Cuando se reproduce algo a escala, siempre se intenta ser lo más fiel posible al original. Esto, que puede parecer tan sencillo a primera vista, en mecánica puede acabar transformándose en todo un dolor de cabeza. Ayer mismo, hablando con un antiguo compañero aeromodelista, ambos coincidíamos que una maqueta de un avión de la Segunda Guerra Mundial necesitaba un motor de cuatro tiempos para que el sonido en vuelo fuera lo más próximo a la realidad.

Hoy podemos ver parte del trabajo de Ron Colonna que ha reproducido a 2/5 de escala un motor Harley-Davidson Panhead. Y lo ha hecho tan bien que incluso ha conseguido reproducir el peculiar sonido de estos motores. El "potato potato" al ralentí es prácticamente igual al del motor de casi un litro.

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Hacía mucho tiempo que no aparecía por Motorpasión Moto un vídeo digno de entrar en la galería de Tenazas, hasta hoy. Porque el accidente que vas a ver pertenece al mejor y más puro estilo de los tenazas que ya conocemos.

En este caso nuestro amigo va conduciendo más o menos ligerito tras otra moto, y al llegar a una curva más o menos amplia vemos como, de repente, conductor y moto salen volando por los aires. Algo así como si hubiese tropezado con un bordillo o similar. Pero en la repetición de la jugada podemos apreciar con más detalle que lo que sucede es algo digno del premio tenazas sin ninguna duda.

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Según Hans Richer, vicepresidente senior y director general de marketing de Harley-Davidson, 2016 va a ser un año hitórico para la marca. Más que nada porque presentan la colección Cruiser más potente de la historia, con la incorporación de la gama S, de los nuevos modelos Iron 883 y Forty-Eight y refuerzan el liderazgo en el segmento Touring con el regreso de la Harley-Davidson Road Glide Ultra y el rediseño de la Heritage Softail Classic.

Además de todo esto también se han mejorado algunos aspectos en modelos en concreto. Veamos que es lo que nos cuentan en la nota de prensa que nos han hecho llegar.

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Los vídeos sobre el TT de la Isla de Man son de esas cosas que no puedes dejar de ver. Aunque hayan pasado varios meses desde la última cita del TT y esta semana se esté celebrando el Classic TT, en cuanto aparece un vídeo con las palabras TT de la Isla de Man se nos erizan los pelillos de la nuca.

En este caso podéis ver un resumen con lo más destacado del TT de este 2015 celebrado en junio. Incluso algunos detalles de la carrera de Sidecar y ponerle cara a muchos de los vencedores de esta carrera no apta para todos los públicos. Como curiosidad también podéis ver un vídeo con imágenes de una carrera de 50 cc perteneciente al TT cuando era puntuable para el campeonato del mundo de Motociclismo. Las diferencias son evidentes, igual de evidentes que incluso con una de aquellas primitivas 50 cc había que ser de una pasta especial para correr en el Mountain Course.

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El Campeonato del Mundo de MotoGP está encarando el tramo final de la temporada 2015 y este fin de semana llegamos al mítico circuito de Silverstone, uno de mis preferidos siempre que el tiempo acompañe. Pero la cuestión es que este año al llegar el Gran Premio de Gran Bretaña es casi como haber empezado de cero. Un reseteo que pone más emoción aún a un campeonato de MotoGP que se va a vender muy caro.

En las dos categorías pequeñas quizá los líderes hayan tenido una pequeña depresión postvacacional pero a Johann Zarco ya se le ha curado al recuperar la victoria en Brno mientras que a Danny Kent parece que le está costando algo más reincorporarse a la rutina.

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El tema de las encuestas siempre se puede enfocar de la manera que más convenga. Si eres de los que sales mal parado puedes desacreditar el sistema utilizado, y si eres de los que sale bien parado puedes presumir de que tu producto ha quedado bien en una encuesta externa y supuestamente imparcial.

Con esta salvedad hecha vamos a dar un vistazo a los resultados que ha publicado Consumer Reports sobre las marcas más fiables en el mundo de la moto. Para esta encuesta se han centrado en las marcas que más motos venden (en el mercado norteamericano), y han investigado cuantas veces pasan por el taller las motos de esas marcas y cuán satisfecho está el propietario con esa moto. El campo incluye 12.300 motos de modelos fabricados entre 2008 y 2014.

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Duodécima cita del Campeonato del Mundo de MotoGP que tendrá como escenario el Circuito de Silverstone con motivo del Gran Premio de Gran Bretaña. Después de lo ocurrido en el Circuito de Brno, el título por el 2015 tiene pinta de ser uno de los más disputados del mundo. Nosotros ya hemos hecho nuestras cábalas, ¿y vosotros?

Para la emisión por Telecinco tendremos que esperar al final de la tarde mientras que aquellos que la puedan ver en directo por Movistar TV y otros medios, recordad que hay cambio en el orden de las cadenas para mantener el plato fuerte, MotoGP, a las 14:00. Los horarios de emisión de Telecinco está pendiente de confirmación.

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No hace mucho comentaba que es más fácil localizar información sobre fabricantes custom de fuera de nuestro país que al revés. Lo de hoy podríamos catalogarlo como toda una rareza, porque os traigo un vídeo publicado por resilients.tv sobre Pedro Garcia (Pery) y Efraon Triana, las cabezas visibles de Cafe Racer Dreams.

Taller situado en Alcalá de Henares, Madrid, en que fabrican motos con alma. Todo un logro para un país como el nuestro y cuyo vídeo he descubierto a través de una web de fuera de nuestro país, como no podía ser de otra manera. Habrá que preparar un viaje a Madrid para conocerlos y empezar a saldar una vieja deuda que tenemos en Motorpasión Moto con los fabricantes nacionales. Mientras tanto siéntate y disfruta de los casi doce minutos y medio que dura este pequeño documental.

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Creo que una de las Triumph clásicas que menos se ve en la calle es la versión Thruxton. Parece que la gente opta por las más clásicas y convencionales Bonneville en sus diferentes versiones/acabados antes que por esta Cafe Racer. Habrá que hacer una investigación en toda regla a ver qué pasa en los concesionarios.

Pero, por suerte, a lo largo de la ya dilatada presencia de la Triumph Thruxton en los catálogos de la marca británica hemos podido disfrutar de algunas de las transformaciones más espectaculares con la base de la deportiva clásica de Hinckley.

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Muchos han sido los pilotos que han pasado por el Tourist Trophy de la Isla de Man. Muy pocos los que han conseguido, eventualmente, ganar una carrera. Menos aun son los participantes locales que han llegado a lo más alto. Si os preguntamos a los seguidores del TT sobre un simpático manés con una victoria en su estantería, seguro que pronto aparece un nombre, Richard "Milky" Quayle.

Con él pudo hablar mi compañero Christoph durante la presentación de la Suzuki GSX-S1000F en la Isla de Man. En la que entrevista que os dejo a continuación preguntamos a Richard sobre el origen de esta pasión, la experiencia en el TT y sus secretos, su retirada y su actual papel de colaboración con la organización de la carrera.

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