Ángel Nieto

Ya nadie duda de que 2012 será el año del cambio, al menos en competición. No sólo veremos la consolidación de la categoría de Moto2 sino que además seremos testigos del debut de las Moto3 y las CRT en la categoría reina. Por si esto no fuera poco esta temporada cambiaremos hasta los comentaristas que durante los últimos años habían estado dando voz, personalidad y alma a cada retransmisión. A veces con fallos o algo subjetivos pero haciendo que cada fin de semana nos sintiéramos en familia. Pero las cosas cambian y ahora es Telecinco – o Mediaset, como se están esforzando en decir últimamente para evitar heredar esa pésima imagen – la encargada de llevar el motociclismo a los televisores españoles.

El equipo elegido para esta tarea era una de las grandes incógnitas que estaban preocupando a los aficionados. Se hablaba incluso de fichar a buena parte del equipo de RTVE para hacer el cambio menos drástico. Sin embargo, de ese grupo de profesionales estarán sólo Ángel Nieto y Dennis Noyes, personajes que llegados a este punto no creo que necesiten ningún tipo de presentación. Pero, ¿y el resto? ¿quiénes son? ¿de dónde han salido? Para aclararnos un poco y saber qué nos encontraremos con el primer Gran Premio vamos a echar un vistazo al historial de todo el equipo: J.J Santos, Mela Chércoles, Lara Álvarez, Keko Ochoa, Marco Rocha y Pachi Roses.

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Porque el pasado fin de semana en el Jarama Vintage Festival 2011 se dieron cita todos los aspectos destacables desde los años 60 hasta bien entrados los 80. Motor, música, moda, videojuegos… hubo sitio para todo, para que las más de 17.000 personas que invadieron el clásico circuito madrileño disfrutaran de un breve viaje en el tiempo con el que deleitarse con el pasado. Por lo que a nosotros respecta las dos ruedas estuvieron más que presentes en el evento con auténticos maestros del motociclismo como nuestro querido Ángel Nieto, Giacomo Agostini o el gran ‘Champi’ Herreros.

Un baño de masas para ellos, y un placer para nosotros. Allí cada participante tenía una historia que contar, cada máquina transportada hasta el Jarama había vivido más que muchos de nosotros. En un sólo punto se dieron cita tantas fuentes originales de cultura y pasión que difícilmente uno podría quedarse con una sola. Pero el encuentro no sirvió sólo para enseñar joyas del motor sino que fueron puestas a prueba en las carreras celebradas por distintas categorías: motos de Gran Premio de esas que escupen un humillo azul adictivo, Superbikes de las de antes etc… ¿Participaste? Pues quizá entonces Iván Garro, fotógrafo desplazado al lugar, te cazó con su cámara.

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Desde el viernes 27 al dominigo 29 de mayo y dentro del Recinto Ferial Luis Adaro de Gijón (el mismo lugar donde se celebra la Feria Internacional de Muestras de Asturias), se celebra Motorastur, un evento del motor tanto de dos y cuatro ruedas en la que hay que destacar la presencia de Ángel Nieto, que será homenajeado y servirá a su vez de plataforma para pedir, una vez más, que sea nombrado Premio Principe de Asturias de los Deportes.

También contarán con la presencia de otros pilotos y personajes destacados del mundo del motor tales como Javi Villa, Daniel Ruiz, Herri Torrontegui, Héctor Barberá, Julito Simón, Alberto Moncayo, Carmelo Ezpeleta, Manuel Pecino, Mela Chércoles, Gigi Soldano y Jaime Olivares. Habrá firma de autógrafos, charlas coloquio, exposiciones fotográficas, etc…

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El pasado fin de semana en el GP de Alemania Marc Márquez consiguió la victoria número 100 de Derbi en el mundial de motociclismo. Pero como todos sabéis, el camino hasta alcanzar este logro no ha sido fácil y ha estado plagado siempre de las dificultades propias de un campeonato de este nivel.

En 1952 Derbi, que desde sus inicios se prestaba a medir sus fuerzas en competición, ya había cosechado 24 victorias entre carreras en cuesta, campeonatos de velocidad y de motocross. Su primera aparición mundialista tuvo lugar en 1962 durante el GP de España celebrado en Barcelona en la categoría de 50cc. J.Mª Busquets estuvo muy cerca de dar a Derbi su primera victoria en su debut pero la rotura del amortiguador trasero a falta de 3 vueltas para el final dejó la carrera en bandeja a las Suzuki y Kreidler.

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Como ya nos adelantó L.Font hace un par de meses, Ángel Nieto y Jorge Lorenzo acudieron al Tourist Trophy de la Isla de Man como embajadores de Dainese. A lomos de una Yamaha R1 cada uno (al final el 12+1 no fue de paquete del mallorquín), se dieron una vuelta al mítico trazado de la montaña antes de la carrera de Senior TT. Y tras completar los casi 61 kilómetros del trazado, vieron la carrera desde un jardín privado en Bray Hill.

