Superbikes Europa 2011: Carlos Checa se lleva la segunda pole del año mientras que Luca Scassa se impone en SSP

Un precioso día de motor el que hemos vivido hoy. Los últimos entrenamientos libres comenzaban a abrir nuestro apetito por la competición y minutos más tarde daba comienzo la Superpole. En Donington Park se ha vuelto Carlos Checa ha plantado cara a los pilotos de casa y tras las tres sesiones de clasificación ha terminado en primera posición gracias a una espectacular vuelta en 1'28.099. Junto a Charlie han pasado Leon Haslam y Tom Sykes, quién después de una carrera discreta en Australia ha comenzado a enseñar las uñas como ya adelantamos en Motorpasión Moto.

Ha sido una sesión espectacular de principio a fin. Tanto que en la primera vuelta, nada más ponerse a correr el cronómetro, Eugene Laverty salía de los primeros y en la bajada de Craner perdía el control de la Yamaha R1 convirtiéndola en un amasijo de hierros que a punto estuvo de costar un disgusto cuando comenzó a dar vueltas a centímetros del piloto nor-irlandés. No empezaba bien la cosa para los pilotos azulones.

Aunque le dio tiempo para volver a boxes y salir con la segunda moto no pudo evitar el desastre y cayó en la primera tanda de eliminación. Mientras tanto Tom Sykes tiraba del factor casa, de su conocimiento del circuito y de las prestaciones de la nueva Ninja para colocarse en primera posición con un 1'28.548 que se convertía en el mejor tiempo del fin de semana. Al término de la primera sesión se quedaban también en el pozo Sylvian Guintoli, Maxime Berger y Rubén Xaus, por este orden.

Al comenzar la segunda parte de la clasificación El Toro Checa salía escopeteado desde los boxes para marcar un temprano 1'28.189 que hacía creer a todos que hoy romperían la barrera del 1'27 del trazado inglés. Poco después vivimos unos instantes de tensión entre Max Biaggi y Marco Melandri. Éste último venía haciendo su vuelta rápida cuando se encontró con el romano en mitad de la trazada. Cortan gas y se dedican unos bonitos gestos y palabras. Lo malo es que el pique no terminó ahí y metros más adelante el de Aprilia adelantaba, entrando bastante pasado, a Marco que no quiso saber más del Corsario y dejó que pasara. Ésta pérdida de tiempo costó a Melandri caer en el grupo de pilotos eliminados pues Leon Camier le quitó la plaza en el último instante. Troy Corser, Michel Fabrizio y Joan Lascorz le acompañaron.

Y un dato más, retomando brevemente el pique italiano, Max fue a reprochar la actitud de Marco en boxes aunque en mi opinión la única actitud reprochable fue la suya. También molestó a Haga. Además ayer ya se vio envuelto en la dura caída de Michel Fabrizio, quien apuntó después a Biaggi.

Era la última sesión para lo más rápidos de Superbikes. Carlos y Max salieron los primeros a intentar marcar la diferencia mientras que Johnny Rea prefirió quedarse en boxes a observar cómo avanzaban los acontecimientos. El de Barcelona marcó un espectacular 1'28,099 seguido de otra vuelta que prometía ser más rápida. De hecho, sino hubiera sido por un error en el último parcial hubiera supuesto bajar al 1'27. Con menos tráfico en pista los pilotos "menos favoritos" pudieron dedicarse a hacer su trabajo y tanto Jakub Smrz –rapidísimo éste piloto a una vuelta– como Noriyuki Haga o Tom Sykes no encontraron problemas para sorprender a un despistado Biaggi. A Rea se le echó el tiempo encima y no pudo remediar la situación.

