¿Qué se puede hacer con el motor bóxer de una BMW 1200R? Los amantes de la marca alemana se pondrán a imaginar muchas cosas, alguno que yo me sé diría que lo mejor es quemarlo, y otros lo podrían convertir en las patas de una mesa para el salón. Sin embargo, Pablo Gonzalez de Chaves y Carlos Beltran Carrión, del taller Demonstener, han preferido crear una serie limitada de cinco unidades denominada Demonstener D1200R.
Lo más llamativo, aparte de la carrocería, es su sistema patentado de suspensión delantera que junto con un chasis fresado en aluminio sin soldaduras y un escueto subchasis, le otorga un aspecto diferente. El freno delantero es perimetral, con ABS en los dos ejes, aunque el trasero mantiene la transmisión por cardan de la moto de la que deriva.
El comprador puede decidir multitud de detalles, ya que la moto se fabrica de forma totalmente artesanal: diseño y color de las llantas, gráficas, estética, sistema de escape, gestión del motor, etc. Por último, añadir que la carrocería es entera de fibra de carbono y el sistema de escape, Akrapovic.
El número de unidades a la venta es de tan sólo cinco, a un precio de 50.000 euros. Pero si os queréis ahorrar un veinte por ciento, en ebay podéis pujar por ella a partir de 40.000 euros. Yo ya me voy a agenciar una para mi garaje virtual, el pequeño consuelo que me queda si no me toca el gordo… de Navidad.
Por cierto, merece la pena perder unos minutos visitando la página oficial y las fotos de los detalles, así como la explicación de la patente de la suspensión delantera.
Galería de fotos
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Asphalt and rubber
Sítio oficial | Demonstener
Venta en ebay | Ebay
Comentarios
Has conseguido que, de repente, la Benelli me parezca guapa...
Pues la moto mola, eso si, ya que se pusieron, por dios, ese escape por debajo jodios, o bien bajo el colin, que no tienen ni puta idea :-P
La encuentro preciosa,original,tecnicamente perfecta,elgante,lineas sinuosas y futuristas.No parece un insecto bimota o Benelli.Y como me parece que la han fabricado dos ESPAÑOLES.Me parece toda una lección de buen hacer.El genio Español da golpes inigualables.La lastima es es p....precio.Mis mejores deseos para estos compatriotas.No la podre tener aunque teno una r-1200-r, y considero que es una evolucion digna o superior a la de cualquier preparador.Demonstener sois cojonudos,os animo a vender pronto la patente,Más que nada para que no os fusilen esta JOYA.DESDE hoy esta en mi PC como fondo de escritorio y pienso reenviarla a todo quisqui.
Considero ademas que han acertado con el diseño del sillin,calvario particular de quien fabrica estas castañas de asientos para las R-1200-R.LLevo gastados más de 300€, en supuestos tapiceros de sillin-Barcelona y al final acabaré comprando un Touratech.Recomendación para todos los usuarios de las R-1200-R,que no midan más de 1.75 minimo.Artesanos de tapiceria de motos que trabajan sin factura,sin IVA,y sin profesionalidad.Y cuidado con decir que no te gusta,casi me pegan.Salud y suerte para todos.Feliz Navidad
Hola!
Es un placer ver un post de la D1200R por aquí. A los que opinais a favor de la moto de verdad que os lo agradecemos de corazón. Ha costado mucho sacarla adelante y más que va a costar!
A los que no os gusta os comprendo, es una moto radicalmente distinta a lo que hay, así que solo puede causar amor u odio.
En breve saldrá publicada la prueba en el jarama que hizo solomoto. Al piloto le gustó mucho.
Un saludo y cualquier duda preguntadla que procuraré responderlas todas!
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