A pesar del gran susto que les dio el también embajador de Dainese Guy Martin, al sufrir un accidente a gran velocidad en Ballagarey (finalmente sin consecuencias graves), pudieron disfrutar gratamente de su estancia en la isla. El actual líder de MotoGP, Jorge Lorenzo, se mostraba así de entusiasmado:

Que experiencia tan asombrosa. Ahora entiendo por qué la gente disfruta de la experiencia de correr en el TT.

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De nuevo por una buena causa vemos como nuestros pilotos colaboran desinteresadamente. Esta vez a favor de la ONG Intermón Oxfam. Desde el pasado 23 de Abril y hasta este lunes 3 de Mayo, están subastándose en la web SocialBid tres objetos que a muchos de vosotros seguro que no os importaría tener. Se trata de las botas con las que Jorge Lorenzo se proclamó subcampeón del mundo en 2008. Las botas con las que Dani Pedrosa ganó el GP de la Comunidad Valenciana el año pasado. Y un casco réplica de nuestro piloto más laureado, Ángel Nieto.

Los tres objetos están firmados por sus dueños. Seguro que a pesar de ser artículos de coleccionista alguno de los que los consigan no pueden resistirse a hacer unas curvillas con esas botas o ese casco. Las pujas comenzaron en 1 euro, pero ya están en torno a los 60 euros las botas y 160 euros el casco de Ángel. El precio deberá subir más, sobre todo teniendo en cuenta el fin de la subasta.

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Dainese está muy implicada en el TT de la Isla de Man, ya que es patrocinador de las medidas de seguridad de la carrera. Y si el año pasado llevó a dos leyendas italianas a dar la vuelta de honor al circuito de la montaña, este año 2010 los invitados van a ser nada menos que Jorge Lorenzo y Ángel Nieto. La noticia es que Ángel Nieto dejó de correr en ese circuito en 1970, cuando su amigo Santiago Herrero perdió la vida en un accidente en el Westwood Corner, la fatídica Milla 13, junto con Stanley Wood que “solo” se rompió el tobillo y dos vertebras cervicales. Desde entonces creo que Ángel Nieto no ha vuelto a pisar la isla, ni mucho menos a rodar por ella sobre una moto.

De todas maneras, el que está muy ilusionado es Jorge Lorenzo, que ya ha dicho que será un gran honor rodar en ese escenario y que además será una actividad muy emotiva.

Estoy muy contento tener la oportunidad de estar en el TT de este año y montar la Yamaha R1 junto con Ángel.

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En esta última parte del documental se ve la pasión que lleva a muchos a mantener vivas las marcas que han configurado esta Historia del motociclismo español. El brillo en los ojos y la manera que tienen al hablar de las Bultaco los hermanos Luis y Rafael Lozano es una muestra de ello. Además del orgullo que podemos tener todos al ver motos que han marcado toda una época en el motociclismo Mundial.

Se aprecia la evolución del concepto del Todo Terreno comparando la Bultaco Sherpa S con una Bultaco Pursang MK 15 de 125, separadas por muchos años de evolución, pero ambas de la máxima calidad y pioneras en su concepción de la moto de campo. otro modelo mítico es la Bultaco Metralla MK 2, poseedora del récord mundial de velocidad de una 250 cc con 165 Km/h. Esto con unas suspensiones, y frenos de hace unos cuarenta años.

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Ganar 90 carreras del campeonato del mundo de motociclismo es algo que muy pocos pueden conseguir. Solo Angel Nieto y Giaccomo Agostini lo habían logrado hasta ahora, pero ayer se les unió otro de los grandes, Valentino Rossi. El piloto italiano ya había anunciado que si conseguía igualar en número de victorias de Angel Nieto lo celebraría con el.

Dicho y hecho, Rossi arrasó en Le Mans y tenía una celebración muy especial preparada. Angel Nieto se había escondido en mitad del circuito enfundado en un mono negro con una felicitación por las 90 victorias de Valentino. Con un casco moderno réplica del que usaba en las carreras, Nieto salió a la pista cuando Valentino estaba dando la vuelta de honor, y fue entonces cuando ambos cracks montaron el espectáculo. En un principio estaba previsto que Rossi llevase a Nieto en la M1, pero el italiano se saltó la planificación y le dijo a Nieto que condujese el. Era la primera vez que Nieto llevaba una MotoGP y lo hizo nada más y nada menos que con Rossi de paquete. Así, encima de esa preciosa M1 con el número 46 iban 180 victorias en grandes premios. Sin duda una de las celebraciones más bonitas y emotivas que hemos visto en la historia del motociclismo. Gracias campeones!

Vía | Yamaha