Sexta ronda del Campeonato del Mundo de Superbikes que nos lleva hasta el otro lado del Canal de la Mancha, en el hermoso y siempre escenario de apasionantes carreras como es el mítico trazado del Circuito de Donington Park.

Este año el campeonato está siendo una pugna entre los pilotos ingleses y llegamos a su carrera de casa. Si ya estamos acostumbrados a verlos delante, el fin de semana no será una excepción y será difícil que otro piloto no british saque la cabeza en las posiciones delanteras. A continuación tenéis los horarios y cadenas disponibles para verlas, aunque con el arranque del Roland Garros igual sólo se pueden ver desde la página web (Eurosport no emite ninguna en directo), así que habrá que estar atentos, como siempre, a cambios de última hora.

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El pasado Gran Premio de Francia del Campeonato del Mundo de MotoGP seguro que ha creado una pequeña crisis en el seno del fabricante de motos más poderoso del mundo: Honda. Si no llega a ser porque Marc Márquez consiguió enmascarar una carrera llena de problemas con un cuarto lugar (aun me pregunto cómo no se fue al suelo en la chicane Dunlop), la primera Honda en carrera habría sido la de Nicky Hayden en la undécima posición y vencedor en Open.

Y es que hasta cuatro Honda quedaron fuera, cinco si contamos la moto de Dani Pedrosa que sufría una caída en el segundo giro y acababa fuera de los puntos y adelantando in extremis la ART de Alex de Angelis. ¿Podemos decir después de cinco carreras que Honda está en crisis? Igual todavía no, pero sí que se le ha puesto la temporada 2015 cuesta arriba. Veamos los motivos.

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Durante la pasada semana se presentó en Bruselas la Saroléa SP7 2015, una nueva Superbike aún más ligera y estilizada que la que conocimos el año pasado por estas mismas fechas. Esta nueva versión viene con el carné de Superbike bajo el brazo y equipada con neumáticos Bridgestone Battlax V02 tiene puestas sus expectativas en la carrera del TT Zero de la Isla de Man el próximo día 10 de junio.

La Saroléa SP7 alcanza los 270 km/h de velocidad punta y es capaz de acelerar desde 0 hasta 100 km/h en 2,8 segundos. Para poder aprovechar estas prestaciones va calzada con unos neumáticos Bridgestone Battlax V02 fabricados con tecnología "GP Belt" desarrollada gracias a la experiencia adquirida en MotoGP. Con esta unión esperan que la Saroléa SP7 acabe entre los tres primeros de la carrera, lo que mejoraría el cuarto puesto alcanzado el año pasado en la misma cita.

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De forma paralela al campeonato de MotoGP, el renovado FIM CEV Repsol aterrizaba en el clásico circuito de Le Mans. Se trataba de la segunda prueba del calendario tras haber dado el pistoletazo de salida en el trazado portugués de Portimao. Si el CEV anteriormente era ya el escalón perfecto para dar el salto a campeonatos mundiales, el FIM CEV Repsol es un mundial en miniatura que, sino fuera porque nos conocemos a las tres parrillas de MotoGP, bien podría pasar un campeonato de primera. Especialmente en Moto3, donde hasta los equipos lucen las mismas decoraciones que en el mundial.

Y empecemos por la más pequeña de las categorías. A Moto3 le costó arrancar y es que durante la primera vuelta, el piloto italiano del SIC 58 Squadra Corse, Tony Arbolino, entró coladísimo en la chicane llevándose por delante a Albert Arenas y Lorenzo Dalla Porta. Arbolino, que sufrió una fea caída, quedó tendido en la grava del circuito obligando a Dirección de Carrera a parar la carrera para poder atenderle. La prueba se retomó a 12 de las 17 vueltas que estaba prevista con el valenciano del Estrella Galicia Junior, Arón Canet, en pole position.

