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Loris Baz Silverstone

Os aseguro que por más que me esforzara hoy con la crónica de la primera carrera de Superbikes en Silverstone, me quedaría a años de lo que realmente ha sido. Como veis el título, el francés de 19 años, Loris Baz, ha redondeado la temporada para hacer realidad un sueño. Las lágrimas de su padre, allá abajo en el parque cerrado, eran la mejor muestra de la ilusión de la familia francesa. En el podio le han escoltado un par de BMW S1000RR… pero no las que todos suponemos, sino las de BMW Motorrad Italia GoldBet, el auténtico Michel Fabrizio en segunda posición y Ayrton Badovini en la tercera, tras un final para el que no hay adjetivos.

Tras la obligación de subrayar los tres primeros clasificados cuanto antes, voy directamente con la carrera en la que os contaré, entre otras muchas cosas, que Jonathan Rea ha sido cuarto, después de ser último en la segunda vuelta y marcarse cuatro rectos, que Max Biaggi se la pegó en el último giro y que Carlos Checa, quinto, ha recortado la distancia con todos los pilotos que tiene por delante en la clasificación general. En fin, probablemente una de las mejores carreras del año y que, por cierto, muestra una vez más cómo deben ser las carreras.

Golpes de gas, últimos estiramientos, Leon Haslam sale lanzado al liderato de la prueba mientras tras él se pelea media parrilla y…

Bandera roja. Una pena, no sólo por el retraso en las carreras, los nervios y las prisas, sino porque en ese momento Carlos Checa había conseguido colarse hasta la segunda plaza. Por un lado, Norino Brignola caía y David Johnson no podía hacer nada por evitar llevarse por delante la BMW que estaba tumbada en el suelo dejando ambas máquinas en mitad de la trazada. Por delante, forzando definitivamente la bandera roja, Maxime Berger intentaba un interior imposible en el que perdía el agarre del eje delantero chocando con Jakub Smrz. Vamos, una alegría para el Effenbert Liberty Racing que dejaba KO sus dos pilotos y, además, tenía que aguantar ver a Sylvain Guintoli luchando donde ellos ya quisieran.

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Todos preparados de nuevo Carlos Checa firmó una salida absolutamente increíble para llegar a la cabeza de carrera mientras sólo Sylvain Guintoli era capaz de seguirle. Max Biaggi, de algún modo, saltaba hasta la tercera posición y Johnny Rea salía recto por el césped de Silverstone quedando en la última plaza. Por desgracia para la Ducati del PATA Racing pronto asomaron los faros de Tom Sykes y Loris Baz para hacerse con su posición. Leon Haslam, que lo había hecho muy bien durante los primeros metros anteriores a la bandera roja, era quinto, pues el otro Leon, Camier, estaba luciendo su talento a bordo de una Suzuki GSX-1000R que no estaba tan delante desde que John Hopkins participara como wildcar en 2011 en este mismo circuito.

Tom Sykes, en casa y sabedor del pepino que lleva, atacó sin compasión a Carlos y éste, ya segundo con poco se llevó puesto a Camier tras irse largo, laaargo, laaaargo… así El Toro cayó hasta la séptima posición junto al de Suzuki. Haslam llegó a liderar la carrera en un caótico vaivén de posiciones. El de Althea Racing y Camier comenzaron una remontada lenta, pero eficiente. Entre codazos y frenadas de infarto se deshicieron de Guintoli, las Aprilia de Max y Eugene para alcanzar de nuevo los puestos delanteros en posesión de las misiles verdes y la BMW de Haslam.

Checa conquistó poco después el liderato y logró una ventaja que en cualquier situación hubiera sido suficiente para ganar la carrera. Leon Camier enseñó al mundo porqué fue campeón del British Superbikes y dio una clase gratuita de entretenimiento a todos los que estuvimos enganchados al televisor en su lucha con Haslam. La lluvia hizo aparición, pero Dirección de Carrera consideró que las condiciones no eran tan malas como para cancelar la carrera. Así que con slicks y el asfalto mojado de golpe y porrazo Checa se veía en quinta posición para evitar el desastre, como le pasó a Camier.

En unas últimas vueltas frenéticas aparecieron de la nada las BMW de el equipo Italia GoldBet y hasta Jonathan Rea, quién llevaba ya cuatro excursiones por el resbaladizo césped inglés. Carlos pudo aguantar la posición y dejó que los que no tenían nada que perder lo dieran todo en la última vuelta. Giro en el que Max Biaggi se fue al suelo tras pisar el piano empapado. Tras numerosas e indescriptibles frenadas de cuatro pilotos en paralelo con Loris Baz, Fabrizio, Badovini y Rea a la recta de meta llegó el francés en cabeza, seguido muy de cerca de Michel. El campeón de Superstock, Ayrton, imitó a Biaggi y después un tremendo highside se desplomó en el asfalto. Rea, justo tras él, se topó con su moto acabando ambos pilotos y máquinas rodando tras pasar por meta.

Clasificación de la primera carrera de Silverstone

  • 1. Loris Baz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’46.128
  • 2. Michel Fabrizio (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40’46.511
  • 3. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia GoldBet) BMW S1000 RR 40’46.587
  • 4. Jonathan Rea (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 40’46.667
  • 5. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 40’47.140
  • 6. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’48.747
  • 7. Marco Melandri (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 40’52.251
  • 8. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 40’55.298
  • 9. Davide Giugliano (Althea Racing) Ducati 1098R 41’05.150
  • 10. Eugene Laverty (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 41’05.215
  • 11. Maxime Berger (Team Effenbert Liberty Racing) Ducati 1098R 41’15.968
  • 12. Lorenzo Zanetti (PATA Racing Team) Ducati 1098R 41’16.286
  • 13. Hiroshi Aoyama (Honda World Superbike Team) Honda CBR1000RR 41’30.350
  • 14. Chaz Davies (ParkinGO MTC Racing) Aprilia RSV4 Factory 42’06.515
  • 15. David Salom (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 42’28.826
  • 16. Sylvain Guintoli (PATA Racing Team) Ducati 1098R 41’27.489
  • 17. Jakub Smrz (Liberty Racing Team Effenbert) Ducati 1098R 41’53.544
  • RT. Max Biaggi (Aprilia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 38’23.341
  • RT. Leon Camier (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 30’28.566
  • RT. Niccolò Canepa (Red Devils Roma) Ducati 1098R 31’11.647
  • RT. John Hopkins (FIXI Crescent Suzuki) Suzuki GSX-R1000 21’57.027
  • NS. Norino Brignola (Grillini Progea Superbike Team) BMW S1000 RR 
  • NS. David Johnson (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 

Foto vía | Kawasaki Racing

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