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Dakar 2016: lo que no te contamos de la segunda etapa

Tue, 05 Jan 2016 20:47:32 +0000

El arranque del Dakar 2016 está siendo, como en anteriores ocasiones, una lucha constante contra la lluvia. Primera etapa cancelada, segunda y tercera han visto reducidos los kilómetros totales de la especial... Pero aún así estamos teniendo alguna sorpresa y etapas movidas, como la que se disputó hoy y de la que os hablaremos próximamente.

Quien mejor sabe lo que se siente al estar a la espera del arranque de una especial y no poder es Marc Coma, aunque este año ha cambiado su casco y traje por la camisa y los pantalones cortos. Ahora es él quien toma las decisiones y se ha convertido en la mano derecha de Etienne Lavigne, todo un privilegio para la ASO. Si queréis saber un poco más de qué es lo que hace ahora, atentos al siguiente vídeo.

Una bolsa de basura para luchar contra el frío y la lluvia

Aunque para nosotros que estamos sentados al otro lado de la pantalla del ordenador no nos guste que se anulen las etapas, debemos ponernos en la piel de los pilotos. Y a veces es imposible rodar en condiciones de seguridad. Y si no que se lo pregunten a Wessel Bosman, el piloto sudafricano, que las ha pasado canutas bajo el diluvio argentino.

Nunca hubiera imaginado que pasaría tantísimo frío entre Buenos Aires y Córdoba. He pasado dos horas bajo la lluvia esperando a otros compañeros motoristas, pues debíamos formar un grupo para llegar hasta Villa Carlos Paz por carretera. En mi vida habría imaginado unas condiciones así…

Su única protección, una bolsa de basura que amablemente le cedieron en la gasolinera donde esperaba.

Además de que los helicópteros no podían volar, caían mantas de agua. La etapa estaba peligrosísima: el riachuelo más raquítico se había transformado en un río. De celebrarse la especial habría causado estragos. Asumir tantos riesgos el primer día no habría sido razonable.

Y es que Wessel tuvo un accidente entrenando que le dejó tres meses sin poder subirse a la moto hasta justo antes del arranque del Dakar 2016.

Me fracturé siete costillas y luxé un hombro en octubre y no he tenido ocasión de montarme en la moto desde entonces.

La remontada debe esperar

Alain Duclos es uno de los pilotos de cabeza, pero el prólogo no salió tan bien como esperaba y además, con la anulación de la primera etapa tuvo que esperar a la segunda para empezar su remontada. Es un piloto al que le gustan las pistas rápidas y técnicas como las de la primera semana del Dakar 2016, y cuando más kilómetros se anulen, menos posibilidades tiene para marcar la diferencia.

En realidad, el rally aún no ha comenzado. No es culpa de nadie, pero da rabia. Tenía muchísimas ganas de atacar en esta bonita especial, tan rápida… Mi idea era arañar posiciones en estas primeras etapas bastante largas y típicas del rally raid. Ahora por desgracia corremos el riesgo de que las acorten, de manera que será más difícil marcar la diferencia. Se van a mover las fichas. Habrá que ir adaptándose sobre la marcha. También me las tendré que apañar con neumáticos de desierto que no están adaptados necesariamente al barro… Tenía una estrategia de desgaste, pero cuantas menos etapas haya, menor será el desgaste.

Paulo Gonçalves, una etapa anulada que supone no irse para casa

A quien la lluvia le ha venida como caída del cielo, nunca mejor dicho, ha sido a Paulo Gonçalves. El portugués tuvo grandes problemas en la etapa prólogo que le obligo a detenerse hasta en cuatro ocasiones durante apenas 11 kilómetros.

Pero lo peor estaba por llegar ya que no fueron capaces de reparar correctamente la Honda y los problemas se le reprodujeron en el tramo de enlace del arranque de la primera etapa. Pero el portugués se lo toma con filosofía.

He tenido serios problemas a partir del kilómetro 90. No me he preocupado demasiado pues teníamos un coche de asistencia, pero el viento y la lluvia azotaban con tanta fuerza que no se podían hacer las reparaciones. En el avituallamiento de gasolina, antes de la salida de la especial, me han comentado que estaban valorando la posibilidad de acortar el tramo cronometrado. Entonces Paolo Ceci y yo nos hemos puesto a trabajar en la moto. Tenía la esperanza de poder hacer la especial pero de pronto nos hemos enterado de que se anulaba la etapa. El resto del recorrido lo he hecho en compañía de Ceci. He conseguido que arrancara brevemente el motor pero gran parte del recorrido lo he hecho al remolque. He salido a las 4.00 h de la madrugada y llegado a las 14.00 h de la tarde. Cuando las cosas arrancan tan mal solo pueden terminar bien…

Y para terminar, unos vídeos de los problemas con el barro que tuvieron durante la segunda etapa así como las difíciles condiciones de la primera.

