Esta semana pasada se han desarrollado unas jornadas de entrenamientos de la nueva categoría del mundial. Las Moto2 han rodado miércoles y jueves en Cheste, para ir avanzando en el desarrollo de las nuevas monturas. Y en algunos casos han servido para contrastar el estado en el que se encuentran algunos de los prototipos, así como para ir rodando a los pilotos que en su mayoría vienen de motos de dos tiempos.
El primer día el equipo Pons Kalex lo ha dedicado a continuar la evolución de su moto, mientras sus pilotos Áxel Pons y Sergio Gadea han ido acumulando vueltas sobre la nueva moto. El equipo Tech3 ha puesto en la pista su Moto2 con Raffaele de Rosa a los mandos, pero ninguno de estos equipos ha hecho públicos los tiempos conseguidos sobre sus motos.
El Mapfre Aspar Team también ha participado en los entrenamientos. En su caso, y tras la “estampida” protagonizada por Aprilia han recurrido a la moto que está preparando BQR. Los pilotos Julián Simón y Mike Di Meglio han probado suspensiones Öhllins y Showa, diferentes configuraciones de chasis y por último han avanzado en la adaptación a los neumáticos Dunlop que se utilizarán en la categoría. Simón ha firmado un 1:37,7 el jueves, mientras que Di Meglio paró el cronómetro en 1.38,4 también el jueves. Debido a la falta de prototipos para probar, Di Meglio ha utilizado el segundo día una Yamaha R6 sobre la que ha hecho muchas vueltas, pero no para marcar tiempos si no para cogerle el tacto a los motores de cuatro tiempos.
Viendo lo excepcional de la meteorología en Valencia esta semana, casi todos los equipos decidieron ampliar los entrenamientos un día más, y de esta manera, han podido probar las diferentes motos antes de decidir con que prototipo se queda cada equipo para el año que viene. Como nota curiosa los tres último pilotos campeones del mundo de 125, Julián Simón (2009), Mike di Meglio (2008) y Gabor Talmacsi (2007) se han subido a la FTR Moto M209.
Estos tres días de entrenamientos han dado como resultado que pilotos como Simón y Di Meglio hayan probado tres motos diferentes (cuatro contando la R6 que ha utilizado Di Meglio) en tres días consecutivos. Con lo que se demuestra que los equipos a estas alturas no tienen todavía claro a que carta jugarse el primer mundial de Moto2. Menudo jaleo han montado con el cambio de categoría sin tener tiempo suficiente para preparar los prototipos con antelación. Me da que el primer mundial de Moto2 va a ser como la lotería.
Más información | MotoGP.com
Comentarios
Ese jaleo y prestamo de motos no se ha visto en la vida...
Yo prefiero esperar a ver que dicen las Moto2 en la pista, espero que haya lucha y espectáculo.
Huele a que va a pasar como en F1 este año que el que acierte con el prototipo se llevará las primeras carreras de calle. Y si el resto tarda en reaccionar/copiar demasiado a la mierda todo el año.
hola a todos y un saludo....quisiera comentar algo sobre el tema de moto2,estube en los entrenamientos por casualidad y mi compañero y yo estuvimos cojiendole tiempos de 1:37, bajos continuos con un mejor tiempo de 1:36,9 a un tal Carmelo Morales con el 31 y les aseguro que no rodo mas de 2 horas....incluso Simon probo su moto No he visto nada en prensa y les juro que fue tal cual explico...ese chico va muy rapido...incluso de ritmo
http://www.bikeracing.it/cev/20600_cev-moto2-test-per-carmelo-morales-con-la-laglisse-suter/ En primer lugar gracias por contestarme Toñin,soy un desconocido por aqui.Siempre intento asegurarme mucho de lo que digo y tirando de contactos en el CEV te aseguro que Carmelo solo rodo esas 2h en Valencia y un test el año pasado(desconozco circuito) Te doy toda la razon en poner como favorito espargaro el si lleva muchos km con esa moto. Soy de los que cree que sin electronica todo es mas bestia y divertido de ver.Ah....y Elias todo lo que tiene ese tio es que no se cree que puede ir mas rapido...gracias por escucharme
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect