¿Qué pensáis que diría un piloto de pruebas británico que escribe para una revista británica sobre una moto británica a punto de salir al mercado? Pues si, dice que la moto tiene un chasis perfecto, unas suspensiones de maravilla unos frenos (Brembo) de calidad y un motor un poco “duro” pero como es una unidad pre-serie de la Norton 961SE se le perdona. Además se permite decir que no es una KTM, como si las motos austriacas no tuviesen la calidad suficiente para compararse con una moto fabricada en Gran Bretaña.
El editor sigue deshaciéndose en elogios hacia la moto cuando se baja de ella, a pesar de que no incorpora ninguna novedad digna de mención. Creo que tantas ganas de volver a ver en la calle una Norton se les ha subido a la cabeza. A mi personalmente me ha decepcionado bastante el sonido que sale de los escapes. Y viendo la moto de cerca no acaba de mejorar la impresión de una unidad de pruebas con muchas cosas por afinar todavía. Sorprendido observo que el motor todavía no incluye en el mismo cárter la caja de cambios y el grupo térmico, montándolos por separado como hacían las Norton de los años sesenta.
Esperemos que la cosa mejore, porque si no, Norton seguirá durmiendo en el limbo de las marcas británicas. Con lo fácil que habría sido seguir la estrategia que utilizó Triumph para volver al mercado. De momento por mi parte esta Norton 961SE se lleva un cuatro en la página de producto.
Vía | MCN.com
Comentarios
Hola.
El probador no dice nada malo de KTM, al contrario...dice que "la Norton es infatigable, no llega a ser una KTM, pero es infatigable".
Por otra parte,,,me alegro muchísimo de que Norton vuelva al mercado con una café racer, y mucho más que saque su Commando manteniendo características del pasado ( bloque motor, cambio ) e incorporando suspensiones y frenos de la actualidad,,,pero, como bien dices, esperemos que esté preparando un desembarco con algo más,,,,porque si no,,,,lo va a tener crudo!!!
VSSS
Efectivamente, el comentario sobre KTM no es negativo, dice que el motor no es tan "tecnologico" como el de una KTM.
Transcripcion de todo lo que entiendo: "The engine is tiny a bit rough but this is the first prototype. But it is invigorating, it's not a KTM or (me pierdo esto). It's a traditional but lovely invigorating machine."
Lo que me he perdido entre parentesis no puedo afirmar con seguridad lo que es, pero me da la impresion que dice algo como "or something kind of his "lada"". O sea, menuda chancla en la boca, pero creo que ese "lada" podria ser level.
La traduccion que ofrezco: El motor es un poco brusco pero es el del primer prototipo. Pero es estimulante, no es una KTM o (algo de su nivel). Es una tradicional, pero encantadora maquina estimulante.
Yo opino que si se trata de una marca viejuna igual su interes radica en apostar por actualizar diseños antiguos, o sea, usar mejores materiales que permitan hacer sistemas mejores, pero conservando las lineas antiguas. Este tipo de motos no son las que me gustan.
Touche Toñín, me voy a poner las pilas con el tema OSSA a ver que consigo.
Aunque lo mio no son las motos "de campo" intentaremos averiguar algo más sobre OSSA y su resurgimiento.
Norton (mmmm) Commando (más mmmm), pero ese ruido (ay, ay, ay, qué miedo). Me gustaría que Tim Roth le leyera la cara al probador, porque me da la impresión que es muy benevolente con el producto. Otra cosa. Totalmente de acuerdo con Toñín, la prensa especializada española no es de fiar. Vale mucho más una tarde con un propietario de un modelo determinado que 6 páginas de una prueba a fondo en una revista; por mucho que el probador de la revista sea un experto y el propietario no distinga un cilindro de un intermitente.
#5#
Clavadito, bajo mi opinión suscribo lo que dices.....
......respecto a las revistas.....puaffff!! Ahora he empezado a comprar la motoviva, me han gustado varias pruebas porque el que la cuenta no se corta de explicar lo mejor pero tambien lo peor de cada una (no sé si tuviera que ver con que se trataba de Nial Mckenzie.....)
Saludos1
Ni hablar Toñin en mi 24 Horas para arriba y a la derecha como Dios manda.
jo, yo que lampo por una bonnie, si al final sacan esta moto espero que no sea muy cara, si no se van a comer los mocos, ya de por si una bonneville o una thruxton son carillas......
L.font, las triumph con los escapes originales suenan a peo de gato, pero les pones un arrow......... ¡¡¡¡¡BRAOO BRAOOOO!!!!!!
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