Sorprendentemente parace que la administración va a hacer algo que la gente ya llevaba realizando desde hace bastante tiempo y que será gratamente acogido por el sector off-road. La DGT publicará en breve en el Boletín Oficial del Estado (BOE) la modificación de la ley por la cual las motos de enduro y trail podrán llevar matrículas de dimensiones más reducidas.
Las placas de matrícula actuales eran normalmente sustituidas por otras más pequeñas o simplemente por pegatinas. Sin embargo, esta práctica era ilegal, con lo que el usuario se exponía a una sanción económica. Sin embargo, a partir de la publicación de la Ley, las placas podrán pasar a tener unas dimensiones de 122 por 85 milímetros, con lo que se integrarán mucho mejor en el guardabarros traseros y evitarán, entre otras cosas, que se deterioren por los golpes que puedan sufrir.
Más interesante me parece todavía esta modificación para evitar los cortes y lesiones que las placas de matrícula pueden producir en caso de caída. En las motos que he tenido nunca les retiraba el portamatrículas precisamente por esto, pues conocí algún caso que se había cortado con ella, incluso simplemente realizándole el mantenimiento o lavándola.
Espero que esta no sea la mano de cal antes de otra de arena…
Vía | Motos.net
Comentarios
que bien! se sabe algo más de la ley? sólo las trail y enduro? es decir, se le puede meter una placa pequeña a una GS1200? como es trail...
eso, que bien
Almenos una buena noticia para el mundo del off-road.. lástima que siga estando prohibido circular por el monte.
Vssss
Algo así como las 50cc en Andorra?
Hombre kloud..el monte mejor dejarlo tranquilo, que una cosa son caminos preparados y otra el monte en si
#2 Pero creo que nada prohíbe circular por las vías de cañada (aunque al cruzar muchas fincas estas tengan una bonita reja cerrada, por Ley deben ser accesibles para todo el que quiera... cerrando siempre tras de sí la puerta claro y sin hacer lo que no se debe).
Pero para circular, no para ir de competición claro. Que muchos que se quejan son como los que critican a la DGT porque no les permite esta ir por la carretera como si fuera el circuito de su casa. Una cosa es circular tranquilo y pacíficamente por el campo, dejando el menor efecto negativo posible, y otra es ir como si de competi se tratara.
veo que no estais muy enterados de como esta la cosa...
Ilumínanos
Ya era hora!! Ahora iremos como siempre (matriculas pequeñas), pero legales.
Nada de 'trail'. Solo las de trial y enduro.
No sé las vuestras, pero en mi Cota 310 del 91 o 92, la targeta de la ITV indica "Moto tipo trial". Así que me temo que legales solo irán las que lleven la incripción en la ITV.
Posiblemente las trails ligeras, TT-E, KLX, LC-4, etc, quedaran fueran.
Anda por ahí publicado el texto enviado a aprobación...
4# segun dice la ley, todo lo que no es via asfaltada, es campo, monte, o lo que se quiera llamar, osea, prohibido circular vehiculos de motor, salvo que se tenga derecho de acceso por que tengas una finca alli arriba, abajo, o donde sea, pero como te pillen dando un roedeo te pueden joder, asi esta la cosa, otra cosa es que los de verde no lo lleven a rajatabla.
Yo cuando salgo a la carretera con mi coche, se que si no cometo ninguna infracccion no me van a multar (por ley) pero el que sale fuera de asfalto, sabe que se la pueden meter cuando les de la gana (por ley tambien).
Vsss
jajajajaaj, cojonudo, ya podemos poner matriculas a las enduro, que bonita va a quedar con ella puesta en el garage...
Despues de años pidiendolo, ahora que no se pueden usar las conceden...manda huevos...
Manifestacion hacia yo con la moto, pero dentro del ministerio...
Os comento un poco al respecto, ya que esto lo tengo muy de cerca.
La homologacion ha sido lograda gracias al departamento tecnico de KmCero, Club del Motorista ( www.kmcero.es ), en la persona de su Director Tecnico, Jose Franqueira, tras mucho tiempo negociando con la DGT. En su web podreis lograrlas a precios muy ventajosos.
El tamaño es el mismo de una placa de ciclomotor, pero en horizontal.
No se ha especificado en la norma que es trial, y que es enduro, pero el espiritu es que si empiezan a aparecer CBR´s con estas placas, las retiraran. Solo pueden circular las camperas puras, ni trail, ni nada mas.
Ahora se trata de que todo el mundo vaya en el campo con su placa, con sus papeles, y que se haga buen uso de estas placas, para que la DGT vea que si ellos acceden a hacer cosas, los moteros respondemos.
Cualquier duda, al buzon de correo de KMCero, que como os digo, son los que saben toda la normativa.
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