La verdad es que este año pensábamos que el salón EICMA de Milán no iba a contar con modelos muy interesantes al no venir ninguno de los fabricantes japoneses, pero los europeos asistentes nos han dejado con la boca abierta a más de uno. Si ayer os presentaba los prototipos de Moto Guzzi, hoy os traigo esta BMW Concept 6. La novedad de esta moto la encontramos en su motor de seis cilindros en línea y 1600 cc de cilindrada.
BMW cuenta con una larga historia de motores de seis cilindros en sus coches, incluso el primer motor que fabricó para aviación ya era un motor de seis cilindros en línea, pero hasta ahora no se había decidido a montar uno de estos motores en sus motos. Claro que para que la moto no sea un autentico autobús necesariamente tienes que mantener bajo el peso y el tamaño ha de ser lo más reducido posible.
Para conseguir esta contención de tamaño y peso necesitas montar árboles de levas huecos, bielas aligeradas para evitar un eje de equilibrado, tienes que montar la gestión electrónica y todos sus mecanismos sobre el cigüeñal, en el hueco que queda sobre la caja de cambios. El cárter debe ser en seco, pero el depósito de aceite no debe estar muy lejos del motor. El control del motor debe ser “By Wire” lo que te permite jugar con los mapas de potencia con un solo clic en el manillar. Y ya para acabar de rematar el conjunto inclinas los cilindros 55 grados hacia delante para bajar el centro de gravedad del conjunto.
Todo este despliegue de tecnología para obtener 170 CV a 9000 rpm y 130.15 Nm a solo 2000 rpm. La idea de BMW es utilizar este motor en su gama de motos Touring, pero seguro que en algún momento lo veremos en una moto rácing de la marca bávara. El vídeo que nos trae Tor Sagende Raptors & Rockets es bastante impresionante, mucho más que el original de la propia marca, con muchos detalles del diseño de este prototipo.
Vía | The Kneeslider; Raptors & Rockets
Comentarios
madre del amor hermoso, acabo de mojar los pantalones.
130 Nm empujando desde las 2000... ya te puedes agarrar bien al manillar jaja.
Qué bestialidad quiero una y la quiero YA!
Wow!!! O.o
Cómo tiene que empujar eso, ¿no? Estoy con Yhran: ¡¡quiero una!!
Me encanta el colín tipo cafe racer y claro, todo lo demás. Si que tiene que empujar el motor y además seguro que la entrega de potencia es buena al tener 6 cilindros, pero no me la veo haciendo curvas, demasiadas inercias, vamos digo yo. Pero es guapísima.
Porque todas estas bellezas (prototipos) solo se quedan en eso? Dios mio, que pastizal ganarian aunque solo le dieran esa imagen a los carenados. Sin pantallas digitales, ni camaras para verte la hucha a lo Motogp (detesto esas imagenes) o luces led hasta en el deposito de la gasolina. Solo las las tapas porfaaaaaaaaaaaaa!
yo tampoco la veo haciendo curvas,pero me la imagino por autopista y ya me estoy haciendo a un lado pa´ke pase.
Y donde se ponen las maletas y el baul trasero???
Ese frontal me parece un chiste incluso para un prototipo xD
Lo curioso sera ver el peso final y la velocidad punta... ya puede tenter pinzas de 6 pistones aun k no radiales por cierto!!!
V'ss.
Pedazo motor, con eso igual puedes tirar un remolque pa llevar el coche xD.
parece un motor muy eficiente. 170 a 9mil rpm. muy buena relacion y un torque bien alto no las reboluciones. s un motor de viajeros y para viajeros. quiero un de esos y ademas no parece un chupon.
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