2010

Sin darme apenas cuenta ha pasado un año. Unas pocas horas más y 2010 ya solamente será un conjunto de recuerdos. Voy a intentar un breve repaso a este año motero desde mi punto de vista. He echado la vista atrás para revisar los posts de este último año, y vaya si he encontrado cosas interesantes.

El 2010 comenzó bastante movido con el Dakar que dejó mal sabor de boca por la sanción a Marc Coma. Un año después, todo parece olvidado e incluso Despres y Coma forman de nuevo tandem en el equipo oficial KTM. Aparte de la nueva moto, el cambio más perceptible es la ausencia de Jordi Arcarons en su equipo, que ha iniciado un ilusionante proyecto con Laia Sanz. Por cierto, que viendo en vivo como se comportó Laia en la Bassella Race el febrero pasado, me atrevo a asegurar que será una de las sorpresas positivas en el Dakar que comienza pasado mañana.

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Con la llegada de Jorge Lorenzo a la categoría de MotoGP, hubo quienes anticiparon que la lucha entre Pedrosa y Lorenzo iba a ser el eje sobre el que se movería la categoría. Y la verdad es que hubo algunos momentos de la temporada 2008 en los que parecía que podía realmente ser así y que MotoGP se iba a polarizar en la lucha entre ellos dos. Hasta hubo quienes llegaron a decir que la lucha Pedrosa-Lorenzo iba a retirar a Rossi. Pero que diferente ha sido la realidad.

Lo que sí ha sido cierto es que durante estos últimos dos años se ha configurado un cuarteto de pilotos que tienen un nivel por encima del resto. Se trata de Rossi, Lorenzo, Pedrosa y Stoner. Cuatro pilotos sobre tres motos diferentes. El primer grupo en las carreras MotoGP ha estado monopolizado por ellos y el podium se ha puesto muy caro para el resto de la parrilla, siempre esperando el fallo de alguno de los cuatro para acercarse a las posiciones de honor. Al mismo tiempo, la propia presión de la lucha ha hecho que las caídas y errores sean más frecuentes que en los años anteriores.

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Bueno, creo que esta puede ser una de las noticias de la semana. Héctor Barberá tiene planeado dar el salto a MotoGP en 2010, posiblemente de la mano de Yamaha Tech3 o de Honda Gresini, pero no hay nada cerrado hasta el mes de las vacaciones al menos (agosto). Tras siete temporadas en el mundial de motociclismo, Barberá estaría preparado para dar el salto a la categoría reina, sin duda un proyecto muy interesante y muy emocionante para un piloto como él.

Ambas ofertas (Honda, Yamaha) parecen atractivas, y es cierto que los equipos satélite no tienen por qué suponer un mal trago para ningún piloto. Seguramente la oferta será atractiva desde el punto de vista económico y de publicidad. Esta es la noticia, ahora viene la pregunta que hago como coletilla en el titular: ¿cómo dice?

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