Parece que las negociaciones y los “peajes” que se adivinaban en la noticia de que Kawasaki sería el constructor oficial de los motores de Moto2 no han llegado a buen puerto. Pero con otra gran marca como es Honda en el candelero de la alta competición era aún mas fácil adivinar cómo iban a terminar estas negociaciones. Así que Honda fabricará los motores de Moto2.
El pasado sábado se hacia el anuncio oficial de que los motores oficiales para la categoría de Moto2, la sustituta de 250 cc, será la todo poderosa Honda. En el comunicado de prensa se dice que el primer motor rondará los 150 CV y la primera temporada compartirán la pista con las 250 cc. Leyendo esto estoy seguro que las cuatro tiempos abrasarán a las dos tiempos en los circuitos como sucedió en su momento con las 990 cc y las 500 cc. Y yendo un poco mas allá me aparecen ciertas dudas sobre si Honda pondrá toda la carne en el asador con el desarrollo de estos motores, ya que las demás fábricas tendrán acceso a ellos y podrían acabar copiado la tecnología aplicada.
Es evidente que estamos en un periodo de cambios, y que algunos pueden ser acertados y otros no, pero lo que si que está claro es que en unos pocos años vamos a tener un mundial que será muy diferente del que actualmente conocemos y puede que nos guste menos.
Vía | MotoGP.com
Comentarios
Mira que es calzonazos este Ezpeleta. Al final como siempre Honda hace lo que le da la gana.
yo soy partidario de los 600cc, pero que cada uno se haga su motor. para copas monomarca hay tela de campeonatos regionales.
Monomotores, monomarca, mononeumático... MONÓTONO
En el campeonato del mundo no puede haber café para todos. Seguro que en un par de años abren la veda.
Porque la noticia es que honda hara los motores....¿?¿?¿ Quieres decir que Yamaha entrara a jugar en esta cosa rara que se han inventado?.... No acabo de entender esta categoria monomarca. Entiendo las medidas de control mecanico y tecnologico para dar igualdad de oportunidades a las marcas...pero.. esto se pasa de castaño oscuro.
Germán, la noticia no es tanto que Honda fabricará los motores si no que Honda controla el Mundial de MotoGP hasta decidir con que motor se correrá la nueva categoría. Si Kawasaki sonaba como pago a la espantá de esta temporada, lo de Honda suena a rendición al mas poderoso. La categoría es rara, e intentan vendérnosla como prototipos con el mismo motor. Vamos, lo que toda la vida han sido las copas monomarcas pero a nivel de Campeonato del Mundo. Se hace extraño escribir esto, pero es lo que hay. Ahora solo nos queda esperar a ver en que acaba todo esto.
Y todavía hay gente que me dice que las motos son más divertidas que la F1...
Yo llevo 2 años sin disfrutar nada del MotoGP porque cada carrera es una hilera de pilotos separados por 3 segundos. Ya no hay lucha y apenas adelantamientos y todo gracias a las ayudas electrónicas que en vez de igualar distancias más las mecánicas.
Hasta el año pasado el 250 estaba interesante pero como se convierta esto en una categoría monomarca que se vayan olvidando de mí (o yo de ellos). Hombre, ahora es monomarca Aprilia, pero al menos hay la opción de que KTM, HOnda o quien sea haga una moto para que haya más competencia.
Al final me van a dar la razón de que el 125 es lo más entretenido cada fin de semana de Gran Premio, porque estos al menos le echan narices y las diferencias técnicas son menores que en las categorías superiores.
Preparaos para tener otra categoria de motogp pero con 600 cc. Anoche lo dejo bien claro el Noyes en el motogp club.Las cuatro tiempos van a ser aburridas,por su docilidad a la entrega de potencia y los kilos demas q llevaran.Tambien dijo q Norton propuso un motor rotativo de 600 cc q podia rendir 180 cv. Y que a dicho el Ezpeleta? dimite ezpeleta,que te vas a cargar la cuna de Motogp. Vs
R.I.P. Descanse en paz el 250cc... una lástima... se van a echar de menos las motos de competición por excelencia...
V's!!!
Alguien deberia frenar esto.