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Aunque varios son los titulares que se podrían escoger tras el Gran Premio de Francia de ayer, tales como la segunda victoria de Jorge Lorenzo, los problemas de Honda o la batalla Márquez-Iannone, creo que lo más esperado era la reaparición de Dani Pedrosa después de haberse perdido tres carreras consecutivas por problemas, de nuevo, en su brazo.

Aunque podríamos pensar otra cosa, no dejaba de ser una prueba real de las condiciones en las que el piloto del Repsol Honda se encontraba. Y la mejor forma es hacer estas pruebas en las condiciones que dicta el fin de semana en cuanto a entrenamientos libres y carrera. Aunque con cautela el viernes y el sábado para no forzar la musculatura del brazo, finalmente el domingo tendría que enfrentarse a la distancia completa de carrera.

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A raíz de los comentarios que aparecieron tras la previa del GP de Francia que publicamos el miércoles pasado en la que en el título especulábamos sobre la suerte de Marc Márquez, nos gustaría conocer vuestra opinión sobre el tema. Porque los hay que dicen que en competición no existe la suerte, mientras que otros citan casos de lo que sería una muy mala suerte que condicionó los resultados y hasta la carrera de algunos pilotos.

Porque no olvidemos que precisamente en el mundo de la competición hay muchos mitos y bastantes supersticiones ya sean para atraer la buena suerte o para alejar la mala suerte del camino de los pilotos o de sus equipos.

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Con la llegada del buen tiempo, las marcas de equipamiento para motoristas lanzan sus últimas novedades. Éste es el caso de Scott y de su chaqueta Sport DP que os traemos hoy. Está construida en DryOsphere, una membrana impermeable que nos permite permanecer relativamente seco cuando nos pilla el típico chaparrón despistado.

Está fabricado en nylon de alta densidad con ventilación, siendo en un 85% poliamida y el resto en poliéster. Es transpirable, antiviento y como decíamos impermeable gracias a la mempraba DryOsphere de poliuretano. En su interior cuenta con un forro desmontable de poliéster con densidad de 80 g además de otro de malla interno.

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Aunque estamos en época de reelecciones y aunque ya se sabe lo que dice el dicho sobre prometer, meter y prometido, en este caso le podemos dar bastante credibilidad ya que se trata de uno de los puntos de la campaña de reelección de Abel Caballero, actual alcalde de Vigo y que como hemos podido ver ya ha realizado bastantes actuaciones para mejorar la movilidad de las motos en el municipio.

Según hemos podido leer, si mantiene su puesto actual tiene como intención eliminar el impuesto de circulación a todas las motocicletas de menos de 125 cc, así como reducir a la mitad lo que pagan actualmente el resto de cilindradas. Según sus propias palabras:

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Segunda victoria consecutiva ha conseguido Jorge Lorenzo en el Gran Premio de Francia. Su martillo ha salido a pasear sobre el asfalto francés y no ha dado absolutamente ninguna opción a nadie desde que se ha apagado el semáforo hasta la bandera de cuadros con una carrera de pizarra perfecta muy parecida a la que hemos visto de Moto2.

En segunda posición hemos encontrado al mismo batallador Valentino Rossi que llevamos viendo durante toda la temporada 2015, recuperando terreno pero conformándose hoy con una inteligente segunda posición. Y cerrando el podio, de nuevo la Ducati de Andrea Dovizioso demostrando que siguen ahí.

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Las comparaciones son odiosas, sí. Pero después de las emociones fuertes que hemos sufrido en la carrera de Moto3, la prueba de Moto2 ha sido un auténtico aburrimiento. Thomas Luthi ha hecho una carrera de pizarra perfecta a lomos de la Kalex y no ha dado opciones a nadie de disputarle la victoria.

En segunda posición ha terminado Tito Rabat con una buena actuación, siendo el único que después de los primeros compases ha hecho un adelantamiento al superar a Johann Zarco para quien ha sido finalmente la tercera posición.

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