La magnífica carrera de MotoGP que vimos el año pasado en Brno nos hacía salivar antes de la salida. Cal Crutchlow, saliendo desde la pole, hablaba sobre un posible final de carrera con seis pilotos disputando la victoria. El año pasado vivimos tanto el primer podio del piloto británico como un épico duelo entre Jorge Lorenzo y Dani Pedrosa, pero éste año tenemos a Marc Márquez.
Cuatro victorias consecutivas se apunta Marc Márquez, siendo el más joven de la historia en conseguirlo, con una gran carrera en la que se ha sabido imponer a Dani Pedrosa, segundo, y Jorge Lorenzo, tercero. La incertidumbre de la lluvia ha rondado durante el transcurso de toda la prueba pero finalmente, pese a ver la bandera blanca, todo se ha quedado en una falsa alarma que nos ha dejado ver una gran carrera llena de adelantamientos.
Al apagarse el semáforo Jorge Lorenzo salía como un auténtico misil desde la segunda línea de parrilla y se ponía primero, seguido de Marc Márquez y Dani Pedrosa, con Crutchlow cuarto, Álvaro Bautista quinto y Valentino Rossi sexto. Lorenzo comenzaba a tirar muy fuerte tratando de distanciarse todo lo posible, sacando un segundo en el primer paso por meta. Las dos Honda del equipo Repsol comenzaban a incordiarse, haciendo que Cal Crutchlow se pegase a ellos y Lorenzo siguiera tranquilamente a lo suyo, metiendo a razón de una décima por parcial a los perseguidores.
En un breve espacio de tiempo empezábamos a ver caídas. Martin Bauer se iba al suelo, Héctor Barberá sufría un duro golpe al tocar por detrás a Claudio Corti en una frenada, Lucas Pesek perdía la rueda delantera y Bradley Smith también probaba el asfalto. Podría parecer que empezaba la temida lluvia pero no era así, al menos de momento. Con cuatro giros transcurridos Marc Márquez recortaba distancia con Jorge Lorenzo, llevándose a Dani Pedrosa consigo. Por detrás a más de un segundo volvíamos a ver al trío animador de Indianápolis, Álvaro Bautista y Cal Crutchlow intercambiaban posiciones con Valentino Rossi acechando justo a su rueda.
Por desgracia, el poleman Cal Crutchlow no tenía nada de suerte en carrera y se iba al suelo e intentaba volver a pista pero ya sin opciones para cruzar la meta décimo séptimo, a la vez veíamos como las Honda oficiales daban caza poco a poco a Jorge Lorenzo. Un nuevo hito histórizo aparecía al ver el duelo entre Valentino Rossi y Álvaro Bautista, pudiendo ser la primera vez que teníamos a cuatro españoles enter los cuatro primeros. Marc Márquez y Dani Pedrosa, al contactar con Lorenzo, se quedaban a su rueda sin molestarse, descansando después de la recuperación.
A diez vueltas del final comenzaban a verse unas pocas gotas de agua y las segundas motos con settings de agua se preparaban en el pit lane. Segundos más tarde dirección de carrera mostraba la bandera blanca. La cabeza de carrera bajaba el ritmo cuatro décimas pero no era suficientemente significativo aún, nadie quería estropear el magnífico final de carrera a tres bandas que nos esperaba con Jorge Lorenzo, Marc Márquez y Dani Pedrosa.
Tres vueltas más tarde Marc Márquez comenzaba a atacar. Entraba en paralelo con Lorenzo en la última chicane y Jorge aaguantaba por el lado bueno en la siguiente. En el segundo lance Márquez parecía entrar colado pero con una trayectoria extraña, que le permitía adelantar a Jorge y aguantar la posición, pasando a liderar la prueba.
Con seis vueltas por delante intentaba escaparse pero Jorge Lorenzo no iba a tirar la toalla a la primera de cambio. Dos vueltas más tarde, a falta de cuatro, Lorenzo volvía a adelantar al 93 en la chicane de entrada a meta y el niño le devolvía la jugada sólo dos curvas más tarde. A partir de ahí Marc Márquez ponía toda la carne en el asador incrementando el ritmo y metiendo seis décimas a Lorenzo. Dani Pedrosa, por primera vez metía la moto y pasaba a Jorge Lorenzo en un adelantamiento muy ajustado en el que ninguno quería dar su brazo a torcer, pero Jorge parecía perder fuelle por momentos.
La escueta distancia de Márquez sobre el segundo clasificado se mantenía en torno a las cinco décimas al comienzo de la última vuelta, valiéndole para cruzar en pletórico y en solitario la línea de meta, y la distancia fue insalvable para Dani Pedrosa, segundo, aunque lo intentó hasta el último momento. Jorge Lorenzo acabó tercero cruzando la meta tercero ya muy lejos de las Honda, previsiblemente con problemas de neumáticos. El talento del Marc Márquez sigue haciendo estragos como rookie líder del campeonato, aumenta en cinco puntos su ventaja sobre Dani Pedrosa ascendiendo hasta los 26 y firmando cuatro victorias consecutivas.
Finalmente el sueño de tener cuatro españoles cerrando los primeros puestos no pudo ser. La batalla entre Álvaro Bautista y Valentino Rossi se decantó a favor del italiano después de pasarse y repasarse, de que Vale perdiera metros entrando colado y que se repusiera para adelantar al talaverano en la última vuelta. Más atrás, en el décimo lugar, encontramos a Aleix Espargaró que vuelve a ser de nuevo la primera de las CRT, pero en ésta ocasión no ha podido ganar la partida a las Ducati, que han vuelto a ser las últimas MotoGP.
Clasificación MotoGP Gran Premio de la República Checa 2013
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.4 | 42'50.729 | | 2 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 166.4 | +0.313 | | 3 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 166.3 | +2.277 | | 4 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 165.8 | +10.101 | | 5 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 165.8 | +10.178 | | 6 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 165.1 | +19.807 | | 7 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 164.2 | +35.015 | | 8 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 164.1 | +35.354 | | 9 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 163.2 | +51.149 | | 10 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 162.8 | +56.392 | | 11 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 162.8 | +57.420 | | 12 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 162.3 | +1'05.430 | | 13 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 161.9 | +1'12.364 | | 14 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 161.8 | +1'13.500 | | 15 | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 161.7 | +1'14.128 | | 16 | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 161.7 | +1'14.991 | | 17 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 161.3 | +1'20.640 | | 18 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 160.5 | +1'34.462 | | 19 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 159.6 | +1'49.713 | | 20 | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 159.6 | +1'50.024 | | 21 | 45 | Martin BAUER | AUT | Remus Racing Team | S&B Suter | 152.5 | 1 Vuelta | | NC | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 161.4 | 20 Vueltas | | NC | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 156.0 | 20 Vueltas | | NC | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 152.4 | 21 Vueltas | | NC | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 152.2 | 21 Vueltas |
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