Vía | Dakar
En Motorpasión Moto | Dakar 2016

Dakar 2016: Villa Carlos Paz - Termas Río Hondo, etapa 2

Tue, 05 Jan 2016 11:34:54 +0000

En una etapa sin mucha navegación, pistas rápidas y la dificultad añadida del barro, Toby Price y Ruben Faria han mantenido un bonito pulso en la distancia que al final se ha podido llevar el australiano por un escaso margen de poco más de un minuto. La victoria del piloto de KTM en la segunda etapa del Dakar 2016 le permite comandar la clasificación general con un minuto de ventaja sobre el portugués de Husqvarna, que llegó a alcanzar a Joan Barreda a lo largo de la etapa.

Tercero ha sido el francés de Sherco Alain Duclos. Partiendo desde muy atrás, iba poco a poco recuperando terreno a medida que pasaba por los diferentes WP. Cabe destacar que la especial de la tercera etapa tuvo que ser recortada debido a las lluvias del día anterior y fue algo más corta de los 336 km programados en un principio.

Matthias Walkner, que ya nos deleitó el año pasado con muy buenas etapas, ya aparece en los puestos de cabeza y en esta ocasión ha sido cuarto, a dos minutos de Toby Price y por delante del eslovaco Stefan Svitko, quinto ayer.

En cuanto a los españoles, el mejor clasificado ha sido Joan Barreda en séptima posición, cediendo más de tres minutos en la línea de meta. Juan Pedrero era noveno mientra que Laia Sanz se metía en décimo quinta posición, por delante de Iván Cervantes.

Con menos de cuatro horas de especiales cronometradas, las diferencias todavía son muy escasas. Los veinte primeros se encuentran a menos de diez minutos, entre los que se incluyen Joan Barreda, Juan Pedrero, Iván Cervantes, Gerard Farrés y Txomín Arana.

En coches, victoria para Sébastien Loeb. Nuestros compañeros de Motorpasión os darán todos los detalles.

Resumen de la etapa 2 - Coche/Moto - (Villa... por Dakar

Dakar 2016: la etapa de hoy

La etapa de hoy del Dakar 2016, la tercera, se disputará entre las localidades de Termas Río Hondo y Jujuy. Será una etapa de 664 kilómetros de los cuales 350 serán cronometrados, aunque según las últimas informaciones también ha sufrido un recorte en los primeros kilómetros por las lluvias. Tanto las motos/quads como los coches/camiones compartirán la pista.

Pistas estrechas, sobre todo en el recorrido final en ascenso y bastante resbaladizas. Es una etapa en la que pueden depararse sorpresas para aquellos que no abren pista, que podrán fijarse en las trazadas y tomar más rápido las curvas.

Dakar 2016: las declaraciones de los protagonistas

Toby Price:

En esta etapa, todo ha ido muy bien. La auténtica salida era hoy, así que ha sido increíble. Es estupendo estar aquí otra vez. La espera ha sido muy larga, para una etapa larga. Hemos pasado mucho tiempo en la moto, pero ha sido perfecto. Estoy impaciente por empezar mañana. Va a ser un poco más difícil. Pero sé que voy a salir tranquilo. Puede que sea bastante similar a lo que hemos hecho hoy y no había mucha navegación. Ya veremos qué nos depara la jornada. Espero formar parte de los aspirantes al título. Para eso he venido, pero sé que me queda todavía mucho camino por delante. Ganar una etapa ya es un buen paso.

Rubén Faria

Ayer no hubo especial y hoy había que empezar con una etapa de más de 500 kilómetros incluyendo el enlace. He salido en segunda posición y he atacado desde el principio para alcanzar a Barreda. He tenido muy buenas sensaciones. Es un buen comienzo de rally.

Pablo Quintanilla:

La etapa ha sido rápida, con tramos sinuosos, partes con mucho viento y ráfagas. También había bastante agua y a veces resultaba peligroso. Me he sentido a gusto, así que el balance de la jornada es positivo. Por fin ha empezado la carrera y eso me ha permitido acabar con la ansiedad y el nerviosismo de la espera. He intentado mantener un ritmo constante, pero sin correr riesgos. Pienso que no es más que el principio. Estoy muy contento de haber quedado entre los 5-7 primeros, los pilotos rápidos. Ya veremos mañana qué nos depara la eta.

