El Campeonato del Mundo de MotoGP 2013 en tierras galas llega con un protagonista destacado, un Marc Márquez que está demostrando que no tiene ningún complejo y ha llegado a Le Mans para batirse con los mejores pilotos del mundo desde la pole, pero aunque lo hizo bien con su remontada el protagonismo se lo ha llevado Dani Pedrosa en una interesante carrera con muchas caídas, errores y adelantamientos.
Con una victoria en la que ha demostrado hasta en tres ocasiones que su ritmo era muy superior al del resto, Dani Pedrosa ha sabido sobreponerse a dos errores en los que ha cedido el liderato y ha vuelto que tener que apretar para ponerse primero y recuperar la ventaja con respecto a sus perseguidores para colocarse líder del campeonato en una demostración de pilotaje.
Dos semanas después de la macropolémica por el primer encontronazo entre Marc Márquez y Jorge Lorenzo, y unos cuantos minutos después de la bandera roja aparecida por agua en la carrera de Moto2 la carrera de MotoGP, por primera vez en el domingo, se ha declarado en mojado, con unas condiciones más húmedas que en todo lo que llevamos de jornada, por lo que salían a pista todos los pilotos con ruedas de lluvia.
Al apagarse el semáforo muchas sorpresas: Andrea Dovizioso se ponía primero, Marc Márquez se perdía al fondo del pelotón con una salida pésima, Dani Pedrosa se colocaba tercero y no quedaría ahí la cosa. Poco después de terminar la primera vuelta Valentino Rossi se colocaba cuarto mientras Dovi abría un hueco de un segundo sobre Jorge Lorenzo que iba segundo con Dani Pedrosa a su rueda marcando vuelta rápida. A los pocos giros adelantaba a Lorenzo y se iba bastante cómodamente a por Dovi.
Parecía que Pedrosa estaba cómodo con la lluvia y seguía marcando vueltas rápidas mientras Valentino Rossi reducía su distancia con respecto a Jorge Lorenzo, la Ducati de Andrea Dovizioso estaba haciendo tapón y los cuatro primeros se estaban agrupando. El italiano estaba tapando todos los huecos y cuando Dani le atacó intentó recuperar la plaza, así que la patata caliente pasó a manos de Jorge Lorenzo mientras Pedrosa procuraba tirar a su ritmo. Entre tanto, Cal Crutchlow con su lesión de rodilla, recortaba décimas de distancia con Valentino Rossi.
A falta de 21 vueltas cuando Crutchlow y Nikky Hayden estaban contactando con el grupo de cabeza, Dani Pedrosa sufría un latigazo de su Honda que provocaba una salida de pista en la que por los pelos evitaba irse a la grava, pero perdía el primer puesto en favor de Andrea Dovizioso. Con todo éste lío, a la vez que Marc Márquez marcaba vuelta rápida, Valentino Rossi, Cal Crutchlow, Nikky Hayden y, poco después, Stefan Bradl adelantaban a Jorge Lorenzo, cayendo hasta la séptima plaza.
Tres giros más tarde, Dani Pedrosa volvía a pasar a Andrea Dovizioso en un ajustadísimo adelantamiento para imponer el mejor ritmo del grupo y, a la vez, Marc Márquez se ponía a la estela de Jorge Lorenzo, recuperando terreno a marchas forzadas. Con 17 vueltas por delante Márquez ya superaba a Jorge Lorenzo, quien evidentemente tenía algún problema, aunque poco después Márquez se colaba y perdía la posición y al rato volvía a superar a la Yamaha oficial.
En contra de lo que cabía pensar, Andrea Dovizioso conseguía aguantar el ritmo de Dani Pedrosa, le devolvía el adelantamiento y el de Honda tenía que volver a esforzarse por adelantar al correoso italiano. Por detrás Cal Crutchlow adelantaba a Valentino Rossi y empujaba para irse hacia la Ducati.
Mediada la carrera, la pista comenzaba a secarse y los pilotos ya se preocupaban por buscar las zonas más mojadas para refrigerar las gomas y que no se desintegrasen. Dani Pedrosa ya superaba el escalón de los dos segundos de ventaja sobre Andrea Dovizioso, y dos caídas sucesivas rompían el grupo: primero Stefan Bradl y luego Valentino Rossi, ambos podían volver a pista pero muy retrasados.
