Álvaro Bautista

Séptima carrera del año y seguimos con la sensación de que todo el pescado está vendido. Falta bastante más de media temporada pero los números de Lorenzo son brutales: cinco victorias y dos segundos puestos. Y además, la sensación de que Jorge no falla nunca. No sé si la culpa es de Lorenzo o de sus rivales que no consiguen plantarle cara.

Quedan más de 10 carreras todavía esta temporada y a veces parece que estén de más: el campeonato parece tener dueño y hasta la movida de los fichajes parece que está quedando clara. A ver si nos va a sobrar medio año. Pero suerte que las carreras siempre son impredecibles y todo puede pasar. O al menos, de ilusión también se vive… ¿O alguien pensaba que Valentino podría regresar en Alemania en 15 días?

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En apenas las tres carreras que llevamos esta temporada parece que el grupo de los cuatro fantásticos se ha disuelto como un azucarillo: ya separan 30 puntos a Pedrosa de Lorenzo y a nada menos que 59 ya se encuentra Stoner. Una gran diferencia tras solamente tres carreras. Pero el Mundial es largo, apenas ha empezado, ya que queda la friolera de 15 carreras y todavía hay tiempo para remontadas.

De todos modos, parece que la pelea por el título va a estar dentro del box del equipo oficial Yamaha, con un Lorenzo muy fuerte y un Rossi que no ha dicho su última palabra. Va a ser dura la lucha por este Campeonato, que puede ser por la supremacía durante una época en el Mundial. Además, la actividad en los despachos no va a parar en todo el año, y las cotizaciones se van a mover a ritmo de la clasificación provisional.

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No para la racha de pilotos que se lesionan entrenando, Lorenzo, Rossi, Elías, y ahora Álvaro Bautista que según el comunicado del equipo Rizla Suzuki, sufrió un accidente el Jueves mientras entrenaba practicando Motocross para preparar el Gran Premio de Francia.

Como consecuencia del accidente Álvaro se ha fracturado una clavícula de la que fue operado al día siguiente instalándole una placa durante una larga hora de operación, parece que no se ha producido ninguna complicación y que podrá estar en Le Mans la próxima semana si todo evoluciona bien, aunque todo el equipo es consciente que no estará al cien por cien y que su movilidad será reducida acompañado seguramente de molestias y dolores.

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Parece que el piloto italiano si no habla revienta, y cómo no parece tener mucho que comentar sobre los resultados de sus carreras en MotoGP prefiere acometer contra los pilotos españoles contra los que ha competido en las últimas temporadas, Álvaro Bautista y Héctor Barberá. En esta ocasión Marco Simoncelli ha declarado a la revista Max Magazine perlas tan interesantes como que los pilotos españoles son unas nenazas.

Son unos mentirosos, cuentan las cosas como les interesa a ellos. No son tíos duros, al contrario son unas nenazas. En Australia 2008 Bautista intentó tirarme, pero calculó mal y se cayó él. Tampoco entiendo a Barberá.

¡Toma ya!

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Esta temporada parece que el equipo Rizla Suzuki MotoGP la encara con más ganas. Es cierto que la moto no está al nivel de la Yamaha, la Ducati o la Honda, pero de momento parece que al menos está más evolucionada que en 2009, aunque todavía le queda subir un escalón para alcanzar a la competencia. Dependerá de lo que inviertan en su desarrollo para que la GSV-R siga evolucionando hacia delante o se quede en un comienzo prometedor como en los últimos años.

En cuanto a los pilotos, en este GP inicial de Qatar el equipo ha vivido dos circunstancias destacables. Por un lado Álvaro Bautista ha disputado su primera carrera en la categoría reina, y por otro el incombustible Loris Capirossi ha hecho historia al participar en su GP 300, algo inédito en un piloto hasta ahora. Veamos el rendimiento de cada uno en el circuito de Losail.

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El piloto italiano Marco Simoncelli ha empezado por su cuenta y riesgo la pretemporada de 2010 y lo ha hecho con unas declaraciones que seguro que calientan a más de uno a este lado de la frontera. Marco Simoncelli dice que los pilotos novatos españoles, con los que compartirá categoría de MotoGP en 2010 son “personas que no valen mucho”. Toda una declaración de intenciones para empezar la pretemporada de este año.

Marco, que ya tuvo algunos enfrentamientos en la pista con Álvaro Bautista y Héctor Barberá, dice de ambos que son buenos pilotos pero como personas no valen mucho. Bonitas declaraciones realizadas a la revista Motorsprint.

En su defensa dice que él corre con su estilo, y con los únicos pilotos que ha tenido problemas es con los españoles. También dice que durante las carreras se suele tocar con muchos pilotos, pero cuando toca a los españoles siempre se monta el espectáculo, especialmente con Álvaro Bautista. Incluso tiene la impresión de que durante la temporada 2009 este siempre ha estado buscando excusas.

Sobre Héctor Barberá dice que en Assen fue a por él y que Barberá le decía que tenía que dejarle pasar, que le cerró el paso a propósito y eso fue un error de Simoncelli.

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El último día de los entrenamientos post-temporada en Cheste ha resultado un tanto descafeinado, ya que el grueso de los pilotos dieron por terminados los entrenamientos ayer. Valentino Rossi, Jorge Lorenzo, Colin Edwards, Ben Spies y Randy De Puniet no han participado en este último medio día en la pista valenciana.

Por su parte Casey Stoner ha seguido probando horquillas y la versión actualizada de su Ducati Desmosedici, dando 35 vueltas y parando el cronómetro en un 1:31,900. Con esto se ha adjudicado el mejor tiempo de los tres días. Me pregunto si ahora los comentaristas dirán que Stoner es un piloto que da pocas vueltas en los entrenamientos, porque con más de 200 vueltas en tres días no se que esperan de él.

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Si, ya se que el Mundial 2009 se acabó el domingo, y que Casey Stoner no pudo dar ni una vuelta a la hora de la carrera, pero estamos hablando de los entrenamientos que se están celebrando el Cheste estos días. Ayer algunos pilotos se dedicaron a probar cosas nuevas de cara a la temporada 2010, mientras otros empiezan la pretemporada en una nueva categoría.

En el primer apartado encontramos a Dani Pedrosa, que rodó ayer con dos motos con suspensiones Öhlins y Showa para decidir cual de las dos montará su moto el año que viene. Tanto Jorge Lorenzo como Valentino Rossi han estrenado las Yamaha M1 de la temporada 2010, reservando para el campeón del mundo un nuevo chasis. Casey Stoner no parece haber estrenado nada nuevo, aunque tratándose de Ducati ¿Quién puede saberlo?

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Este domingo Marco Simoncelli ha demostrado que no es el vigente campeón del mundo por equivocación, y que a pesar de haber tenido un inicio de temporada bastante malo ha llegado al final apretándoles las clavijas a los dos pilotos situados delante de él. La pole de la carrera fue para Héctor Barberá, acompañado en la primera línea de la parrilla por todos los pilotos involucrados en el mundial de 250 cc. Álvaro Bautista salía segundo, Marco Simoncelli tercero y el japonés líder del mundial Hiroshi Aoyama en cuarto lugar.

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