Rueda trasera de CBR 600 f3
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- Categoría: Transformaciones
De origen dicha moto del año 95 montaba como rueda trasera 160/60-17 pero la que yo he comprado monta 180/55-17.
Ha pasado la ITV sin ningun problema y es una medida equivalente homologada.
Mi pregunta es la siguiente:
¿Sospechando que la llanta si es la de origen, afecta negativamente a la conduccion?
Gracias
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7 Respuestas
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Si la llanta es realmente de serie el unico problema es k el neumatico keda deformado al montarse en una llanta mas estrecha y se curva mas de lo normal impidiendo asi llegar nunca al limite de la goma, asi k no te confies cuando veas k aun te falta goma…
V’ss.
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Y añadiría a lo dicho por Hury que quizás tengas más que ganar con un 160 que con un 180, ¿no crees? Aunque ya para la próxima vez que toque cambiar
-- editado por última vez a las 17:01
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Como dice hury, la única mejoría es estética.
Yo en mi Ducati 750SS 2001 tenía un 160 atrás y te aseguro que no eché de menos en ningún momento más neumático. ¿quedaría mejor una rueda más ancha? sí, pero a costa de la geometría de la moto, de tu seguridad y de tu bolsillo
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Tuve una CBR del mismo año y le puse las dos medidas de neumáticos que indicas, en aquella época se llevaba mucho poner la 180 ya que quedaba esteticamente mucho mejor.
Pero claro luego la moto era un poco más torpe a la hora de los cambios de dirección.
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bien, a mi no se me hace torpe para nada, tambien mido 1.80 y peso 80 kg. soy deportista de tooooda la vida. No se me cuesta moverla, de hecho me parece un juguete.
Lo que quiero saber es si me dara problemas. -
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Y ha pasado la ITV??? Joer, o lo has untado o necesitaba gafas…
Son más los inconvenientes que beneficios. La goma estará deformada con lo que la curvatura será diferente a la que los ingenieros del neumático han calculado para que trabaje convenientemente. Además, la moto será más lenta en cambios de dirección (hablamos de reacciones al limite de la capacidad de la moto, hay alguno que conozco que con un 240 en un vespino tampoco la notaría más torpe).
Y yo me pregunto… y si los ingenieros lo diseñaron así, para que cambiarlo??
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agradezco las respuestas, pero estarian mucho mejor si leyerais la pregunta porque no me contestariais chorrradas.
Primero, la medida es homolagada en ITV y es 100% legal…
Segundo, como pone en mi pregunta… Ya la compre asi, yo no se la monte…
Tercero y ultimo… si el unico problema es que sea lenta en los cambios de direccion yo ya he dicho que no es mi problema pues soy suficiente mente alto y pesado para moverla…Lo unico que quiero saber es si puede desllantar, si tendera a rebotar en curva rapida, si estando en la zona buena del neumatico delantero estare sobrepasando los limites del trasero… etc etc…
De todas formas gracias por las respuestas y el interes.
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Un neumático es equivalente a otro (hablamos de la misma medida de llanta de 17”)siempre que no haya más de un 3% de diferencia, en este caso es de un 0.9 aproximadamente. Pero ese neumático no va a trabajar bien, presentara un perfil apepinado y no circular, y un excesivo y prematuro desgaste por el centro, una apreciable diferencia en el cuentakm, haras sufrir más a los rodamientos de la llanta por el peso extra, y seguramente rozará en alguna parte del basculante o aleta trasera.
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Ok. Entendí mal la pregunta aunque la leí perfectamente. Pensé que decías que habías comprado la rueda, no la rueda con esa llanta.
Sólo añado una cosa a lo que ha dicho franzxr y es lo siguiente: tu llanta seguramente será de 4,5” y un 180/55 exige para que quede correctamente montado según los cálculos de os ingenieros que fabricaron la rueda, una llanta de 5,5”.
A partir de aquí, saca las conclusiones que creas oportunas
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Ok, esto meha sido util.
La llanta es de 5 pulgadas, ni 4,5 ni 5,5…
La cbr 900 del año 94 traia esa misma llanta (5 pulgadas) y con neumatico de 180… aunque el siguiente modelo vino con 180 pero llanta de 5.5…
Eso me genera duda -
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La CBR del 94 con llanta de 5 pulgadas que neumático montaba?? Diagonal o radial?? Porque igual era diagonal y ahora con los radiales la cosa cambia, la deformación ya no es la misma y la llanta influye
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brillante
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Como dices que respondemos chorradas, quieres que nos ciñamos a la pregunta y no sabes leer entre líneas te diré que como eres suficientemente alto y fuerte, cualquier carencia que provoque el cambio de rueda lo suplirás con tus aptitudes. :)
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Vale, me lo he ganado…
No Pretendia molestar a nadie, solo era una pregunta y lei 6 veces la misma contastacion y ninguna era la respuesta a la pregunta.
Nada mas, siento haber ofendido y que no me hayais comprendido. Tambien se que es culpa mia por expresarlo mal.De cualquier modo si alguien es capaz de contestar a lo que he preguntado seguire agradeciendo el interes.
Gracias.
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brillante
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No te enfades hombre, que hay que tener humor a todas horas, bastante nos joden ya como para enfadarnos entre moteros. Ya te ha contestado Morrillu más abajo!