Joan Barreda:

Ha sido una jornada difícil. Abría pista, lo que nunca es fácil. También pasábamos por algunos puntos delicados. Nos hemos encontrado con bastantes animales en la pista. Todo eso complica la carrera. Es el verdadero comienzo del Dakar y realmente no tenía buenas sensaciones hoy. Antes de la meta, me he encontrado con barro y agua. La moto se ha quedado atrapada en el barro y he tenido que sacarla. Luego he tenido que limpiar los instrumentos de navegación. Entre tanto ha llegado Rubén (Faria) y como iba a buen ritmo, le he seguido hasta el final.

Dakar 2016: clasificaciones

Clasificación segunda etapa:

1. Toby Price (AUS), KTM, 03:46:24
2. Ruben Faria (PRT), Husqvarna, +00:01:20
3. Alain Duclos (FRA), Sherco TVS, +00:01:51
4. Mathias Walkner (AUT), KTM, +00:02:00
5. Stefan Svitko (SVK), KTM, +00:02:28
7. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:03:22
9. Juan Pedrero (ESP), Sherco TVS, +00:04:25
15. Laia San (ESP), KTM, +00:08:09
16. Iván Cervantes (ESP), KTM, +00:08:12
18. Gerard Farrés (ESP), KTM, +00:08:40
20. Txomin Arana (ESP), Husqvarna, +00:10:21
26. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:13:47
37. Armand Monleon (ESP), KTM, +00:18:46
39. Antonio Gimeno (ESP), KTM, +00:21:29
45. Marc Solá (ESP), Yamaha, +00:24:53
80. José Julián García (ESP), Yamaha, +00:46:04
85. Daniel Oliveras (ESP), KTM, +00:49:42
95. Rosa Romero (ESP), KTM, +00:54:41
96. Carlos Fernández (ESP), +00:54:41
101. José García Domíngez (ESP), BMW, +00:58:15
102. Enric Martí (ESP), KTM, +01:00:18
108. Domingo Fernández (ESP), Husqvarna, +01:04:58

Clasificación etapa

Clasificación general provisional:

1. Toby Price (AUS), KTM, 03:53:09
2. Ruben Faria (PRT), Husqvarna, +00:01:02
3. Alain Duclos (FRA), Sherco TVS, +00:01:53
4. Mathias Walkner (AUT), KTM, +00:01:59
5. Stefan Svitko (SVK), KTM, +00:02:21
6. Joan Barreda (ESP), Honda, + 00:03:04
10. Juan Pedrero (ESP), Sherco TVS, +00:04:30
15. Iván Cervantes (ESP), KTM, +00:08:16
16. Gerard Farrés (ESP), KTM, +00:08:31
18. Txomin Arana (ESP), Husqvarna, +00:10:18
21. Laia San (ESP), KTM, +00:11:34
26. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:13:42
37. Antonio Gimeno (ESP), KTM, +00:21:48
39. Armand Monleon (ESP), KTM, +00:22:57
52. Marc Solá (ESP), Yamaha, +00:31:53
76. José Julián García (ESP), Yamaha, +00:46:51
83. Daniel Oliveras (ESP), KTM, +00:51:36
93. Rosa Romero (ESP), KTM, +00:56:13
98. José García Domíngez (ESP), BMW, +00:59:29
101. Enric Martí (ESP), KTM, +01:02:01
102. Carlos Fernández (ESP), +01:02:44
106. Domingo Fernández (ESP), Husqvarna, +01:06:17

Clasificación etapa

Más información | Dakar
En Motorpasión Moto | Dakar 2016

Dakar 2015: lo que no te contamos de la duodécima etapa

Sat, 17 Jan 2015 20:34:53 +0000

Última entrega de lo que ocurre u ocurrió entre bastidores en el Dakar 2015. En este caso, hablamos de alegrías y también, como no, de decepciones de aquellos que no han conseguido alcanzar el objetivo que se habían fijado.

¿Os acordáis de cuando hablamos de Santosh Chunchunguppe Shivashankar, el primer indio en participar en el Dakar? Pues ha conseguido llegar hasta Buenos Aires, todo un orgullo para el segundo país más poblado del planeta con más de 1.300 millones de habitantes.

