Vicente nos recomienda este vídeo para comparar dos frenadas, una con y la otra sin ABS. Sobran las palabras. Afortunadamente cada vez hay más modelos de moto con el ABS disponible al menos en opción, aunque es cierto que no está tan generalizado como en los coches. BMW fue pionera en la incorporación del ABS a las super-ruteras K, en el vídeo de más adelante podéis ver el actual sistema de la R1200 en tierra.
Gracias por apuntarnos el vídeo.
La BMW R1200 frenando a fondo en tierra:
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Comentarios
la verdad es que no hay color, mientras la una se queda en su sitio, la otra se va para todos lados, y eso que lleva las ruedetas…
BMW es BMW.
Es impresionante. En mi opinión más impresionante la GS en la tierra que la otra sobre pavimento. Es cierto que el ABS puede hacer la frenada tan eficiente que sólo un piloto con muy buena mano puede frenar en tan corta distancia… pero también es cierto que en una SIN ABS no se clavan los frenos a fondo como se ve que hace el del video (bloquenado la rueda trasera de inmediato) y dejarlas bloquedas sin importar que la moto se cruce de esa manera.
Cuando no tienes ABS debes aprender a frenar al límite de la tracción y si una rueda se bloquea sueltas y vuelves a apretar… claro que en una demostración y con las rueditas puestas haces esta frenada ridícula para demostrar que la otra moto es la buena.
estoy de acuerdo con giaccomo, sin ABS no frenas a fondo y bloqueas las ruedas, esta prueba no deja de ser un "efecto especial" para ver lo bueno que es el ABS. la prueba deberia hacerse frenando de manera normal y asi se veria simplemente que la distancia de frenado es mayor. claro que no seria tan espectacular.
Otra duda que tengo yo es la frenada en curva.
Según comentan es muy escalonada y provoca golpecitos algo molestos.
No tengo ni idea porque cuando compré la FAZER no la fabricaban con ABS y no tuve dudas, pero ahora seguro que me lo hubiera planteado.
De lo que se trata es de evitar esas situaciones en las que se aprieta el freno a fondo sin pensar. Por ejemplo en situaciones inesperadas. Ahí si que es imprescindible el ABS.
Y para frenar en curva (con o sin ABS) lo primero es poner la moto recta.
Salut !!
Yo he tenido motos con y sin ABS, y estoy con los que prefieren no llevar ABS. Como medida de seguridad anti pánico es excepcional, porque puedes apagar la lucecita del cerebro que dice que tienes que tener tacto al frenar. Pero para conducción deportiva no hay nada que te de el tacto de tus dedos sobre la maneta.
Con la moto que tuve con ABS al final, cuando quería ir rápido, jugaba a que se disparara el ABS, así sabía que estaba cerca del límite de la derrapada. Pero en alguna ocasión el susto fue mayúsculo porque la muy perra creía que estaba derrapando y alargaba la frenada a base de bien.
Ah, en el segundo video, el de la GS lo que también se aprecia es la frenada integral de BMW, porque el tipo no toca el pedal de atrás y la moto clava ambas ruedas.
yo tengo una bandit con abs y espero no tener que usarlo nunca. cuando tuve el accidente con mi antigua monster hubiera querido llevarlo.yo no voy pilotando por la calle asi que para mi es imprescindible.para pilotar me meto en jerez y desconecto el abs.mi consejo es que si teneis la oprtunidad de montarlo no lo dudeis……….. que aprender a frenar cuesta mucho tiempo y seguramente alguna caida
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