ajusta más a la definición de cambio secuencial que automático, ya que puedes ordenarle a la caja que suba o baje de marchas al ritmo que te parezca, que el sistema se encarga de cambiar cuando toca al ritmo que considera adecuado. Pero lo hace con una suavidad tal que en casi ningún momento se nota el salto entre marchas. Gracias al sistema del testigo y las indicaciones del tablero de instrumentos sabes la marcha en la que estás circulando y si es la adecuada o no.

Pero ahí no acaban las opciones de esta moto. Si le das al botón de Gear Mode situado en la piña derecha, puedes cambiar del modo Sport Gear al Touring Drive, con lo que tendrás una moto de 850 cc y 76 CV completamente automática, y ahí empieza lo realmente divertido.

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Aprilia Mana 850 GT ABS, toma de contacto de una gran moto 1/2

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Aprilia Mana 850 GT ABS, toma de contacto de una gran moto 1/2

La Aprilia Mana 850 GT ABS apareció en el catálogo de Aprilia ya hace unos años, como una gran novedad tecnológica y como la apuesta de la marca para asaltar el mercado cruiser de media cilindrada. Por desgracia la incomprensible mala prensa que tiene la marca de Noale no parece que haya dejado que este interesante enfoque acabe de cuajar en el mercado. Quizá tampoco juegue a su favor que sea una moto muy avanzada tecnológicamente, con su Ride by Wire, un cambio secuencial controlado por levas en el manillar con las respectivas opciones disponibles de manejo automático o secuencial. Pero esto mismo que puede contar en su contra, tras haberla probado estoy convencido que son sus armas a favor para elegirla como moto para viajar.

La unidad que probé hace un par de semanas pertenecía al Moto Live Tour que está ahora mismo recorriendo la península, con lo que todavía podéis apuntaros y disfrutar de una moto que es toda una desconocida para el gran público. A mi me la prestaron en Ciao Moto, el concesionario de la marca Piaggio en Murcia, que me dieron todas las facilidades del mundo para probar esta y otro par de Aprilia, que os traeré en próximas entregas.

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Reserva tu Aprilia en el Moto Live Tour 2010

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Reserva tu Aprilia en el Moto Live Tour 2010

Como hacen cada vez más marcas, en los próximos meses Aprilia os va a dar la oportunidad de probar algunas de sus motos de gama media. Gracias a la gran aceptación que tuvo en 2009, de nuevo se organiza el Aprilia Moto Live Tour 2010. De Abril a Julio podréis disfrutar de una toma de contacto con una Aprilia en varias ciudades del país. Y en Septiembre tendrá continuidad para completar la casi totalidad de nuestra geografía.

Las motos que van a estar disponibles son: la Mana 850 ABS, la rutera Mana 850 GT ABS, la Shiver 750, la nueva Shiver 750 limitada 35 Kw, la también viajera Shiver 750 GT ABS y la juguetona Dorsoduro 750 Factory. A mí me hubiera gustado que incluyesen una RSV4, pero intentaré probar la Factory, que no tiene que ir nada mal. Este tour comienza en Madrid mañana mismo, así que los que seáis de la zona daos prisa por si conseguís una plaza.

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Aprilia Mana 850 GT, vídeo y fotos oficiales

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Aprilia Mana 850 GT, vídeo y fotos oficiales

El grupo Piaggio está llevando a cabo la presentación a la prensa de esta nueva versión de la Aprilia Mana 850 GT 2009, junto a la Aprilia Shiver 750 GT y la Moto Guzzi Stelvio 1200 4V NTX en unas jornadas por los Dolomitas. Los periodistas de 15 países están realizando un recorrido de 140 Km por carreteras que rondan los 3000 m de altura e incluyen el puerto de las 100 curvas. Así podrán apreciar las cualidades de esta heterogénea colección de motos.

La Aprilia Mana 850 GT es una moto de la que se esperaba mucho en su lanzamiento, pero que parece que se ha quedado en nada a pesar de incluir un cambio secuencial sin embrague que la situaba al frente de la innovación en el mercado. Lo que yo desconocía era que en el hueco del depósito se pudiera guardar un casco y que la boca del depósito estuviera situada en el colín. En esta nueva versión, además de seguir disponible el modelo naked, también podremos comprarla con una pequeña cúpula que a mi me parece hasta atractiva. Siempre hablando de una moto que no es de las mas agraciadas estéticamente.

