Kyalami es una pista muy especial, el circuito sudafricano por excelencia y el escenario este fin de semana de un nuevo espectáculo del mundial de Superbikes. Ahora que ya sabéis “mis colores” por la categoría ya no los ocultaré más.
El mundial de Superbikes regresa a esta pista tan especial después de seis temporadas, tras la época de Colin Edwards, quién ganó en el año 2000 con la Honda VTR 1000 Twin por delante de Noriyuki Haga y Carl Fogarty. Podéis reconocer a Edwards en la foto. Lo que esperamos ver este fin de semana son carreras de las buenas, de las que hacen afición. En parte por lo especial del trazado y también porque puede ser muy espectacular ver una lucha de tú a tú entre Ben Spies, Noriyuki Haga y Michel Fabrizio en la complicada pista sudafricana.
Precisamente el piloto italiano que nos sorprendió el fin de semana pasado con su primera victoria en la categoría fue de los más rápidos en los entrenamientos invernales en Kyalami, por lo que el ponerlo en el trío de cabeza para las carreras del domingo no es muy descabellado. En esos entrenamientos se pudo ver como la Ducati del italiano paraba el crono en 1m 40.256s seguido por Neukirchner (K.O. para esta ronda), Noriyuki Haga y Carlos Checa, mientras que Ben Spies fue noveno en aquélla ocasión (hablamos de diciembre pasado).
Eso si, a la vista de lo que estamos comentando, mucho ojo con Nitronori, porque desde el 2000 lleva demostrando que es un piloto muy rápido en Kyalami. Veremos si está 100% después del “pajarazo” del otro día, veremos cómo rinde Ben Spies en carrera, y veamos por favor cómo los pilotos españoles suben peldaños, aunque las referencias de diciembre solo son halagüeñas con Carlos Checa, Rubén Xaus con la BMW quedó a más de dos segundos de Fabrizio. Bien, ya veremos pues.
Foto | WorldSuperbike
Comentarios
el domingo pasado la yamaha numero 19 ya les mojo la oreja a las ducati,no se si viste las carrera,veo que no.Y kyalami es mas de chasis ke de motor.
Spies a demostrado de sobras que llega y besa el santo sin conocer nada de nada, el año que viene va a arrasar. Las Ducati tienen 10 cv menos que las japos, dicho por Noyes. Para este fin de semana se plantea muy bien... que harán los recién llegados, Fonsi y Lavilla. Como le ira el fin de semana a Biaggi que cuanto menos te lo esperas se planta delante. Las Honda ya han funcionado bien este fin de semana con Kiyo, Haslam y Rea y sobre todo a ver si en esas BMW´s se empiezan a notar las mejoras.
#1 tú miras las SBK? ''El codos no conoce el circuito''... te recuerdo que a principios de año hubo unos entrenos aquí, mientras que Spies en otros circuitos no habia hecho ningun test (chste, assen, monza), así que Spies aquí tiene más vnetaja que en otros circuitos, que ya se o conoce, así que empiza a temblar ;)
Gooooooo Spiess! Goo Kyalami, que gran circuito, j*der! :)
Spies practicamente no concoe ningun circuito salvo en lso que ha hehco tests y poco mas... suerte que da caña en la play como ha dicho el...
Si Spies va como va sin conocerse los circuitos, habiendo entrenado solo con la Play, en este que se lo conoce de los entrenos de invierno..... A mi me está empezando a dar miedo.
No creo... con las 800cc actuales y tanta electrónica, toda esta peña (espectacular, por cierto) tendría desventaja frente a los chicos de la escuela del tiralíneas que vienen de 125cc y 250cc...
V's!
Por cierto... que buenos recuerdos esa foto de Edwards... Que vuelva a SBK!!!
Un link de la útlimacarrera de SBK en Kyalami:
http://www.gofastvideo.com/video/348/2002-SBK-Kyal...
Toñin, un cosejo: No vengas a darme classes de motociclismo, que nací con una moto entre mis ruedas y a los 2 años ya estaba a los circuitos viendo GP's, me he tragado todo tipo de carrera (MX, Enduro, Velocidad) y de toda classe de campeonatos ( BSB, All Japan, AMA SBK, WSBK, MGP, CEV, ASBK, etc, etc... )
;)
#1 Si Monza, sí que es un circuito más de motor que de piloto tiene sus puntos traicioneros en los que el pilotaje dice y mucho (variantes, primera chicane y parabólica)... me parece que no has visto tú Kyalami con mucho detenimiento.
Tiene muchas curvas y puntos con cambio de nivel, curvas ciegas y ángulos puñeteros dando salida a tramos muy rápidos en desnivel en donde los pilotos que lo hagan peor son carne de cañón. Y llevar la moto más potente no les significa nada. No sería alguno así ni el primero ni el último que encima de pringarla trazando y pasando a según qué velocidad, piensa en contrarrestar con potencia y se pega un talegazo bien guapo en esta pista.
Y uno de los puntos clave es la chicane del final y última curva... excepcinales escenas se han visto allí en las SBK. Noriyuki Haga ya sabe lo que es exprimir demasiado esa chicane y que la moto salga volando literalmente (no es difícil encontrar fotos de ese momento por Internet, con aquella YZF-R7).
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect