Superbikes España 2011: Marco Melandri y Max Biaggi aprovechan el patinazo de Carlos Checa

Y es que Carlos nos venía mal acostumbrando a que todo le saliera perfecto, pero no nos preocupemos, sé de otro piloto ligado a Ducati que también siendo líder cayó por querer ir a ganar y no conformarse con nada. En la primera carrera de Superbikes en el circuito de Motorland Carlos Checa no ha podido materializar su gran rendimiento al haber caído cuando estaba recortando distancias con los dos pilotos que han liderado la carrera de principio a fin; Max Biaggi y Marco Melandri, segunda y primera plaza de un podio cerrado por Leon Camier. Carlos sigue siendo líder en solitario aunque le hayan recortado puntos sus principales rivales en el campeonato.

Con la caída de Checa, la afición se tenía contentar con la lucha de Joan Lascorz por la cuarta plaza pues Rubén Xaus, con serios problemas en los frenos, tuvo que parar en boxes para arreglarlo e intentar terminar la carrera. La única Honda en pista ha ocupado hoy la última plaza de la parrilla, ¿pero no era Ducati la fábrica que se había tirado oficialmente del campeonato? Espemos que al Castrol Honda se le pegue algo de las HRC de MotoGP porque llevan camino de firmar la peor temporada en años.

Como decía, desde el primer momento Max y Marco se pusieron en cabeza, seguidos muy de cerca sólo por Leon Camier y Carlos Checa. El Toro sabía que no podía dejar escapar al duo de italianos que intenta evitar el primer título español en este 2011 y no tardó en deshacerse del campeón del BSB para unirse a las Yamaha y Aprilia. Con el trio de cabeza perfectamente formado comenzaba una carrera que prometía un final de infarto.

Por desgracia, Carlos forzó demasiado saliendo al salir de la curva y el latigazo y consiguiente susto hizo que perdería la plaza en favor de Camier, que a partir de entonces hizo más tapón al catalán que otra cosa. Metros atrás venía enchufado Joan Lascorz dispuesto a darlo todo ante su público y ya alcanzaba a un duro grupo con Tom Sykes, Eugene Laverty y Noriyuki Haga que se encargarían de animar la carrera. Mientras tanto, en la pequeña pesadilla del Castrol Honda veían sus opciones al top ten tiradas por tierra cuando Rubén Xaus se veía obligado a entrar en boxes por serios problemas de frenos, aunque consiguió acabar la carrera en último puesto.

Jakub Smrz siguió su particular montaña rusa sumando otro cero después de dos caídas en Misano. Cuando Checa pudo pasar a la Aprilia RSV4 Marco y Max ya habían conseguido casi tres segundos de ventaja. Sin embargo la Ducati número siete iba poco a poco recortando la distancia que le separaba de los escapes de la R1 del 33, pero por desgracia correr tan cerca del límite tiene sus riesgos y Checa cayó dejando la tercera plazo en manos de Leon Camier y el entretenimiento a cargo del grupo en el que estaba Lascorz y del equipo BMW con Leon Haslam y Troy Corser dándose cera a diestro y siniestro.

En cabeza Biaggi cometía un nuevo error en la frenada y se hacía un pequeño recto suficiente como para que Melandri pasara a liderar la carrera hasta la bandera a cuadros. Max conservó la plaza por delante de Camier. Euegene Laverty y Tom Sykes pasaron en paralelo por recta de meta y Jumbo Lascorz acabó por detrás de la Aprilia de Nitro Nori. No nos preocupemos, queda otra carrera y en el caso de Checa; segundas partes siempre fueron mejores.