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Tras el Gran Premio de Catalunya, todos los pilotos de la categoría de MotoGP a excepción del Repsol Honda de Dani Pedrosa y Marc Márquez así como Álvaro Bautista, se quedaron en el trazado catalán para el segundo entrenamiento oficial de la temporada. Estos estarán en Aragón para dos días de entrenamientos.

El aliciente de este día también ha sido el debut oficial del equipo Suzuki, que tiene prevista su vuelta a las pistas para el 2015. De momento, Randy de Puniet ha sido el piloto probador y el prototipo de Hamamatsu ha rodado en tiempos bastantes competitivos. Ha sido más rápido que las CRT a excepción de la de Aleix Espargaró.

Unas pocas horas después de haberse disputado el Gran Premio de Catalunya vuelvo a sentirme con sesaciones encontradas con respecto a las carreras que hemos podido ver éste domingo. Un campeonato que sobre el papel parecía increíble sigue ofreciendo dosis ingentes de aburrimiento en el que sólo las categorías inferiores se salvan.

¿Cómo solucionamos ésto?, no tengo ni idea porque no soy una de las cabezas pensantes que gestionan los reglamentos, pero pondría la mano en el fuego por que las próximas modificaciones que hagan no irán por el camino adecuado y seguiremos avocados a un absoluto tedio aderezado, además, con unas retransmisiones bastante amarillistas.

Hace poco más de un año, Dunlop presentaba su novedad en neumáticos para el segmento de los scooter. En Madrid, pudimos asistir a la prueba de sus Dunlop ScootSmart que incorporaba un sin fín de novedades directamente trasladadas desde el segmento de las motocicletas, concretamente del Dunlop RoadSmart.

Por aquel entonces nos dijeron que en un tiempo también estaría disponible para scooter de rueda alta. Y así ahora los usuarios de modelos superventas como la Honda PCX o la Scoopy ya cuenta con neumáticos específicos para ellos con la incorporación de las medidas 90/90-14, 100/90-14, 100/80-16 y 120/80-16 respectivamente.

Os recomiendo que echéis un vistazo al artículo que hicimos en su día para que veáis toda la tecnología que incorpora, como la incorporación de compuestos de sílice y otros detalles hasta ahora reservados para los neumáticos de motocicletas.

Más información | Dunlop

Parece que en Francia han descubierto que a través de imágenes impactantes se puede influenciar a aquellas personas que están sacándose el carné de conducir moto. Según cuentan en Bikes in the fast lane, el gobierno territorial del Val d’Oise ha editado un libro en el que se recogen un buen número de fotos de accidentes reales en las que se muestran vehículos accidentados. Así esperan que los jóvenes (y no tan jóvenes) que estén estudiando para sacarse el carné de conducir moto salgan a la calle más concienciados de los peligros de conducir una moto.

Quizá la administración francesa no ha revisado las campañas que nos regaló la DGT española ya hace unos años en las que se veía con todo lujo de detalles cómo se estrellaba la cabeza de una jovenzuela sin casco contra el asfalto. Y quizá la administración francesa tampoco haya investigado cuantos de esos accidentes que muestran son fruto de un error, imprudencia o despiste de la parte contraria.

Ya iba siendo hora de que catásemos la superventas por excelencia en el segmento de los scooter de 125. La Suzuki Burgman 125 Executive ha pasado por nuestras manos pero gracias a un particular. Pablo, de Talleres Santo Domingo, amablemente nos cedió su moto para que pudiésemos probarla a fondo.

Como habréis podido ver por el apellido Executive, se trata del modelo tope de gama del sempiterno scooter de la marca de Hamamatsu. Este añade varios elementos, sobre todo estéticos, que la diferencian de su hermana más sencilla.

Hoy os presentamos la segunda creación de C59R. Una pequeña Street Tracker sobre la base de una Yamaha SR250 Special de líneas sencillas. Después de la preciosa “The Fisrt One” con la que el listón quedó muy alto, le toca el turno a “Little Blue” nombre que no puede ser más acertado para esta bonita cafe.

