2009

Tras el paso de las SBK por Estados Unidos; y, después de un obligado descanso de dos semanas, volvemos a la competición en Europa, concretamente al mítico circuito de Misano Adriático. Circuito ratonero, con una recta que apenas supera los 500 metros. En definitiva, un circuito muy al gusto de Ducati. El año pasado el equipo Sterilgarda Ducati, compuesto por Rubén Xaus y Max Biaggi, logro un sonado doblete acompañados de Troy Bayliss en la tercera posición, lo que sirvió para completar una jornada memorable en el seno de la marca italiana. Curiosamente, ninguno de estos 3 se encuentran esta temporada en Ducati.

¿Alicientes para las carreras de este año? Pues muchos.

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Escribo este post un día después de volver de presenciar en directo el GP de Catalunya en Montmeló. Que puedo decir, una experiencia maravillosa una vez más, con tres carreras con sorpresas y bastante entretenidas.

Sin embargo, quisiera hacer hincapié en lo que considero la nota negativa del Gran Premio. Como dije en la previa, dudaba en como se recibiría a Simoncelli después del encontronazo con Bautista en Mugello. Dudaba, puesto que por estás fechas, la temporada pasada, también llego a Montmeló tras protagonizar una acción bastante más peligrosa contra Barbera también en Mugello. No obstante, tenía esperanzas de que no ocurriese nada, puesto que precisamente por lo ocurrido el año pasado, donde, con bastantes más espectadores presentes, se puede decir que la afición supo comportarse dignamente.

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Seguimos desgranando lo que ha dado de sí el GP de Catalunya 2009 en la categoría de MotoGP, sin duda una de las pruebas del año por la intensidad y por todo lo que hay que contar en tantos frentes. Les toca el turno al tercer y cuarto clasificados, Casey Stoner y Andrea Dovizioso. Con el tercer peldaño del podium Casey Stoner asegura el empate técnico con sus dos grandes rivales, 106 puntos y triple liderazgo de un mundial tan candente como debía estar hoy la pista: Stoner acabó medio desmayado, y más que medio deshidratado y no es para menos, la lucha que mantuvo hasta la misma línea de meta con Andrea Dovizioso debió ser palabras mayores.

Y Dovizioso confirma una progresión ascendente y sólida, evoluciona favorablemente pista a pista y prueba a prueba, y los resultados así lo reflejan. Cuarto clasificado en el mundial, primera Honda de la clasificación y dos puntos sobre Pedrosa. Poca renta, teóricamente, para cuando Pedrosa se recupere y vea que alcanzar la cabeza de la tabla no está tan lejos como pinta, pero sin duda inyección de moral para que Dovizioso empiece a pensar eso: que son 37 puntos de “desventaja” con respecto a Rossi y mucho campeonato aún.

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Dani Pedrosa suma y sigue, ha terminado el fin de semana bastante dignamente con un sexto puesto por detrás de Loris Capirossi. Este sexto puede saber a poco, pero que a la postre supone una buena suma de puntos que hacen que numéricamente Dani no esté tan lejos ni tan descolgado del liderazgo del mundial como podíamos pensar.

Son 39 puntos, han pasado solo seis pruebas de un calendario bastante largo, y ni mucho menos deberíamos desanimarnos y tirar la toalla. Sería contradecir todo lo que siempre decimos, que hasta el final no se puede decir aflojar (y si no que se lo digan a Julián Simón, no es que aflojase, pero la “fábula” es que hay que correr hasta para llegar el primer al box).

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Ya adelantábamos que la carrera de este domingo podía ser muy emocionante, y así ha sido, hasta la penúltima curva hemos tenido una carrera de tú a tú entre Valentino Rossi y Jorge Lorenzo. Por una escasísima diferencia (bueno, como cuatro veces la diferencia entre la pole y el segundo…) Valentino Rossi es el vencedor del Gran Premio de Catalunya 2009, recupera el liderato del mundial a pesar de ese triple empate en cabeza, algo que es rarísimo que ocurra, pero que por suerte podemos disfrutar este año: tres pilotos empatados a puntos y a victorias.

Jorge Lorenzo estuvo fenomenal, saliendo de la pole parecía tener dominado el tema pero qué decir de Rossi, sinceramente ha demostrado una vez más superación y poderío en la pista, creo que esa apurada de frenada al final de la recta principal ha sido de lo mejorcito de los últimos tiempos. Y sobre todo por ese movimiento de rodilla para no tocar a Jorge Lorenzo: increible.

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El viernes nos depara un Valentino Rossi en el mejor puesto de la tabla, como primer paso para conseguir un buen resultado en este Gran Premio de Catalunya. Cada año parece que lo tiene más caro “The Doctor”, que necesita trabajar más para lograr lo que antes realmente conseguía con una mano atada a la espalda. Cosa que es buena, y además nos ofrece la posibilidad de conocer las capacidades de este piloto.

Primero tras esta toma de contacto inicial, Valentino tendrá las cosas bastante cuesta arriba como venimos comentando estos días, no solo porque el Mundial está muy caro sino porque dentro de su propio equipo tiene un rival muy poderoso, uno de los pocos por no decir el único, que puede disputar seriamente título y victorias a Valentino (y hablo de el historial de compañeros de equipo que ha tenido). Jorge Lorenzo es un gran rival, un escollo gordo.

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Las motos vuelven, y, tras pasar por suelo italiano, lo hacen por segunda vez este año, a suelo español con la disputa este fin de semana, en el circuito de Montmelo, del Gran Premi Cinzano de Catalunya. .

Llegamos al Circuit de Catalunya con tres categorías sin un dominador claro por primera vez en años. En las tres categorías tenemos a dos o a tres aspirantes claros a lucha por el mundial pero ninguno de ellos ha conseguido imponerse al resto con claridad en las citas anteriores. ¿Podemos soñar dadas las circunstancias, con un triplete?

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A última hora parece que le han dado el visto bueno y Dani Pedrosa participará en el Gran Premio de Cataluña este fin de semana. Un chequeo de última hora revela que el español puede participar sin problemas en una prueba que, de perderse, sería una verdadera pena. Ya sabemos que Dani es un gran piloto y un gran conocedor de Montmeló, perderse a estas alturas de campeonato esta prueba sería realmente un serio varapalo para él a nivel personal, y también a nivel de aspiraciones en el campeonato.

El Dr. Xavier Mir y el Dr. Manel Ribas han dado pues el visto bueno, tras una semana de reposo absoluto para que nuestro piloto compita e intente dar un paso que afiance sus posibilidades este año. Complicado será luchar por la victoria. Seré paranoico, pero ¿no parece algo precipitado que Dani esté perfecto cuando era duda? ¿Tendrá algo que ver “lo externo” a las motos? ¿Quizás si Dani no aparece en Montmeló se resienta la grada?

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Este fin de semana, la caravana de MotoGP se traslada al mítico circuito de Le Mans, donde se celebrará el Gran Prix de Francia. Como ya nos apuntaba Esteban, las carreras en este circuito siempre han tenido un sabor especial. Aquí celebró Valentino su victoria número 90 y varias veces ha sido talismán para los españoles.

El circuito de Bugatti, que es como se denomina oficialmente, en su versión para el Gran Premio de MotoGP tiene una longitud de 4.430 metros, con una anchura máxima de 9 metros. Es un circuito antiguo, con rectas cortas y en el que predominan las curvas de velocidad media y baja, con un total de diez.

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