A finales de año pasado, Luis nos acercaba las novedades de Honda en el Salón de Tokio. Unos de los prototipos allí presentados fue el scooter eléctrico Honda Ev-neo, destinado al reparto de mercancías en las ciudades.
Y precisamente ayer, Honda anunciaba que precisamente el Honda Ev-neo empezaría a comercializarse en Japón a finales de este año para empresas y negocios destinados a servicios de distribución y reparto de mercancías. No nos rasguemos las vestiduras. Estéticamente no es muy agraciado pero está pensado como burrito de carga, no como azafata de congresos.
De momento no han salido a la luz demasiados datos sobre él. Sólo sabemos que sus prestaciones son similares a un scooter de 49cc con motor de combustión, aunque lógicamente, su par motor será superior y durante todo el rango de revoluciones. Equipa una batería de ión-litio y un motor sin escobillas. Es recargable mediante una fuente de alimentación doméstica y dispone de un indicador de carga.
A continuación disponéis de fotos con sus múltiples configuraciones para transportar la carga.
Comentarios
De no ser por ese horrible foco le pediria una a los reyes.
interesante
Lo mismo que he pensado yo, hasta que he visto que tiene su lógica al colocarle la cesta para los periódicos encima.
je, je, cierto es horrible.
Tú lo has dicho.
La cuestión es, cuanto dura la batería, y cuanto tarda en cargar, por que hasta q no se mejoren estas cifras no las veo muy útiles
Unos 30 km dicen que tiene de autonomía. Es de entender que está pensada para el reparto en un radio razonablemente corto y urbanita. Para que mientras no haya reparto en una pizzeria o similar, esté enchufada cargando (o tener el doble de scooters por local, y así tener siempre unos a tope de carga por lo que pueda pasar) puede estar bien.
Yo lo veo simpático uno de esos modelos con los que te familiarizas rápidamente.
Me gusta la idea aunque no sé si se quedaría justa esa autonomía de 30 km que anuncian aún para tener un destino de radio urbanita y de corto alcance. Yo diría incluso que Honda ha aprovechado la base del Zoomer, porque en formas, diseño, altura de faro (que no bifaros del Zoomer) se da un aire brutal.
Desde luego para flotas pequeñas de reparto que se mueven entre su barriada y si acaso las colindantes a su alrededor, puede ser suficiente.
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect