La moto que veis encabezando este post es un prototipo creado gracias a las comunicaciones globales disponibles actualmente y a la unión de varios especialistas en diferentes sectores del motor. Partiendo de la idea de que una moto utilitaria no tiene por que tener grandes cilindradas ni caballos a raudales, Nic Butti se dio cuenta de que el motor de tres cilindros diseñado para el ATV Vento Reptile podría propulsar una moto con las características que estaba buscando. El nombre lo tenían fácil, Vento 400 Café GT.
Puesto en contacto con Mario Cisneros, de Vento, y Richard James, de The Model Citizen (diseñadores de prototipos) se pusieron manos a la obra y diseñaron los primeros bocetos. A todo esto, Ian Drysdale, el diseñador del motor, estaba buscando un chasis para armar una moto alrededor de ese mismo motor. El acuerdo parece que fue fácil, y en poco tiempo tenian un prototipo que presentaron a Vento ATV en 2008. Este prototipo se convirtió en un segundo prototipo de pre-producción y ahora solo les queda acabar de coordinar los proveedores para iniciar la producción en China.
El diseño es bastante compacto, y se ha intentado destacar el motor por encima de todo lo demás. A pesar de que es un motor refrigerado por aire-aceite sus prestaciones rondan los 36 CV con tan solo 396 cc y dos válvulas por cilindro. Es evidente que se podría estrujar mucho más y sacarle casi 50 CV, pero la idea de los diseñadores de la moto es fabricar un vehículo que te permita acercarte al centro de la ciudad a tomar un café con los amigos montando algo con más estilo que un Scooter.
A mi me recuerda bastante a la Honda VTR 250, aunque con un diseño algo más antiguo. Lo mejor de este tipo de motos es que si la fabrican en China seguro que el precio final será bastante barato. Sobre los acabados nadie ha dicho nada, pero esto ya lo conocemos y de China pueden salir productos de nivel sin mayores problemas. Lo que seguro que les cuesta un poco más es pasar las normas anti polución Europeas con un motor de dos válvulas por cilindro, por poca cilindrada que tenga.
Vía | The Kneeslider
Comentarios
Me gusta, supongo que con el A2 saldrán al mercado varias motos de similares características, y segun el precio puede ser una opción interesante para mucha gente.
Me parece horrible, chicos. Es como una Aprilia RS (u otra de esas 2t tipo competición) pero sin carenado. Además está llena de anacronías con ese colín y depósito de formas modernas y angulosas y por otro lado llantas de radios. Un engendro, vamos. La Honda VTR me parece bonita a rabiar al lado de esta.
Deberían haber adoptado el concepto de la Guzzi V7 Café Classic.
Habrá que tener en cuenta la calidad de los materiales cuando salga al mercado. Son capaces de poner de plástico hasta los radios...
Flaco favor le habéis hecho poniendo un poco antes la noticia de la RD Café Racer. Después de ver aquella está tiene una pinta de plasticorro, que no veas.
Pues a mi me parece bastante parecida a una hyosung comet (es una marca surcoreana):
http://www.portalmotos.com/www/images/anuncios/394...
#5 iba a decir justo lo mismo y poner una foto similar, se ven como churros en las ciudades. El depósito es lo que más canta.
Con perdón, pero es FEA.
Ya que se ponen a intentar innovar con una motorización y a presentar alternativas,,,,,,,,pues que se gasten un poquito de dinero en diseño,,,que falta les hace.
Y menos fabricar en China y más invertir en nuestras fábricas, leche,,,que somos los más tontos del mundo,,,,,!!!
La verdad.. lo que me llama la atención es el motor de ...(tres?) cilindros. Por lo demás, la estética de las cafe racer es siempre bastante agresiva y a ésta la veo muy "de señoritas".
#7 Y en definitiva los que supone que compramos. Que tal como vamos en China, mucho fabricar a bajo coste (léase condiciones laborales aún más deplorables y salarios de M), pero como nosotros no consumamos... China se va a pique, porque el consumo interno de muchísimas cosas es de risa. Al nivel del poder adquisitivo.
#9,,,,,En fin,,,,qué podemos decir?,,,
A mi me da una "envidia sana" ver cómo fábricas casi artesanales salen a flote en Italia, y curiosamente, nosotros, en lugar de apoyar una industria propia, que potencie lo nuestro, lo único que pensamos es en,,,,,"a ver si puedo sacar más con menos", sin que nos importe nada.
Quizá no sea ese el camino,,,quizá sea lanzar un producto original, de calidad, de clase, bien diseñado, bien pensado y ejecutado, y además, no mandarlo a un país con mano de obra barata para explotar a otras personas, hundir nuestra propia industria creandonos nosotros mismos la competencia, quitarnos puestos de trabajo y bajar la calidad del producto final.
En fin, disculpadme si he molestado a alguien con ésto, pero es lo que pienso,,,ésta moto en concreto no la veo estéticamente atractiva.
Si eso es una cafe-racer,,,,,está descafeinada por completo, y de racer tiene lo que el Fary de guapo...ele, ya me he quedado a gusto ;)
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