Albacete

Como ya os anunciábamos en la previa a la carrera del Campeonato de España de Velocidad que se disputó este fin de semana en Albacete, todo presagiaba que el calor iba a ser uno de los elementos a tener muy en cuenta en esta cuarta prueba antes del descanso veraniego. Así les toco sufrir lo suyo los pilotos de la categoría Stock Extreme ya que el sol se convirtió en un duro rival que complicó el estado del asfalto y provocó numerosas caídas.

Tres merecidos ganadores en un fin de semana especialmente caluroso sobre el trazado del circuito manchego de La Torrecica. Carmelo Morales, del Team LaGlisse en Moto2, Alex Márquez del Caixa Repsol en 125 GP e Iván Silva del Palmeto en Stock Extreme. Especial celebración la del equipo Caixa Repsol que logró colocar a sus tres pilotos en los cajones del podio de 125 GP y un merecido quinto puesto para Elena Rosell en Stock Extreme que hará callar la boca a más de uno.

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De nuevo Albacete acoge el CEV Buckler 2011 y a buen seguro que el calor estará presente con los más de cien pilotos que se reunirán este fin de semana en esta cuarta prueba del CEV Buckler 2011, en las categorías de 125GP, Moto2 y Stock Extreme. Esta edición es la última antes del descanso veraniego del campeonato, en la que sin lugar a dudas los pilotos darán lo máximo para irse de vacaciones con “los deberes hechos” tratando de poner distancia de por medio en las clasificaciones.

En el trazado manchego Jordi Torres en Moto2, Santiago Barragán en Stock Extreme y Alex Rins en 125GP llegan como líderes. Pero todos ellos no se pueden permitir el lujo de perder ni un solo punto si quieren irse de vacaciones con tranquilidad. Además como novedad en esta cuarta prueba tenemos el regreso de Xavier Forés tras su paso por el Mundial de Moto2. Así, el viernes y sábado se disputarán los entrenamientos libres y oficiales y el domingo a partir de las 11:15h arrancan las carreras de Moto2, 125GP y Stock Extreme.

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Este pasado fin de semana volvió de nuevo a la acción el Campeonato de España de Velocidad 2010 en el Circuito de Albacete. A falta de dos pruebas para su finalización, Xavier Forés se ha hecho con el título de Campeón de España en la categoría de Stock Extreme después de haberse hecho con la quinta victoria consecutiva.

Maverick Viñales en la categoría de 125GP, Carmelo Morales en Moto2 y Ángel Molero en la Kawasaki Ninja Cup, inscribían su nombre en lo más alto del pódium durante la quinta prueba aunque estas categorías todavía siguen abiertas. Los títulos tendrán que esperar a la prueba en Valencia o la última en Jerez.

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Pero bueno, diez años con veintidós de experiencia, que no es plan de echar por tierra todo lo aprendido hasta ahora encima de las dos ruedas, aunque sea poco. Y digo lo de esta edad porque el 23 y 24 de octubre en el Circuito de Albacete y coincidiendo con el Campeonato de Europa de Velocidad, se celebrará la Honda NSF100R European Final Race, correspondiente a la última carrera de la Honda NSF100 Trophy

¿Y que es el trofeo Honda NSF100R? Pues se trata de una competición para chavales de entre 9 y 13 años que participan de forma totalmente gratuita gracias a que tanto la asistencia, como la motocicleta y el recambio corren a cargo del staff técnico del Team Honda Gresini.

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Este pasado fin de semana se ha disputado la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Resistencia. Las ya clásicas 8 Horas Nocturnas de Albacete han contado con tres categorías, pues al citado mundial le han acompañado las ePower y las clásicas de GP (ICGP). En una prueba especialmente accidentada, el gran triunfador ha sido el equipo francés Suzuki Endurance Racing Team, que ha apuntado buenas maneras desde los primeros entrenamientos.

A pesar del buen cuarto puesto obtenido por el equipo español YMES Folch Endurance y del segundo escalón del podio del Andalucía BMW en la categoría de Superstock, la celebración no ha podido ser completa al quedar fuera de carrera el Yamaha France GMT 94 Ipone. Nuestros compatriotas enrolados en el equipo francés David Checa y Gregorio Lavilla se han quedado con las ganas de hacer un buen resultado en casa. Lo peor es que el bueno de Gregorio se ha visto involucrado en la caída colectiva inicial y se ha fracturado la pelvis.

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El pasado fin de semana se disputaron las 8 horas nocturnas del Circuito de Albacete, tercera prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Resistencia. La prueba fue disputadísima entre los vencedores, el Yamaha Austria R. T. y el equipo español Folch Endurance.

A las cinco horas de darse la salida, la carrera tuvo que ser neutralizada durante media hora debido a la rotura del motor de uno de los participantes, que dejó la pista con un reguero de aceite. Una vez relanzada la carrera, el equipo Yamaha iba delante con una vuelta de ventaja sobre el equipo español. El equipo Mako Racing, tercero, sólo estaba a trece segundos de los españoles.

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Este año el Campeonato de España de Velocidad comienza en Albacete, en el Circuito de La Torrecica este fin de semana del 17, 18 y 19 de abril. Para este año hay importantes novedades, siendo una de las más importantes la clasificación paralela para los pilotos privados, que permitirá darles mayor proyección de cara a las próximas temporadas.

Otra de las novedades serán las nuevas Moto2, que en principio hasta que haya más motos para llenar la parrilla, solo saldrán a pista para entrenar junto con las motos de la categoría Extreme. El Campeonato de España de Velocidad es una especie de “mundialito”, y este año correrán pilotos de Estados Unidos, Francia, Portugal, Argentina, Hungría, Australia, Alemania, Gran Bretaña y Colombia, lo que demuestra la gran proyección internacional del campeonato.

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Desde el 2006, se lleva celebrando por los circuitos españoles las denominadas MAC90. Para los que no sepan de que estoy hablando, os diré que son competiciones de resistencia orientadas a aficionados. Por poco dinero, puedes pasar un fin de semana con los colegas muy divertido y con auténtico espíritu de carreras.

En ella, participan de dos a tres pilotos, con una o dos motos de tipo Supersport, Extreme o Twin. La duración de la prueba es de noventa minutos, aunque los cambios de piloto deben hacerse como máximo cada veinticinco minutos. El día anterior, se disputan los entrenamientos, con dos tandas (libres y cronometrados) de cuarenta y cinco minutos cada una.

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Bueno, pues ya llegó la noche vieja y enterramos a 2008 con los honores que se ha ganado a pulso durante todo un año. Un año lleno de éxitos deportivos que no se han culminado con ningún mundial de motociclismo en asfalto, aunque si de categorías Off Road, pero que nos ha dejado a un Valentino Rossi campeón del mundo por octava vez. Muchos esperaban que Pedrosa le plantara cara con más ímpetu, o que Stoner se lo pusiera más difícil, pero el único que ha sido capaz de hacerle algo de sombra al piloto italiano ha sido un novado Jorge Lorenzo, que nos regaló el mejor inicio de temporada jamás visto. La pena es que se hiciera tanto daño en las caídas y que le haya costado tanto volver a coger el hilo de la Yamaha. Esperemos que para la temporada 2009 vuelva a ilusionarnos como lo ha hecho en 2008.

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