¿Qué cambios crees que son necesarios en MotoGP de cara al espectáculo?
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¿Más igualdad en las motos? ¿Vuelta a varias marcas de neumáticos? ¿Carreras-cliente?
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16 Respuestas
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brillante
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Reducir bestialmente la electrónica que es lo que más limita ahora mismo es espectáculo. Pero también vendría bien que se sumasen más fabricantes, porque ahora mismo está todo vendido entre Yamaha y Honda con Ducati de comparsa. Saludos
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La receta que está preparando Dorna creo que será la correcta. Electrónica limitada y motores con rpm también limitadas. Otro paso interesante sería neumáticos menos “milagrosos” y duraderos que los actuales. Por último, menos gasolina en el depósito y verás como vienen algunas marcas como las moscas a la miel.
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Menos gasolina?? Al contrario, más porque así sacar potencia no costará millones de euros en sofisticada electrónica.
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El principal cambio creo que debe ser que Dorna deje aparte por un rato la mentalidad “tragaperras”, unifique criterios de carrera (no puede ser esa incertidumbre cuando llueve, cuando alguien tira a alguien, etc…) y se empiece a pensar en pilotos POR IGUAL y en que esto son carreras, lo más seguro posibles, pero carreras al fin y al cabo. No hace falta cargarse un campeonato en pro de una falsa seguridad.
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lamejor
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Elininar el Control de tracción y el antiwheeles o como mucho ponerlo solo para evitar los highside, Centralita Única y poder descontar 2 resultados creo que bastaria para tener igualdad y espectaculo.
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Igualar la electronica y limitar los costes para que los fabricantes pequeños tengan capacidad de acceso al campeonato sabiendo que no les van a pasar por encima
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De la electrónica ya no voy a decir nada por que creo que todos, o casi todos, pensamos lo mismo.
Habría que bajar los precios de las motos de alguna manera para que las “pequeñas” fabricas volvieran a la competición Suzuki, Kawasaki, MV (ya molaba…) En definitiva mas pilotos y con motos mas competitivas, por que las de las CRT.... sigo sin verlo! Que dorna saque algo de sus bolsillos coño para ayudar a los pequeños jod…! que están forraos!
Luego lo del carnet por puntos este que hablaron que para diciembre ya se sabría algo me parece abusivo y una tontería!! Puntos? pero que estamos viendo una ruta donde esta trafico en cada curva o un campeonato de VELOCIDAD (hago inca-pie en lo de velocidad) Que permitan mas contacto y si se cae alguien pues oye un estudio rápido de como fue y pista! que no tienen que estudiar cada fotograma… y si el piloto se paso pos una sanción económica al piloto y ya veras como a la siguiente se lo piensa, por que lo de salir que ultimo me se de uno, que para el eso no es una sancion jajaja
Y alguna cosa mas habrá pero no me lío más! Saludos!!!! =8
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brillante
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Todo lo necesario para que Casey Stoner vuelva!
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Como dice baylediam hacer todo lo posible para que vuelva Stoner. Desde luego reducir la electrónica, para mí esencial eliminar la opción de cambiar mappings en la carrera y la automatización de la gestión de potencia en cada punto del circuito. Crear gomas que no sean indestructibles. Facilitar la vuelta de Suzuki o Kawa mediante financiación o tope de costes.
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brillante
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Sigo pensando que la idea viene de moto3, hacer lo mismo que de las cotas de moto3 añadiendo cilindros saquen los de moto2 y motogp, asi se reducen costes y mas fabricas de motores estarán interesadas, eso si estos motores deben de tener x mejoras al año, no que las fabricas vendan un motor y luego la moto de fabrica tenga 10 mejoras y el privado ninguna en una temporada y estar a la venta para todos los interesados que quieran comprar un chasis en otra parte e instalar el motor.
Reducción de la electrónica y posiblemente con centralita única que controle determinados apartados se logre…pero no va ser la panacea, es muy complicado tocar este tema por ser tema de seguridad y lo peor de todo se ha visto que Casey no lo tocaba y sabia llevar la moto al limite como el mejor control de tracción… así que porque no quitarlo?, los circuitos son mucho mas seguros ahora…en fin tema polémico.
Por supuesto unos neumáticos para todos iguales…que cada cual se busquen la vida y si se quejan sin calentadores…
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brillante
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sencillisimo, que al igual que en otros campeonatos cada participante tenga derecho a comprar la moto de otro por un precio de risa, ya veras como son todas iguales, aunque sean de distinta marca. Se podria pulir, que solo se puedieran comprar a los equipos de tu propia marca, etc, pero esto daria una igualdad, y unas motos economicas, y ello llevaria a que quisieran participar, todas y digo todas las marcas.
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segun parece MARQUEZ esta de acuerdo con la mayoria de nosotros porque dijo(lo lei en MARCA) que la electronica no le permitia exprimir bien la moto. aparte deberian hacer algo (cualquier cosa) con los neumaticos.
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Creo que el camino es precisamente el contrario al que se ha tomado.
Desde que se esta intentando igualar las mecánicas es cuando el espectáculo se ha resentido. Que haya mas o menos marcas no significa que haya mas espectáculo, el espectáculo lo da la competitividad.
El limitar las opciones de desarrollo va en contra del espíritu propio de la competición del motor. Libertad de neumáticos y libertad de desarrollo, son las claves para crear diferencias entre mecánicas que posibiliten que una vayan mejor en unos puntos y otras en otros, pero no en milésimas que no permiten adelantamientos, si no diferencias considerables que si los posibiliten, que unos aceleren mejor y otros frenen mejor. -
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Volver a los 2 tiempos con “algo de electronica” pero con gastos controlados, y que se pueda comprar la moto de los 5 primeros en cada carrera :) veras como se acaban las tonterias .
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Yo creo que seria tan fácil como poner las motos oficiales mas baratas y a disposición de todos los equipos, si no es eso tener un poco de limitaciones en cuanto a electrónica y componentes para que mas o menos todos lo componentes y toda la electrónica sea muy parecida, o incluso que todas las motos utilizen una electrónica común y mismos componentes, para que se vea el nivel de cada piloto sin tener que ver con la moto. A ver si el Sr. Ezpeleta ve nuestras respuestas y cambie.
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brillante
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10 motos más en pista y misma electrónica y neumáticos para todos.
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Limitar la electrónica a lo justo y necesario, libertad de neumáticos, que las motos de fabrica no se alquilen, que se vendan,eliminar los equipos de fábrica,y hacer como en la Nascar, cuando un piloto gana un nºdeterminado de carreras seguidas, ponerle algun tipo de limitación (peso extra, limite rpm, etc) en su moto.Si sigue ganando ya sabemos que es por piloto.
