Sigue a

Marco Melandri SBK Brno

Puede que la primera carrera de la Ronda de República Checa de Superbikes no haya sido la mejor de la temporada pero, desde luego, ha sido de las más curiosas y emocionantes, en todos los sentidos. Después de que BMW anunciara cambios en su estrategia de SBK para 2013 y apuntaran a Marco Melandri como el piloto “mata-oficiales”, el italiano se ha marcado un carrerón para continuar luchando de tú a tú con Max Biaggi por el título. Además, en el podio, le han acompañado las dos Kawasaki, Tom Sykes y Loris Baz, que culminaban con una pizca de suerte dos grandes actuaciones.

Carlos Checa, tercero hasta lo acontecido en la última vuelta, acabó cuarto por causas que explicaremos en la crónica después del salto. Así como los dos sustos que nos han dado Jonathan Rea y Leandro Mercado, de esos que te dejan sin respiración hasta que ves que todo va bien. Con el asfalto mojado por las lluvias matinales, pero con un sol reluciente en el cielo de Brno, casi toda la parrilla apostaba por el slick en ambos ejes. Con el pistoletazo de salida se veía unas de las situaciones más curiosas del año.

Gracias al ancho trazado checo, los pilotos estaban posibilitados para buscar trazadas allá donde quisieran, o donde el agua no llegara. Por eso, al llegar a la primera curva, vimos pilotos como Tom Sykes se lanzaban al exterior para aprovechar el asfalto seco mientras la mayoría circulaban con precaución por el interior. Una estrategia que parecía funcionar a la perfección pues Tom era líder sin discusión seguido por Marco Melandri, Jonathan Rea, Carlos Checa y Loris Baz. En una magistral acción apareció Davide Giugliano, con la Ducati del equipo Althea, para quitarse de en medio a todo el grupo de cabeza y colocarse tras la estela de la Kawasaki ZX-10R del #66.

Checa conseguía seguir al italiano, con Marco y Maxime Berger tras sus pasos. El francés del Effenbert Ducati se deshacía de las dos motos oficiales en un espectacular adelantamiento doble en la primera curva gracias al carril seco del exterior. Así se enganchaba al tirón de la Ducati #34 para alcanzar, metros después, al líder de la prueba, nuevamente desinflado. Otra Kawasaki, la Loris Baz, se ponía las pilas para superar a Carlos Checa, y éste, se convertía en víctima de Jakub Smrz cuando veíamos una Ducati por los suelos, la de Davide Giugliano. Esto dejaba la carrera en este orden: Maxime Berger en cabeza, Loris Baz seugndo, Sykes, Rea, Kuba y Carlos Checa.

Rea se sacó de la manga una pasada increíble para subir dos escalones en la clasificación, pasando a las bicilíndricas de Carlos y Kuba. Momento en el que Marco Melandri aprovechaba para reaparecer de entre los puestos traseros. Llegados a mitad de carrera El Toro pudo dar rienda suelta a su particular plan de batalla que tantas alegrías le ha dado, lucha y se distancia de Marco primero para dar caza a Berger después. Éste, que había estado liderando unas vueltas, era adelantado sin contemplaciones a medida que el asfalto se secaba. Tom era primero, Rea segundo, Baz tercero y Carlos Checa cuarto con el #33 tras la 1098R.

Por detrás el realizador nos mostraba la repetición de el incidente entre Leandro Mercado e Hiroshi Aoyama. El japonés adelantaba a la Kawasaki del Team Pedercini, pero la rueda delantera de éste chocaba con la Honda y se iba al suelo en plena recta, chocando su cuerpo con la moto de Aoyama y no pudiendo el ex-piloto de MotoGP evitar el recto y la posterior caída para no atropellar al piloto argentino. Ambos pilotos salieron ilesos, eso sí, durante unos segundos nos dejaron sin respiración.

Johnny Rea, que parecía estar guardándose algo, pasó a la acción y superó a Tom Sykes en la frenada de final de recta de meta, una posición que apenas le duró tres curvas. A Carlos Checa, que ya era cuarto tras Loris, aguantaba como podía una continúa presión de Marco Melandri y Eugene Laverty, quien, a lo tonto, había escalado posiciones sin hacer ruido hasta verse con opciones para subir al podio. Sintiendo el rugido de la BMW S1000RR en el cogote Carlos se apresuró para meter rueda a Baz, hueco que también aprovechó el de Ravenna para, además, pasar como una exhalación a Checa. Rea, además, se iba largo, habilitando a Marco para ser segundo y pegar el hachazo definitivo a Sykes.

Con la BMW ya saboreando la última vuelta Sykes, segundo, se fue largo y al volver a la trazada se encontró con un Johnny Rea que venía lanzado, chocaron y, como en la acción entre Pol Espargaró y Marc Márquez, el de ten Kate salió por orejas en una feísima caída que, por otra parte, hacía que Checa, evitando el atropello, perdiera su posición en el podio en favor de Loris Baz. Un doblete con algo de suerte, pero que puede considerarse el premio al esfuerzo. Marco recortó puntos a su máximo rival por el título, aunque El Pirata consiguió ser sexto tras una gran remontada.

Clasificación primera carrera Superbikes República Checa 2012:

  • 1. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 41’59.808
  • 2. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 42’01.168
  • 3. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 42’01.756
  • 4. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 42’02.302
  • 5. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 42’03.640
  • 6. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 42’06.947
  • 7. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 42’11.101
  • 8. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 42’11.753
  • 9. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 42’18.796
  • 10. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 42’18.925
  • 11. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 42’22.746
  • 12. Alessandro Polita (Red Devils Roma) Ducati 1098R 43’05.454
  • 13. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 43’05.541
  • 14. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 43’08.056
  • 15. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 43’11.928
  • 16. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 43’12.865
  • 17. Viktor Kispataki (Prop-tech ltd) Honda CBR1000RR 42’58.319
  • 18. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 43’25.422
  • RT. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 37’58.877
  • RT. Leandro Mercado (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 22’40.739
  • RT. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 22’40.853
  • RT. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 10’28.947
  • RT. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 

Foto vía | BMW Motorrad

Deja un comentario

Ordenar por:

0 comentario