Cuando encienda el móvil, seguro que tengo algunos mensajes. Por lo que me han comentado, se habla de mí en las noticias desde principios de enero.
Cuando era niño y miraba el Dakar en televisión, me fascinaban todos esos pilotos que lograban llegar a la meta final. Cuando uno se aventura a participar en una prueba así, no sabes hasta dónde podrás llegar. Cada día es un reto. Es muy duro. Lo más duro ha sido la arena de Chile pero también el fesh-fesh argentino, con ese calor asfixiante. La parte que más me ha gustado han sido las últimas tres etapas argentinas. El paisaje era espectacular.
He abierto una puerta. He mostrado que es posible, que un indio también puede conseguirlo. Espero que en el futuro vengamos muchos más.

Para el único zambiano inscrito en el Dakar, Gregory Reeve, también es un orgullo haber podido terminar, sobre todo en el tercer intento. Y después del duro esfuerzo, el festejo, nada de dormir.

¡Y que la noche dure! No todo el mundo consigue terminar un Dakar.

Han sido dos años duros para él porque en el 2013 se rompía una pierna en la duodécima etapa y el año pasado tenía que abandonar en la tercera por la misma lesión.

He tomado la salida con la intención de disputar la carrera con la cabeza, no solo con un par… Por supuesto, miraba la clasificación todas las tardes, pero sin sentir ninguna presión. He ido más tranquilo y por eso sigo aquí hoy. Aparte de Bolivia y la sal que dejó un poco maltrecha la moto, he aprovechado al máximo. Ha sido una prueba difícil, pero no me quejo en absoluto. Aquí se viene por el desafío. Las dunas, el desierto, la montaña, todo ha sido magnífico.

Sabiendo que el año que viene no podrá estar, el sabor de haber llegado es todavía más dulce.

Es muy difícil conseguir patrocinadores en Zambia”, explica. Y mi profesión, agricultor, tampoco facilita las cosas.

Pero el Dakar 2015 también deja decepciones como la de Alain Duclos, que tenía la esperanza de acabar dentro de los cinco primeros como dijimos hace unos días y, sin embargo, se ha tenido con conformar con quedar fuera de los veinte primeros tras una avería eléctrica en la etapa entre Iquique y Calama.

No se sabe. Se supone que nuestro arnés eléctrico es impermeable. Una gran decepción.

Aunque lo último que puedes hacer es quedarse abatido, sino que hay que luchar por superarlo.

No hay que dejarse abatir, hay que seguir defendiendo los colores del equipo aunque solo sea por vanagloria.

Vía | Dakar

Dakar 2015: lo que no te contamos de la quinta etapa

Fri, 09 Jan 2015 21:01:57 +0000

Venga, va, una de historias antes de cenar. De todo lo que ocurrió durante la quinta etapa y al término de la misma. ¿Os imagináis estar en el Dakar 2015 y cuando acabas una etapa, no poder dormir por los dolores que tenéis en el hombro debido a una lesión? Pues esto es lo que le ocurre a Charles Cuypers, un piloto que ya participó hace años en África, tanto en coche como en moto y que la segunda etapa lo dejó tocado.

En el tramo de fesh-fesh, en casi 100 kilómetros, solo nos encontramos con una rodera. Para sortearla acabamos estampados contra unos arbustos, y aquello fue un festival de espinos. En cuanto los dejamos atrás, nos encontramos con la ropa hecha jirones. Me caí dos veces sobre el hombro y me desgarré parcialmente el ligamento. Desde entonces, solo consigo dormir a ratos, de media hora en media hora. Tengo que dar con la forma de dormir porque físicamente estoy exhausto.

Sé que no necesito dormir mucho, así que por el momento quiero dejar en un segundo plano mis ambiciones en la carrera y centrarme en recuperar la forma física. Estando así se me complican las cosas, pero considero que sigo preparado para afrontar la carrera. Hay que ser positivos. Lo que vemos aquí es sencillamente sublime. Sé que estas imágenes quedarán grabadas en mi retina, por mucho que esté pasando por uno de los momentos más difíciles de mi vida. Dicho esto, podrían dejar de servirnos fesh fesh en todas las comidas…

Perro viejo. David Casteu es un clásico en el Dakar, como la arena. Segundo en África en el 2007, cuarto en Sudamérica en el 2009... y se acabó. La racha de mala suerte del francés parece no tener fin.

En 2010, una caída echó por tierra sus aspiraciones cuando lideraba la general. En 2011 y 2012, cuando aspiraba al podio, le traicionó la mecánica. En 2013, fue una vaca lo que se interpuso en su camino a falta de cuatro jornadas para la meta final, cuando lideraba cómodamente la prueba. Y el año pasado, el joven terminó el rally en décima posición con una fractura de clavícula.

Lo he pasado tan mal que este año he decidido venir con un enfoque un poco diferente. He cogido un poco de perspectiva y mi intención ahora es salir a disfrutar, lo cual implica rodar de forma un poco más prudente que en el pasado, evitando los peligros.

