Superbikes

El fracaso de Toprak Razgatlioglu parecía demostrar que no se puede triunfar en MotoGP viniendo de Superbikes, pero ahora lo va a intentar Nicolò Bulega.

Nicolò Bulega subirá a MotoGP con el VR46 prevaleciendo la opinión y el dinero de Ducati sobre el deseo de Valentino Rossi.

Carlos Checa casi muere en 1997 por una caída que le perforó el bazo, pero se recuperó y acabó siendo campeón de Superbikes con una Ducati.

Manu González seguirá exprimiendo sus últimas opciones de subir a MotoGP, quizá con Trackhouse, pero con la oferta de Honda en la recámara.

La firma china también ha mostrado un radical motor V12 de 680 caballos que parece más una locura de ingeniería que una moto real.

Nicolò Bulega ha emergido como opción para fichar por el Trackhouse, lo que sería un misil en la línea de flotación de Ducati.

Kawasaki entró en MotoGP en 2002 como la cuarta gran marca de Japón, pero se fue menos de una década después sin haber ganado ni una sola carrera

El VR46 estaba dispuesto a abrirle una puerta a Nicolò Bulega, pero ya tiene casi decididas sus dos plazas.

La Centenario introduce frenos carbono-cerámicos y suspensión de carbono en una moto de calle, llevando la tecnología de MotoGP un paso más allá.

El World Moto Clash irrumpe con motos sin restricciones y un millón de dólares en juego para el ganador.

Ahora Toni Elías es concursante de Supervivientes, pero hubo una época en que fue uno de los pilotos españoles más prometedores de MotoGP.

Nicolò Bulega advierte a Toprak Razgatlioglu de que tendrá que cambiar su forma de frenar cuando llegue a MotoGP.