En los salones del motor de 2007 se presentó lo que en aquel momento era la apuesta de Honda en el mercado de las naked clásicas de gran cilindrada, la Honda CB 1100 F. Sobre aquel modelo incluso pudimos ver algunas transformaciones que se aseguró que nunca llegarían al mercado como la Honda CB 1100 R, pero en el mundo del motor la palabra nunca tiene interpretaciones que en la calle no conocemos, así que dos años después Honda ha lanzado a los cuatro vientos que para 2010 producirá la Honda CB 1100 en dos versiones F y R.
El propulsor elegido es un bonito motor de cuatro cilindros en linea con doble árbol de levas en cabeza y refrigeración mixta aire-aceite. Se especula que este motor rondará los 90 CV e incorporará todos los instrumentos necesarios para cumplir las actuales normativas anti polución. Mirando con detenimiento las fotos, se adivina una alimentación por inyección electrónica y seguramente el escape 4-en-1 esconda en su silencioso el catalizador. A mi me ha llamado la atención que la salida del silencioso tenga varios compartimentos.
En lo demás la moto es muy convencional, con sus cromados, doble amortiguador trasero, horquilla convencional (aunque muestra tornillos de regulación) llantas de “palos” y en definitiva materiales que seguro que en Honda tenían por las estanterías desde hace mucho tiempo.
Para acabar de completar este desembarco en el sector Honda ofrecerá la versión café racer de este modelo, seguramente se denominará Honda CB 1100 R y montará un pequeño carenado sobre el faro al estilo del que montaban las Moto Guzzi Le Mans de finales de los setenta. Esta versión ira pintada en un color plano, con asiento de estilo monoplaza, escape con forma de megáfono y muchos menos cromados que su hermana “normal”
Honda siempre es capaz de sorprendernos aún en medio de la situación actual que les ha llevado casi a la bancarrota. Nos sorprende con motos tan tecnológicas como la nueva Honda VFR 1200 o motos tan básicas como esta Honda CB 1100. Sin duda una diversificación que solo una marca del calibre de Honda es capaz de llevar adelante.
Honda CB 1100 2010
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Faster & Faster; Moto Journal; Racing Cafe
En Moto22 | Honda CB 1100 R, una concept que no llegará al mercado
Comentarios
Personalmente creo que es una apuesta valiente por parte de Honda de ir a por un tipo de clientes que buscan un vehículo alejado de formas extrañas y de grandes desarrollos tecnológicos.Puede que sea una moto "básica" como la has denominado en el post, pero también creo que será una moto de la que te enamoras y de la que no te cansarás de ella. Debe ser que ya me acerco a los 40 y ya viví mis momentos R, o tal vez porque me recuerda a aquella Yamaha SRX6 con la que aprendí. Saludos.
Jejeje, Luis por fin me hiciste caso... ya pensaba que este post no lo hacias...
Me parece preciosa la moto. Mas la R con los colores de guerra...
Disculpa chaman pero si nos pasaste la pista se me habia despistado por completo ;)
Ah otra cosa y si con la R regalan un casco replica del de Mike "the bike", ya quedaria de vicio...
Preciosa! Creo que se vendera muy bien, ademas es la típica moto que Honda mantendra en su catalogo un monton de años. Una gran opcion para muchos moteros que no les van las formas estridentes ni los motores de 150cv, bonita, fiable (esperemos) y una moto que no pasa de moda en tres temporadas. Una seria candidata para sustituir a mi Scrambler si me canso de ella (cosa que dudo). :)
Eres un nostálgico Chaman, jajaja!
Una belleza, y además con 90 CV... es divertida. Saludos
pues me gusta, aunque para mi la reina de las neoclasicas es y sera la triumph thruxton y la ducati gt1000. Para mi gusto la cb1100 parece muy moderna
Vaya moto guapa
Me gusta la F y me gusta ver una apuesta por motos que antes circulaban mucho y eran muy racionales (Zephyr, CB750, CB1300, XJR1300,...), motos grandes, con mucho par motor y capaces de todo, pero sin buscar los límites en nada, que es como se comporta casi siempre la gran mayoría de usuarios.
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