Una estrategia que de momento lo sitúa en la posición décimo cuarta de la general.

No me ha gustado mucho la quinta etapa. Me ha dado bastante respeto enfrentarme al fesh fesh con tanta piedra debajo. Había que permanecer muy concentrado, de ahí que haya terminado la especial tan cansado, tanto física como mentalmente. Pero lo importante es que seguimos aquí, en buena forma, tanto la moto como yo. Nos esperan dos etapas maratón bien largas donde seguro que habrá sorpresas…

Lo mejor es que este año, David Casteu es la cabeza visible de un equipo formado por seis corredores, uno de los cuales ya os hablamos hace un par de días, Charles Monier.

Poder compartirlo todo con ellos es lo máximo. Adoro el rally raid.

Otro clásico en la prueba, Alain Duclos. El francés empezaba arriba con la Sherco pero se iba hasta la undécima posición de la general. Ahora vuelve a estar un poco más arriba en las etapas y mantiene el objetivo de quedar entre los cinco primeros, e incluso de su boca sale la palabra podio.

Ha sido un recorrido espantoso además de peligroso… Una etapa infernal (la quinta). Estoy feliz por haber conseguido terminarla con la moto intacta.
Las estadísticas hablan por sí solas. Todo se decidirá en la segunda mitad del rally. Cada año, llegado el día de descanso, un tercio, si no la mitad, de los integrantes del Top 10, no llega a la meta final. Hay mucho nivel y estamos obligados a asumir riesgos, y luego están los errores de navegación que se cometen como consecuencia del cansancio… Y los problemas mecánicos. Depende de mí sortear los obstáculos.

De momento es el mejor piloto francés en la categoría de motos. Pero lo bonito para él es hacerlo sobre una Sherco.

Tiene gracia, pero no me enorgullece especialmente. En cambio, lo que sí me llena de orgullo es pilotar una Sherco y afrontar este desafío frente a grandes escuderías japonesas y austriacas.

Acabamos como siempre con vídeos de la quinta etapa, con un especial sobre dos pilotos que están causando sensación: Toby Price y Matthias Walkner

Vía | Dakar

Dakar 2014: San Miguel de Tucumán - Salta, etapa 6

Fri, 10 Jan 2014 23:34:22 +0000

Cuando por fin hemos disfrutado de una etapa relativamente tranquila de este Dakar 2014, las noticias dieron un serio varapalo dejando la competición meramente deportiva a un lado. Eric Palante, piloto belga que disputaba su undécimo Dakar fallecía durante la quinta etapa. Ademas, dos periodistas que cubrían la prueba también eran víctimas en un accidente de tráfico. Es absurdo entrar en frías estadísticas y demás datos, más allá de lamentar su muerte y lanzar desde aquí nuestro profundo pésame a sus familiares y amigos.

Volviendo al tema puramente deportivo, hoy hemos asistido a la victoria de Alain Duclos, con la Sherco (segunda etapa ganada este año por la marca). El francés, muy regular en las seis etapas que llevamos, se imponía en la especial de 400 kilómetros entre Tucumán y Salta. Ocho años antes había conseguido la victoria en Bamako.

La verdad es que Alain Duclos, tal y como hemos comentado los últimos días, lo está haciendo francamente bien y su Sherco 450 está respondiendo a las mil maravillas. En cinto etapas hasta en tres ocasiones se ha metido en el top 5 y aunque hoy las diferencias no han sido demasiado acusadas, el abandono de Francisco "Chaleco" López le permite ascender al podio virtual.

Mala suerte para el corredor chileno que no podrá pasear la KTM entre sus compatriotas. Hoy se iba al suelo en el kilómetro 211, en el cauce de un río seco y aunque él se encuentra bien, su moto quedaba completamente destrozada, diciendo adiós a la participación este año. No obstante el testigo lo ha tomado su compatriota Jeremías Israel Esquerre, décimo en la línea de meta y quinto en la general.

Detrás de Alain Duclos el líder de la general, el español Marc Coma que perdía poco más de un minuto tras mantener una dura lucha con el francés Michael Metge, con el que se intercambió las posiciones en varias ocasiones. Ha sido una carrera muy de enduro, rapidísima en la primera parte (medias superiores a los 95 km/h) y con terreno técnico al final.