Clasificación de la Superpole de Superbikes:

• 1. Carlos Checa (Althea Racing) Ducati 1098R 1'28.099
• 1. Leon Haslam (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'28.365
• 1. Tom Sykes (Kawasaki Racing Team Superbike) Kawasaki ZX-10R 1'28.556
• 1. Jakub Smrz (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'28.561
• 1. Noriyuki Haga (PATA Racing Team Aprilia) Aprilia RSV4 Factory 1'28.673
• 1. Max Biaggi (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'28.702
• 1. Leon Camier (Aprilia Alitalia Racing Team) Aprilia RSV4 Factory 1'28.737
• 1. Jonathan Rea (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'29.514
• 1. Marco Melandri (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'28.803
• 1. Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) BMW S1000 RR 1'28.836
• 1. Michel Fabrizio (Team Suzuki Alstare) Suzuki GSX-R1000 1'29.135
• 1. Joan Lascorz (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'29.422
• 1. Eugene Laverty (Yamaha World Superbike Team) Yamaha YZF R1 1'29.312
• 1. Sylvain Guintoli (Team Effenbert-Liberty Racing) Ducati 1098R 1'29.879
• 1. Maxime Berger (Supersonic Racing Team) Ducati 1098R 1'30.002
• 1. Ruben Xaus (Castrol Honda) Honda CBR1000RR 1'30.076
• 1. Ayrton Badovini (BMW Motorrad Italia SBK Team) BMW S1000 RR 1'30.169
• 1. Roberto Rolfo (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'30.680
• 1. Mark Aitchison (Team Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'31.117
• 1. Chris Vermeulen (Kawasaki Racing Team) Kawasaki ZX-10R 1'31.485

Por cierto, Jonathan Rea se une también al movimiento de apoyo a Japón tras el desastre y nos muestra uno de los detalles que ha querido tener:

Supersport: Luca Scassa acaba con la esperanza británica

Los chicos de Supersport venían a solucionar el no-dominio británico en casa. En la clase de las 600cc el italiano Luca Scassa ha quedado por delante de Chaz Davies por sólo 18 milésimas. Es decir, las dos Yamahas que volvían al Campeonato del Mundo con soporte de fábrica han arrasado en la segunda ronda. Doblete por tanto para los diapasones que se curan así del "espanto" vivido en SBK.

A pesar de no haber sido un británico quien ha conseguido el mejor tiempo sí que hemos podido contar un buen número de talentos entre los diez primeros clasificados. Y es que exceptuando a David Salom, a Florian Marino y a Massimo Roccoli el resto tienen el inglés como lengua materna. Mañana nos espera una carrera de las que hacen afición, reñida hasta la última vuelta con cuatro o incluso cinco pilotos luchando por la victoria. ¿Hacemos porra?

Clasificación de Supersport:

• 1. Luca Scassa (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'31.232
• 1. Chaz Davies (Yamaha ParkinGO Team) Yamaha YZF R6 1'31.250
• 1. Sam Lowes (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'31.368
• 1. Broc Parkes (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'31.645
• 1. David Salom (Kawasaki Motocard.com) Kawasaki ZX-6R 1'31.963
• 1. Gino Rea (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'32.080
• 1. Robbin Harms (Harms Benjan Racing Team) Honda CBR600RR 1'32.136
• 1. James Ellison (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'32.153
• 1. Florian Marino (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'32.210
• 1. Massimo Roccoli (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'32.338
• 1. Vladimir Ivanov (Step Racing Team) Honda CBR600RR 1'32.694
• 1. Fabien Foret (Hannspree Ten Kate Honda) Honda CBR600RR 1'32.707
• 1. Roberto Tamburini (Bike Service R.T.) Yamaha YZF R6 1'32.917
• 1. Vittorio Iannuzzo (Lorenzini by Leoni) Kawasaki ZX-6R 1'32.935
• 1. Alexander Lundh (Cresto Guide Racing Team) Honda CBR600RR 1'33.187
• 1. Danilo Dell'Omo (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'33.527
• 1. Ondrej Jezek (SMS Racing) Honda CBR600RR 1'33.528
• 1. Ronan Quarmby (Suriano Racing Team) Triumph Daytona 675 1'33.587
• 1. Pawel Szkopek (Bogdanka PTR Honda) Honda CBR600RR 1'33.658
• 1. Miguel Praia (Parkalgar Honda) Honda CBR600RR 1'33.711

Fotos vía | WSBK.com, Kawasaki Racing, Parkalgar Honda