Creo que la competicion como su propio nombre indica debe ser eso,competicion ,tanto de pilotos como de marcas.
Lo demás son inventos inexplicables que pueden acabar con carreras tan gloriosas como la de 250 que vimos en Jerez.
Creo que los que dirigen esto estan empezando a evadirse de la realidad y solo ven dinero a través de sus pupilas.
Habria que hacer algo...no?
No me creo na, en moto2 se harán mas de dos motores. Por otra parte las 4t no son menos espectaculares, todo es electrónica y control de tracción. Que lo quiten leñe..... oye que a Raynei le metias control de tracción a su yamaha 500 y tampoco volaba por los aires. Que tiempos aquellos en que tres o cuatro tíos solo eran capaces de dominar las bestias de la categoría reina y en el que un piloto que subía de dos y medio se llevaba dos años mínimo pa cogerle el tranquillo al gas. Pero la vida cambia, que vamos a hacerle.
Pues yo no veo un problema en esta decisión. La idea original del campeonato mundial de velocidad eran las motos prototipos, no la guerra entre marcas. Para eso ya estan las Superbikes y las Supersport, y las Extreme, y las de resistencia, y las competiciones monomarca, y seguro que me dejo algo. Con un motor idéntico, surgiran los fabricantes de chasis y carenados y veremos otro tipo de competición, probablemente más igualada e igualmente divertida. Esto ya era así años atrás. ¿Alguien se acuerda del chasis que JJ Cobas introdujo en el 250? Lo único necesario es que alguien (va por tí Carmelo) se dé cuenta que la electrónica esta muy bien pero debe mantenerse dentro de unos límites. Creo que debería ser tan simple como limitar la toma de datos a dos o tres puntos: rueda delantera, rueda trasera y puño del gas.
pero que me estas contando de "otras marcas"?????? cual??? gilera? aprilia? el grupo piaggio pega la espantada el año que viene, vamos a vivir una categoría tipo f1 antigua ( si.... los hay que se ponen las manos a la cabeza pero la f1 tenia motor único en una etapa ), muchas escuderias, con chasis comprados o desarrollados. Y yo pregunto, donde queda ASPAR en todo esto? no dijo ni mu. aprilia se las pira, yamaha que queria ser suministrador metera su marca??? no se no se.... A y la elección no es una bajada de pantalones, HONDA puede hacer más motores, por menos dinero, una pena, aprilia se va a SBK para siempre, y ktm no piensa subir parece...
Bueno, Buenos Bueno...Aqui hay debate para rato. L.Font vas a tener que hacer un blog entero solo para este tema..
Por dejar clara mim posición y contestando a Nestoret, creo firmemente en que una competición que se quiera llamar Campeonato del Mundo debe de ser un escaparate no solo de la habilidad del piloto sino de la capacidad de reaccion de mecanicos y maquinas de distintas MARCAS. Lo demas son carreras igual o mas interesantes (depende de cada uno) pero no muestran todo lo que se cuece en el Mundo.
Dejaron a Kawasaki como novia de pueblo: vestida y alborotada.
Yo desde mi opinion creo que con esta decision y tal como esta Moto GP, si me tengo que perder una carrera no me tirare de los pelos ni estare de mal humor como antes si me la perdia. A principios de los noventa si no recuerdo mal estaban Honda, Yamaha, Suzuki, Aprilia y marcas artesanas como JJ-Cobas, en el mundial. A algunas no les fue bien y tuvieron que dar carpetazo a la categoria (Yamaha, Suzuki) y otras empezaron a dominarla ( Aprilia). No nos engañemos ahora casi es una copa monomarca con Aprilia, pero aun tenemos la posibilidad de que coexistan mas marcas con ella. Si quieren igualdad mecanica que precinten motores o cojan una moto de serie, pero lo de ser una copa monomarca es una estafa no solo a los aficionados sino a las propias marcas. Aun me acuerdo de las luchas que habia con tener una NSR 80 para ser Sito Pons y otro preferia a Garriga y se compraba una TZR y las discusiones que habia por llevar motos tan diferentes y que iban como anillo al dedo a sus pilotajes, con Moto 2 vamos de culo.
Pues eso, chaman ,mas claro no lo podias decir. Algo deberiamos decir
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