Joan Barreda y Cyril Despres se metían en cuarta y quinta posición, en la barrera de los dos minutos. El español llega a la jornada de descanso en segundo lugar y con la caña puesta por si Marc Coma se despista. Jordi Viladoms, noveno hoy pierde la tercera posición de la general en favor de Alain Duclos. Laia Sanz de nuevo muy bien, vigésima a veinticuatro minutos del ganador. Por otro lado, Joan Pedrero con muchos problemas se hunde en la clasificación.

En coches la etapa tampoco marcó grandes diferencias. Stéphane Peterhansel consigue su 63ª victoria y empata a triunfos con el as ruso de camiones Vladimir Chagin. El Príncipe Nasser Al Attiyah y Orlando Terranova cierran el triplete de Mini. Nani Roma sigue líder con media hora sobre el propio Terranova, como podéis ver en Motorpasión F1.

ES - Etapa 6 - Coche/Moto - Resumen de la etapa... por Dakar

Los parajes de la etapa de hoy, impresionantes:

ES - Etapa 6 - Top Moment - (Tucumán > Salta) por Dakar

Dakar 2014: declaraciones de los protagonistas

Alain Duclos:

He dado un paso importante, pues le he recortado 10' a Jordi Villadoms, con lo cual tengo opciones de ser cuarto o tercero. Estaría muy bien ganar la etapa. Tendré que esperar a la llegada de Barreda para saberlo (declaración realizada antes de conocer todos los tiempos). Hoy hemos rodado por mi terreno favorito. Los últimos días han sido francamente duros así que la jornada de descanso llega en el momento justo. El timing no podría ser mejor.

Marc Coma:

La jornada de hoy ha sido un poco más normal. Aunque no dejaban de ser 420 km... Ha sido una especial con mucha navegación, con muchos senderos para animales. La verdad es que no ha sido fácil. Me tocaba abrir y al final me han ido bien las cosas. Mañana, por fin, jornada de descanso. Me vendrá muy bien, sobre todo a mi cuello dolorido. Creo que la carrera sigue abierta. Durante los últimos días las diferencias han ido de 20' en 20', pero eso no es lo único que importa. Tengo que seguir concentrado en hacer mi trabajo.

Michael Metge:

Ha sido una especial muy reñida, además de técnica, en la que he disfrutado mucho. Nuestra moto es supermanejable, una auténtica gozada. Como vengo del enduro estoy acostumbrado a trazados como el de hoy, de ahí que haya podido firmar una buena especial. Es cierto que hoy, con Cyril Despres detrás de mí, tenía más libertad para atacar, pero he optado por ser prudente. He rodado a mi ritmo, no mucho más rápido de lo normal, aunque es cierto que el terreno se ajustaba a mi perfil y también al de la moto.

Joan Barreda:

a sido una etapa bonita aunque no del todo fácil. He salido desde bastante atrás debido a los problemas que tuve ayer con la moto. Como había mucho fesh fesh y mucho polvo no era fácil avanzar. Por momentos, he tenido incluso que pararme. Con todo, he conseguido coger un buen ritmo y terminar en el grupo cabecero, de manera que podré salir delante pasado mañana. Espero poder seguir firmando buenas etapas.

Cyril Despres:

Ha sido una jornada sin grandes complicaciones. El único "pero" ha sido una pequeña caída a 2 km/h esta mañana que me ha reventado el bolsillo del Camel Back, de manera que he tenido que hacer toda la especial sin agua… Por lo demás, he disfrutado mucho de la etapa. Es cierto que la primera semana no ha ido como me habría gustado, pero es lo que hay. Mi enfoque es siempre el mismo: me levanto por la mañana y afronto la especial como si liderara la clasificación general. Intento hacerlo lo mejor posible. Es verdad que a la moto le falta quizás un poco de madurez y que el Dakar está resultando bastante extremo, sobre todo en lo que respecta a las temperaturas y a las lluvias, que han deteriorado las pistas… Pero bueno, es lo que hay y hay que saber vivir con ello.

Dakar 2014: la etapa de mañana

Mañana, etapa de descanso bien merecida para todos los corredores que siguen en competición. Ya casi han abandonado el cincuenta por ciento de las motos que tomaron la salida, un total de 174 corredores. La verdad es que está siendo muy duro tanto a nivel físico como a nivel mecánico. Mañana, cuando hablemos de las historias que nos ha deparado la etapa de hoy, comentaremos cómo será la etapa a la que se afrontarán el domingo entre Salta y Uyuni, primera en Bolivia.