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Las Aprilia Maná 850 tendrán que ser revisadas

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Las Aprilia Maná 850 tendrán que ser revisadas

Aprilia ha detectado un problema en algunas unidades del nuevo modelo que acaba de presentar en nuestro país, la Maná 850, por lo que tendrán que pasar a revisión todas las que se han vendido hasta el momento. Al parecer se puede llegar a quedar abierta la mariposa de los gases por acumulación de suciedad, y cuando esto sucede la moto no deja de acelerar cuando soltamos el puño del gas.

La marca italiana se ha apresurado a enviar todos los repuestos necesarios a las concesiones para solventar el problema de la manera más rápida posible y sustituir las piezas también en los modelos que están en las exposiciones de los concesionarios sin ser vendidos.

Vía | Motociclismo

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Fotos espía de la Aprilia Mana 850

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Fotos espía de la Aprilia Mana 850

Hoy han publicado en Motoblog.it estas fotos de la Aprilia Mana 850. La moto será presentada oficialmente a finales de mes. Pero parece que las pruebas en la calle dándole un uso real siguen hasta el último momento.

La Mana, en versión turística, con maletas laterales ha sido fotografiada en el centro de Turín por Bibendus, un lector del blog italiano, que ya había visto la moto en el salón de Milán el año pasado. Es curioso que la moto que le acompaña es una BMW R850R ¿Será para comparar prestaciones? Veremos lo que tardan en presentárnosla oficialmente.

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Aprilia Mana 850 contra un caza

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¿Quien ganará? Fácil, los primeros 200 metros son para la Aprilia, pero en cuanto el caza empieza a empujar para despegar la deja fácilmente atrás. La prueba la han organizado para demostrar lo bueno que es el sistema de cambio automático que montará la Mana 850, tal y como ya os conté en el post sobre el cambio de la Aprilia Mana 850. El desafío podrían haberlo hecho con la moto y el avión un poco más juntos, pero imagino que la seguridad habrá mandado. De todas maneras se puede apreciar algo del desafío.

Vía | Caradisiac.com En Moto22 | El cambio de la Aprilia Mana 850

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El cambio de la Aprilia Mana 850

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El cambio de la Aprilia Mana 850

Mientras estamos entretenidos con las novedades y datos sobre la Aprilia Shiver, la marca ya tiene listo otro modelo tan innovador o mas que la Shiver, la Aprilia 850 Mana. Del Mana Blog hemos extraído una interesante entrevista a Luca Balduino, jefe del proyecto, en el que explica las opciones de manejo del cambio semi automático que montará la moto.

Secuencial o Auto-Drive son las opciones disponibles, que el piloto podrá seleccionar con solo pulsar un botón. En la versión Secuencial el piloto tiene el control sobre las 7 marchas disponibles. Las marchas las podrá seleccionar mediante la palanca tradicional al pié o mediante unos botones instalados en el manillar en la piña izquierda en plan Fórmula 1. De esta manera el cambio funciona como una caja normal, pero con la posibilidad de hacer los cambios más rápidos y sin equivocarte.

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Manablog, blog oficial de la Aprilia Mana

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Manablog, blog oficial de la Aprilia Mana

Con el final del mes de abril nacía Manablog, el primer blog dedicado en exclusiva a la Aprilia Mana 850, del mismo modo que antes ya podíamos leer el Desmoblog, un blog íntegramente dedicado a Ducati y a todo lo que la rodea.

Con Manablog, Aprilia nos quiere mostrar el día a día de la moto, sus inicios, la etapa de diseño y creación, curiosidades técnicas y un largo etcétera. Cuenta además con un apartado en el que se detallan las características técnicas exhaustivamente (la ficha, vamos), y es una referencia para cualquiera que sea un apasionado de la Mana. Sus autores son Leo Francesco Mercanti (Director de la marca) y Miguel Galluzzi (diseñador, por ejemplo, la Ducati Monster en el 92).

Vía | Motoblog.it Sitio Oficial | Manablog, il blog di mana

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