Hace algo mas de un año que apareció la Triumph Street Triple 675 y solo unos meses desde que la probamos en Moto 22, ahora la marca de Hinckley nos presenta esta versión R mejorada en algunos detalles. Aunque casi todos son heredados de su hermana deportiva la Daytona. Entre la lista destacan la horquilla delantera invertida multirregulable de 41 mm, e3l amortiguador trasero multi regulable, y unos discos delanteros de 308 mm con pinzas de anclaje radial de cuatro pistones.
El motor de tres cilindros y 675 cc permanece inalterado con sus 106 CV, mas que suficientes como pude comprobar cuando me prestaron una unidad de pruebas en abril. En esta versión R se ha incorporado un manillar Magura de aluminio y en disminución que es ligeramente más ancho que de la versión normal. Esto junto con un sillín 5 mm más alto permite una mejor posición para la conducción.
La Street Triple 675 R se pondrá a la venta en 2009 en dos colores, Negro mate con gráficos en naranja y naranja mate con gráficas en gris, lo que unido a la horquilla anodizada en negro y los dos tonos de negro del asiento la hace aun más bonita si cabe. El precio se rumorea que rondará los 8200 euros,pero no lo puedo asegurar porque este dato no es oficial todavía, aunque seguro que merecerá la pena porque han mejorado una muy buena moto.
Tras el salto podéis ver un vídeo que han tomado en la presentación oficial a la prensa, nada más y nada menos que en la Isla de Man. Eso si, con lluvia y mal tiempo para no perder la costumbre en esa parte del mundo. Ah, y si pinchais en la foto del encabezado podreis ver la imagen mas grande.
Vía | Faster & Faster;Visordown News
En Moto 22 | Street Triple
Comentarios
Una auténtica preciosidad!
Preciosa sí. Lástima de que no haya fotos de la naranja. Es bueno que haya opciones aunque si alguien necesita las suspensiones de la Daytona seguramente preferirá la postura y el carenado de esta última. Pero vamos, seguro que venden alguna jeje.
A mi es de las motos que me dan un poco de respeto. Seria cuestión de probarla porque dicen que es muy suave y progresiva a pesar de la potencia y el poco peso.
Yo la he probado, la versión normal y te puedo asegurar que el motor es una pasada, tiene bajos y estira arriba. Es casi mágico lo que tira en cualquier régimen.
Lo malo de Triumph es el pésimo servicio al cliente, vista la pésima compoetencia que tienen en cada ciudad. Yo tuve un Sprint 955i ST del 2001 y la revisión de los 30.000 me clvaron, sin nada anormal 500 y pico euros. Ojo también al mercado de segunda mano. No me la pude quitar de encima en meses y le perdí una barbaridad. Vamos, que no quiero volver a subirme en la vida.
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