Un casco Arai Corsair viene a costar unos 1000 euros, pero se estima que este nuevo Arai RX-7 RC (RC es por Racing Carbono) superará los 3300 euros que cuesta su equivalente Arai GP-6 RC homologado para carreras de Fórmula 1 y similares. La forma de este Arai RX-7 RC es la misma del Arai Corsair V y cuenta con el mismo sistema de ventilación, pero para fabricar uno de estos cascos RC hay que invertir 22 horas de trabajo de especialistas altamente cualificados y materiales de la máxima calidad. El resultado es un casco que seguro que será un hito en el mundo de la moto.
Sin llegar a los extremos de invertir más de 3000 euros en un casco, en mi opinión siempre es más seguro un casco que ronde la zona media de la gama (400/600 euros) que uno de esos baratos (los hay hasta de 50 euros) A pesar de que todos deben cumplir con las homologaciones necesarias, yo siempre me he sentido más seguro con un casco de Fibra de Vidrio, Carbono o Aramida en la cabeza que con uno de plástico termo-formado. Y por supuesto siempre con el casco en perfectas condiciones, tanto la visera, como las cinchas de anclaje, el relleno y todos los componentes del mismo.
La idea es fácil, invirtiendo en seguridad para nuestra cabeza invertimos en la parte más delicada de nuestro cuerpo. Precisamente anoche comentaba con una conocida que quería comprarse un casco “normal” para poder circular con su nueva moto que lo de invertir dinero en un casco “normal” no es buena idea, ya que lo que va dentro es tu propia cabeza y para eso no hay recambio.
Arai, junto con ShubertSchuberth, son de las pocas marcas de cascos que tienen la homologación necesaria para ser utilizados por los pilotos de Formula 1. Como curiosidad el casco que llevaba Felipe Massa en el GP de Hungría de 2009 era un Schubert Schuberth. Todavía se me ponen los pelos de punta al recordar las imágenes del casco reventado y Massa con el ojo a la virulé. ¿A vosotros no?
Vía | Hell for leather
Comentarios
Una autentica delicatessen... y trae un sistema como el ThermaHelm?
¿¿¿¿3000 EUROS para tardar 1 hora en cambiar la puta pantalla????
¡¡¡AMOS ANDA!!!
Saludos.
Tonin, creo que el estudio al que refieres es el que publico la revista Motorcyclist en 2005. Ojala el DOT se preucupara tanto por los motoristas...
Los que acaban de presentar nuevos estándar son los de la fundacion SNELL (en USA) y en UK tienen el nuevo SHARP, del Ministerio de Transportes. Lo han revisado a partir de estudios previos y analisis de accidentes e introducen nuevos test mas estrictos porque con los anteriores todos los cascos pasaban.
Ahora los fabricantes se tienen que adaptar e introducir mejoras. Dichas mejoras ya se pueden apreciar en los nuevos Shoei X-12 y XR-1200, que rompen con la tradicion de perder peso cada año e incorporan nuevos visores, mas gruesos. Si alguien se quiere cambiar el casco, mejor que espere a que todos los cascos se suban al carro de las certificaciones 2010.
Totalmente de acuerdo contigo respecto al uso de un casco apropiado al estilo de conduccion y a renovarlos cada 3-4 años (a mi me toca en verano :) ), pero respecto a usar cascos jet en ciudad, como que no. Mi hermana trabaja en Urgencias de un hospital de Barcelona y todos los que llevaban jet venian con la mandibula rota. Y eso no mola nada.
El estudio de Motocyclist: http://www.motorcyclistonline.com/gearbox/motorcycle_helmet_review/index.html El SNELL M2010: http://www.webbikeworld.com/motorcycle-helmets/snell-2010-standard.htm El SHARP 2010: http://sharp.direct.gov.uk/
L.Font perdona que te diga, pero has puesto 2 veces el nombre diferente, y encima las 2 veces mal :P
es "Schuberth". Sin ánimo de ofender, pero si vas a escribir sobre algo, o hacer referencia a algo, al menos infórmate bien del nombre, porque Schubert era el famoso compositor de Música Clásica :P
Lo mejor es mi SHark RSR2 Réplica Corser jijiji
Salu2T
Uy, perdona Toñin, que te he cambiado el nombre. Estos teclados yankies...
Es verdad que se me ha olvidado enlazaros los post sobre los Test Sharp que publicamos en Moto22 hace un tiempo.
Revelados los resultados del test del gobierno británico sobre cascos:
Revelados los resultados del test del gobierno británico sobre cascos Nuevos datos del test SHARP británico sobre cascos
Gracias Vikingo por tu corrección sobre la marca Schuberth, ya está arreglado en el post.
Pues no entiendo yo q homologuen cascos que "solo" van a ser seguros durante 3 o 4 años...para eso q les pongan fecha de caducidad, como a los jamones
Sobre la opcion de q es mejor comprar cascos de 50 pavos cada poco tiempo ....pues no sé, he tenido unos cuantos y enseguida te das cuenta de las calidades en cuanto a comodidad, insonorizacion, ventilacion q tienen unos i otros...
vamos, q me resisto a pensar q un buen casco cuidao no te dure 10 años en perfecto estado, si tal la espuma interior se puede deteriorar con el tiempo.....pero en la mayoria son extraibles y se pueden renovar...
un saludo v'sss
Bueno, yo ahora mismo tengo un schuberth S1 Pro, y la verdad es que no lo cambio por uno de 50€... y me lo compré antes que la moto...
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