Dakar 2014: clasificaciones

Clasificación Etapa 6: * 1. Alain Duclos (FRA), Sherco, 04:21:34 * 2. Marc Coma (ESP), KTM, +00:01:15 * 3. Michael Metge (FRA), Yamaha, +00:01:49 * 4. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:02:22 * 5. Cyril Despres (FRA), Yamaha, +00:02:55 * 9. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +00:10:26 * 20. Laia Sanz (ESP), Honda, +00:24:27 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +00:29:10 * 28. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +00:32:51 * 30. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +00:33:34 * 73. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +01:27:57 * 76. Pedro Penate (ESP), KTM, +01:55:09 * 78. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +02:05:00 * 83. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +04:32:10 * Clasificación etapa

Clasificación General: * 1. Marc Coma (ESP), KTM, 23:08:00 * 2. Joan Barreda (ESP), Honda, +00:42:17 * 3. Alain Duclos (FRA), Sherco, +01:00:58 * 4. Jordi Viladoms (ESP), KTM, +01:08:09 * 5. Jeremías Israel Esquerre (CHI), Speedbrain, +01:33:28 * 20. Laia Sanz (ESP), Honda, +04:26:06 * 27. Marc Guasch (ESP), GAS-GAS, +06:15:12 * 31. Txomin Arana (ESP), Yamaha, +06:51:53 * 33. Juan Pedrero (ESP), Sherco, +07:21:39 * 35. Daniel Oliveras (ESP), GAS-GAS, +07:29:29 * 62. Pedro Penate (ESP), KTM, +12:50:39 * 79. Miguel Puertas (ESP), GAS-GAS. +23:31:06 * 83. José Ignacio Chivite (ESP), Yamaha, +32:35:06 * Clasificación general

Vía | Dakar

Paco Martínez, un aragonés hecho a sí mismo en el Dakar 2012

Sun, 08 Jan 2012 23:42:44 +0000

Aunque hoy estamos en la jornada de descanso del Rally Dakar 2012, en Motorpasión Moto no descansamos y por eso, os traemos una magnífica historia de la que nos pasa la pista nuestro lector Fernando Sánchez. Una historia de esas que todos los años descubrimos en el rally más duro del mundo y que no dejan de sorprendernos. Esta es la historia de Paco Martínez, un aragonés que se ha fabricado su moto y con la que, de momento, ya ha recorrido la mitad.

Todo empezó hace una año cuando Paco Martínez, nacido en 1976 en Teruel y albañil de profesión y mecánico de afición, cogió una Kawasaki KLX de motocross y decidió prepararla para correr el Dakar. Con la Baja Aragón le picó el gusanillo y con su amigo José Manuel Pellicer, que conoció allí mismo, se envenenó. Lo primero fue hacerla, como el mismo dice, indestructible así que cambió los soportes de aluminio por polietireno.

Acopló un motor de arranque del modelo de enduro, la parte trasera de una Yamaha, un embrague automático y, lógicamente, un radiador más grande para mejorar la refrigeración a altas temperaturas. Todo ello ayudado por Sergio Mateo, su mecánico que también lo acompaña en el Dakar 2012, a bordo de una Fiat Ducato con lo mínimo imprescindible ya que el presupuesto no daba para mas.

La prueba de la moto y el entrenamiento lo hicieron muy cerca de casa, en el desierto de los Monegros llevando unos cuantos camiones de arena para con ella, simular las dunas que más tarde se encontraría.

Y hoy, día de descanso, seguramente estará enfrascado, con la moto desmontada de arriba abajo intentando dejarla lista para la segunda parte del Dakar 2012. De momento se sitúa en el puesto 88, a más de doce horas de Cyril Despres, pero esa no es su carrera. Su carrera es llegar al final, a Lima.

Ánimo Paco, y ánimo a todos los pilotos que como él, sacrifican una parte de sí mismo por intentar cumplir su sueño.

Dakar 2012: Octava etapa

Pero no nos olvidamos de contaros que es lo que se encontrarán las 125 motos que todavía sobreviven en el Dakar 2012. La octava etapa discurrirá entre Copiapó y Antofagasta y tendrá una longitud de 722 kilómetros de los cuales, 477 serán cronometrados. Será la etapa más larga de todo el rally, sin grandes dificultades y que servirá para tomar el ritmo de nuevo de la carrera.