Con Dani Pedrosa con la directa hacia la victoria, vimos cómo Marc Márquez en el cuarto puesto (remontando desde el octavo) rodaba en un segundo menos por vuelta que Andrea Dovizioso y Cal Crutchlow, quienes estaban a seis segundos, se ponía interesante la lucha por el pódium. Cuánto más cerca los tenía baby Márquez, más rápido les quitaba el tiempo, y en el paso por meta a falta de dos vueltas buscaba el sitio bueno a final de recta para quedarse en la posición correcta en la chicane y ponía un piececito en el pódium (mientras Nico Abad nos deleitaba con un lamentable solo de alarido hooligan style).
Dani Pedrosa, con una holgada ventaja de cuatro segundos, cruzaba primero la línea de meta ganando su segunda carrera consecutiva (un guiño para quienes daban por acabado a éste chico, aunque seguro que hoy también habrá ganado por llevar la Honda, por pesar menos o por que la abuela fuma) y poniéndose líder del campeonato. Segundo llegaba un eufórico Cal Crutchlow sobre su Yamaha satélite y tercero Marc Márquez en su primera carrera de MotoGP en agua.
El resto de nuestros pilotos han terminado con Álvaro Bautista sexto, Jorge Lorenzo séptimo y Aleix Espargaró el trigésimo primero décimo tercero, siendo el primer clasificado nuevamente de las CRT, quien sigue liderando la clasificación de su categoría con Randy de Puniet fuera de juego. El campeonato se pone calentito con Dani Pedrosa, nuevo líder de la clasificación con 83 puntos, seguido de Marc Márquez a una diferencia de seis puntos, Jorge Lorenzo tercero con 66.
| Pos. | Num. | Piloto | País | Equipo | Moto | Km/h | Tiempo/Diferencia | | 1 | 26 | Dani PEDROSA | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 142.6 | 49'17.707 | | 2 | 35 | Cal CRUTCHLOW | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 142.3 | +4.863 | | 3 | 93 | Marc MARQUEZ | SPA | Repsol Honda Team | Honda | 142.2 | +6.949 | | 4 | 4 | Andrea DOVIZIOSO | ITA | Ducati Team | Ducati | 142.1 | +10.087 | | 5 | 69 | Nicky HAYDEN | USA | Ducati Team | Ducati | 141.7 | +18.471 | | 6 | 19 | Alvaro BAUTISTA | SPA | GO&FUN Honda Gresini | Honda | 141.4 | +23.561 | | 7 | 99 | Jorge LORENZO | SPA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 141.2 | +27.961 | | 8 | 51 | Michele PIRRO | ITA | Ignite Pramac Racing | Ducati | 140.6 | +40.775 | | 9 | 38 | Bradley SMITH | GBR | Monster Yamaha Tech 3 | Yamaha | 140.6 | +41.407 | | 10 | 6 | Stefan BRADL | GER | LCR Honda MotoGP | Honda | 139.7 | +1'00.995 | | 11 | 29 | Andrea IANNONE | ITA | Energy T.I. Pramac Racing | Ducati | 139.5 | +1'05.110 | | 12 | 46 | Valentino ROSSI | ITA | Yamaha Factory Racing | Yamaha | 139.0 | +1'16.368 | | 13 | 41 | Aleix ESPARGARO | SPA | Power Electronics Aspar | ART | 138.6 | +1'24.200 | | 14 | 9 | Danilo PETRUCCI | ITA | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 138.6 | +1'25.726 | | 15 | 17 | Karel ABRAHAM | CZE | Cardion AB Motoracing | ART | 138.3 | +1'32.111 | | 16 | 5 | Colin EDWARDS | USA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 137.9 | +1'40.602 | | 17 | 70 | Michael LAVERTY | GBR | Paul Bird Motorsport | PBM | 136.9 | 1 Vuelta | | 18 | 8 | Hector BARBERA | SPA | Avintia Blusens | FTR | 136.0 | 1 Vuelta | | 19 | 7 | Hiroshi AOYAMA | JPN | Avintia Blusens | FTR | 136.0 | 1 Vuelta | | NC | 68 | Yonny HERNANDEZ | COL | Paul Bird Motorsport | ART | 136.5 | 8 Vueltas | | NC | 14 | Randy DE PUNIET | FRA | Power Electronics Aspar | ART | 137.7 | 13 Vueltas | | NC | 52 | Lukas PESEK | CZE | Came IodaRacing Project | Ioda-Suter | 133.2 | 13 Vueltas | | NC | 71 | Claudio CORTI | ITA | NGM Mobile Forward Racing | FTR Kawasaki | 132.4 | 21 Vueltas | | NC | 67 | Bryan STARING | AUS | GO&FUN Honda Gresini | FTR Honda | 121.4 | 27 Vueltas |
Más información | MotoGP Fotos | Repsol Media, Yamaha Tech3, Aspar Team