Yamaha T-Max 500

Cuando se presentó este scooter a la prensa en 2000 y luego se puso a la venta en 2001 provocó una revolución que transformó el mercado existente y que luego ha sido seguido por muchos, hasta llegar a mega scooter como el Gilera GP 800, de momento el más grande del mercado. Yamaha diseñó el T-Max pensando en una máquina polivalente, tanto para la ciudad como para los desplazamientos entre ciudades o incluso viajar, pero siempre sin perder de vista el estilo deportivo que le daba su motor bicilíndrico de 500 cc.

En este modelo 2008 de la Yamaha T-Max se han introducido algunos refinamientos como el chasis de aluminio, un carenado 5 Kg mas ligero pero de mejor protección para el piloto y el pasajero, una pantalla intercambiable y un nuevo salpicadero que incluye toda la información necesaria en un reloj analógico para el velocímetro, los habituales testigos luminosos y un reloj digital.

A nivel dinámico también se ha refinado el tren delantero, con una horquilla 2 mm mas gruesa que la anterior (ahora de 43 mm) y una rueda delantera de 15 pulgadas frente a las 14 de antes. También se ha cambiado el diseño de las llantas, ahora de tres radios huecos. En el apartado de frenos también se ha incorporado unas pinzas de freno delanteras de tipo monobloque de cuatro pistones. Por descontado la versión ABS sigue en el mercado.