Francisco “Chaleco” López, después de la caída en la séptima etapa, sufre un desgarro de los ligamentos cruzados de la rodilla derecha, y todo parece indicar que su aventura se va a terminar en Copiapó, justo en la etapa en la que entraba en su país. Otros han tenido más suerte, como por ejemplo Alain Duclos. El ha sido uno de los pilotos que ha llegado al campamento hoy, después de pasar la noche entre las dunas del desierto de Atacama, ¡y menuda aventura que ha tenido! Sufrió un problema técnico en la moto y la dejó para ir a buscar un medio de comunicación con el que contactar con su equipo de asistencia. A la vuelta, algunos amigos de lo ajeno se habían llevado la mitad de su moto. Pero lo mejor es que lo cuente el mismo:

Me han arrancado media moto, que por lo demás funciona a la perfección. En cuanto al sillín, un local me ha prestado el de su motocross y con eso me he apañado. A las 17h00 volvía a lanzarme al asalto de la especial, ¡que he tenido que recorrer enterita de noche! El único problema era que aguantara la moto y así ha ido. Ahora bien, surcar las dunas de noche, solo y fuera de pista ha sido como estar en la guerra, me he dado un par de golpes interesantes… Pero no quería abandonar. ¡Me pueden las ganas de conocer Perú!

Mañana, de nuevo podréis seguir en directo la etapa del Dakar a través de nuestro Twitter.

Vía | Dakar, Marca

Dakar 2009: Copiapó - Copiapó, etapa 10

Tue, 13 Jan 2009 23:27:42 +0000

Tal y como nos decía en los comentarios de la novena etapa Kowalski, la arena del desierto de Atacama es traicionera, y en el reconocimiento de la mañana se ha visto que era demasiado blanda, por lo que la etapa se ha acortado en unos 200 kilómetros aproximadamente, teniendo lugar la salida poco después del CP3. El tramo cronometrado quedaba por lo tanto en 476 kilómetros.

Aún no ha llegado toda la expedición a la meta en Copiapó, pero si tenemos vencedor, y ha sido Jordi Viladoms, que se adjudica por segunda vez una victoria de etapa. Jordi, aprovechando el error cometido por Després en la navegación, que ha arrastrado por una pista equivocada tanto a Frétigné, Coma y López, se colocaba en cabeza y sin cometer ningún error en la última zona de dunas, llegaba con el mejor tiempo a la meta.

Alain Duclos se hacía con el segundo mejor tiempo, aprovechando la estela de Jordi. Mientras tanto, el error de navegación de Després provocaba un rodeo de unos 23 kilómetros al cuarteto de cabeza. Després, que salía en quinta posición, ha tardado sólo 100 kilómetros en ponerse en cabeza. Marc Coma mantiene su estrategia de seguir fielmente a Cyril, y de momento sigue dando sus frutos, pues su ventaja sobre el segundo clasificado, Frétigné, ha vuelto a incrementarse.

Clasificación de la etapa:
1 Viladoms (ESP) KTM 06:35:26
2 Duclos (FRA) KTM +00:01:06
3 Ullevalseter (NOR) KTM +00:02:07
4 Rodrigues (PRT) KTM +00:08:29
5 Casteu (FRA) KTM +00:08:44
6 Després (FRA) KTM +00:08:50
7 Coma (ESP) KTM +00:12:17
8 Knuiman (NLD) KTM +00:15:45
9 Verhoeven (NLD) KTM +00:20:33
10 Visser (NLD) KTM +00:24:04

Clasificación general:
1 Coma (ESP) KTM 43:52:30
2 Frétigné (FRA) YAMAHA +01:24:50
3 Despres (FRA) KTM +01:31:11
4 Viladoms (ESP) KTM +01:56:40
5 Rodrigues (PRT) KTM +02:05:38
6 Casteu (FRA) KTM +02:07:45
7 Ullevalseter (NOR) KTM +02:11:42
8 López (CHL) KTM +02:22:23
9 Verhoeven (NLD) KTM +02:25:34
10 Knuiman (NLD) KTM +03:04:25
27 Guasch (ESP) KTM +09:24:22
34 Farrés Güell (ESP) KTM +10:30:24
38 Puertas Herrera (ESP) KTM +11:09:15
42 Villarrubia García (ESP) GAS-GAS +12:04:25
52 Pedrero García (ESP) KTM +14:46:05
74 Guerrero (ESP) KTM +15:11:23
74 Gómez Pallas (ESP) HONDA +20:53:03

Al cierre de esta noticia, todavía no ha llegado Sánchez Tapia a la meta.

Y como os comentaba antes, Cristóbal Guerrero ha abandonado por caída.

Lo que no te contamos ayer:

La undécima etapa, de 680 kilómetros, constará de un tramo cronometrado de 215, entre las localidades de Copiapó y Fiambala. Abandonamos el pacífico y el desierto del Atacama para poner de nuevo rumbo hacia Argentina. Al final, zona de arena con aires mauritanos, y la posibilidad de presenciar el fenómeno denominado invierno boliviano: nevadas en pleno verano.

Plano recorrido | Dakar