Ante un nuevo escenario en el que ninguno de los pilotos del campeonato de Superbikes tenía experiencia previa, Carlos Checa ha sido quien mejor se ha adaptado a las rusas condiciones. Un circuito en el que se ha echado en falta unas gradas más pobladas pero que, personalmente, me ha agradado pues esperaba un trazado aburrido y demasiado pensado para la Formula 1. Sin embargo, nos hemos encontrado con cambios de rasante y dirección espectaculares y con una última curva que promete varios pilotos en paralelo luchando por la victoria.

Tras Carlos, el más rápido ha sido, como de costumbre, Tom Sykes, un piloto que ha estado entreteniendo a los afortunados televidentes que hemos podido usar el Player de Eurosport, por desgracia el único método para ver la Superpole de SBK. Sus frenadas, junto a las de Loris Baz, a final de la recta vecina de la de meta han sido la atracción del día.

El Toro, un experto fuera de Europa

Aunque Superbikes es un campeonato de nivel mundial, la verdad es que sólo tres citas tienen lugar fuera de las fronteras europeas: Phillip Island, Miller Motorsports Park y Moscú. Y lo cierto es que estos tres trazados se le dan de maravilla al piloto ducatista. Carlos ha sido siempre el favorito en Estados Unidos desde los tiempos de Ten Kate, consiguió un espléndido doblete en Phillip Island y, ahora en Rusia, ha dominado las tablas de clasificación hasta hacerse con la pole position.

Por otra parte, la Kawasaki parece funcionar de maravilla en prácticamente cualquier situación, recordando al rendimiento y movimientos de la Ducati Desmosedici cuando era llevada por Casey Stoner. Se nota fuerte, potente, bruta y bestia, y a juzgar por los esfuerzos de sus pilotos por parar la máquina verde a final de una recta resulta realmente complicado no emocionarse dando gas. Le hemos podido comprobar con Sykes desde el primer día de desarrollo de la superbike, en Joan Lascorz dando el salto de categoría y en Loris Baz en última instancia.

Volviendo a la jornada de entrenamientos. Quizás las 356 de diferencia entre los dos primeros no parezcan demasiado pero los números sonríen al actual Campeón del Mundo si nos fijamos en la velocidad media conseguida, siendo el único en superar los 150km/h. Tras Tom, Eugene Laverty se ha alzado con el tercer mejor registro, superando ampliamente a su compañero de box. Cuarto y quinto son Leon Haslam y Marco Melandri, parece que la presión de no tener moto para 2013 pesa sobre Haslam.

Atentos a la mañana del domingo, tengo la sensación de que viviremos algo especial. Merece mención aparte las cinco distintas fábricas que se han colado en los primeros seis puestos. Adivina adivinanza, ¿qué campeonato del mundo debe aprender de SBK en cuanto a competitividad se refiere?…

Ah, y no quería terminar la categoría sin subrayar el trabajo de Niccolò Canepa en el Red Devils que, con patrocinador ruso nuevo, ha conseguido su mejor clasificación. También John Hopkins, del que esperamos mejores resultados tan pronto como las lesiones y su Churruki Suzuki le dejen y, por último, el espectacular accidente de Leon Camier a más de 200km/h.

Clasificación Superpole Superbikes Moscú 2012:

• 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1’34.193
• 2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’34.549
• 3. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’34.562
• 4. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’35.170
• 5. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1’35.224
• 6. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1’35.237
• 7. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1’35.253
• 8. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 1’34.973
• 9. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1’35.224
• 10. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 1’35.255
• 11. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1’35.678
• 12. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 1’35.834
• 13. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 1’35.629
• 14. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1’35.678
• 15. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 1’35.689
• 16. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’35.798
• 17. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1’36.182
• 18. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1’36.237
• 19. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 1’36.326
• 20. Alexander Lundh (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’38.163
• 21. David McFadden (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1’38.372

Supersport: Jules Cluzel golpea primero

En una pobladísima parrilla de Supersport – 35 pilotos – ha continuado la particular batalla por el título de 600cc entre Honda y Kawasaki con sus principales pilotos como guerreros. En el primer enfrentamiento de la Ronda de Moscú Jules Cluzel, un descartado de Moto2, se ha hecho con el primer puesto por delante del Rey, Kenan Sofuoglu. Eso sí, las diferencias entre los primeros cinco clasificados son mínimas y mañana podríamos tener a estos cinco luchando por la victoria si Sheridan Morais termina de dar el salto en cuanto a rendimiento se refiere.

Resultados de clasificación:

• 1. Jules Cluzel (PTR Honda) Honda CBR600RR 1’37.347
• 2. Kenan Sofuoglu (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1’37.378
• 3. Sam Lowes (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’37.540
• 4. Broc Parkes (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1’37.565
• 5. Sheridan Morais (Kawasaki Lorenzini) Kawasaki ZX-6R 1’37.711
• 6. Fabien Foret (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1’38.034
• 7. Vladimir Leonov (Yakhnich Motorsport) Yamaha YZF R6 1’38.062
• 8. Andrea Antonelli (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1’38.386
• 9. Alex Baldolini (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1’38.549
• 10. Gabor Talmacsi (PRORACE) Honda CBR600RR 1’38.557
• 11. Roberto Tamburini (Team Lorini) Honda CBR600RR 1’38.572
• 12. Mathew Scholtz (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1’38.621
• 13. Vittorio Iannuzzo (Power Team by Suriano) Triumph Daytona 675 1’38.713
• 14. Valentin Debise (SMS Racing) Honda CBR600RR 1’38.725
• 15. Romain Lanusse (Kawasaki Intermoto Step) Kawasaki ZX-6R 1’38.817
• 16. Ronan Quarmby (PTR Honda) Honda CBR600RR 1’39.118
• 17. Joshua Day (Team GOELEVEN) Kawasaki ZX-6R 1’39.138
• 18. Jed Metcher (Rivamoto Junior Team) Yamaha YZF R6 1’39.239
• 19. Fabio Menghi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1’39.408
• 20. Dino Lombardi (Team PATA by Martini) Yamaha YZF R6 1’39.625
• 21. Luca Marconi (VFT Racing) Yamaha YZF R6 1’39.673
• 22. Imre Toth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1’39.723
• 23. Dan Linfoot (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1’39.823
• 24. Michael Vd Mark (Ten Kate Racing Products) Honda CBR600RR 1’39.842
• 25. Martin Jessopp (Riders PTR Honda) Honda CBR600RR 1’40.124
• 26. Federico D’Annunzio (Team Lorini) Honda CBR600RR 1’40.357
• 27. Florian Marino (MSD R-N Racing Team India) Kawasaki ZX-6R 1’40.538
• 28. Balazs Nemeth (Racing Team Toth) Honda CBR600RR 1’40.865
• 29. Maxime Averkin (HELL Racing Team) Kawasaki ZX-6R 1’41.017
• 30. Robin Mulhauser (Rivamoto) Yamaha YZF R6 1’41.106
• 31. Danilo Marrancone (KUJA Racing) Honda CBR600RR 1’41.202
• 32. Andrzej Chmielewski (Bogdanka Honda PTR) Honda CBR600RR 1’41.790
• 33. Sergei Krapukhin (DMC Racing) Yamaha YZF R6 1’41.880
• 34. Yves Polzer (Team MRC Austria) Yamaha YZF R6 1’42.430
• 35. Eduard Blokhin (Rivamoto) Yamaha YZF R6 1’42.564

Fotos vía | Althea Ducati, Suzuki Racing, PTR Honda