Lapislazzulo o Azurro sorgente son algunos de los nombres exóticos que tienen los colores con los que está decorada “Little Blue” y precisamente el trabajo de pintura llega a conseguir un efecto, en el que la moto se ve de diferente color según del lado donde se mire. Los azules, junto al color plata del motor y cubrecadenas, el negro satinado de las ruedas y el blanco de las botellas de la suspensión delantera otorgan a “Little Blue” un aspecto fresco y simpático.

Poco se puede reprochar a la carrera que ha conseguido ganar hoy Jorge Lorenzo en el circuito de Montmeló, en el Gran Premio de Catalunya. Y es que si se le puede poner un nombre a la misma, este no puede ser otro que el de perfección. Ha salido como un rayo y se ha pasado toda la carrera tirando en primera posición hasta que ha conseguido deshacerse en los instantes finales de Dani Pedrosa. Tercera victoria de la temporada y amenaza ya desde muy cerca el liderato de Dani.

Un Dani que ha sido segundo, aguantando también muy bien las intentonas de una Marc Márquez que ha sido tercero y que ha sido el único, hay que reconocerlo, que le ha puesto picante a una carrera por lo demás bastante aburrida y que no ha tenido ningún adelantamiento entre los cinco hombres de cabeza una vez pasaron la primera curva. Eso sí, las caídas en el día de hoy han sido muy numerosas, y entre los que han probado el asfalto han estado Cal Crutchlow o Álvaro Bautista. Vamos ahora con todo…

Lo necesitaba Pol Espargaró. Después de empezar la temporada como máximo favorito y que las cosas no le hubieran salido como tenía planeado, ha elegido el mejor escenario posible, su casa en el circuito de Montmeló, en el Gran Premio de Catalunya, para reencontrarse con la victoria en Moto2 y volver a coger unas sensaciones que parecía se habían disipado. Así pues, segunda victoria de la temporada para Pol después de la inaugural en Losail.

Hemos podido ver una bonita pelea entre Espargaró y su fuerte compañero de equipo, Tito Rabat, que lo ha vuelto a dar todo y ha terminado en la segunda plaza. Ha cerrado el podio, pero ya muy lejos de los dos españoles, un Thomas Luthi que sólo les pudo aguantar el ritmo durante media carrera. Vamos con todo lo que ha dado de sí otra interesante carrera de la categoría, aunque bastante tranquilita.

Con un sol radiante y unas gradas con bastante buen aspecto, ha empezado la jornada de carreras en el circuito de Montmeló, en el Gran Premio de Catalunya que estamos disfrutando este fin de semana. Y en Moto3 hemos vuelto a ver una carrera muy bonita con mucha pelea y adelantamientos, pero donde Luis Salom ha vuelto a hacer gala de una gran inteligencia y tranquilidad para atacar cuando era debido y llevarse un nuevo triunfo, que es ya el tercero de la temporada para él.

En el podio ha estado acompañado por Álex Rins en la segunda plaza, también como siempre con muchas ganas y luchando hasta el final, y por Maverick Viñales, que ha entrado tercero después de los problemas que tuvo ayer con la caída y la rotura del motor. La verdad es que la carrera ha sido muy entretenida con un grupo muy extenso luchando por el podio, hasta que en las últimas vueltas los favoritos de la categoría han empezado a tirar y se han quedado solos. Vamos con todo…

Hace unos días Carlos nos trajo unas espectaculares imágenes del Erzberg Rodeo a cámara súper lenta que os recomiendo que reviséis detenidamente. Hoy os traigo un bonus track en Vespa. Cuenta la leyenda que un vehículo de alquiler es capaz de llegar allí dónde no llega un todo terreno. Otra parte de la leyenda dice que un vehículo de pruebas de prensa resiste mucho más que cualquier otro vehículo normal. La última parte de esta leyenda dice que allí dónde no llega ni un vehículo de alquiler ni una unidad de pruebas de prensa ya hay una Vespa.

La muestra es este vídeo que se grabó en el campamento del Erzberg Rodeo. Mientras los pilotos descansaban y preparaban sus máquinas para una de las carreras más duras del mundo este par de amigos llamados Alex y Bernd se entretenían chapoteando en uno de los muchos charcos con sus respectivas Vespa PX convenientemente preparadas para el off-road.