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Ducati Desmosedici GP13, los datos técnicos

Ducati Desmosedici GP13, los datos técnicos
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Hace más o menos una semana que se presentó la Ducati Desmosedici GP13 con la que la marca italiana va a competir en el Mundial de MotoGP 2013. De aquella presentación ya dimos cumplida información en Motorpasión moto a través del articulo del Wroom!! que preparó Carlos. Hoy vamos a ver algo que habitualmente no se ve en el mundo de la competición. Estamos hablando del cuadro de características técnicas de esta Ducati. Aunque no esperes que haya datos demasiado concretos, que tampoco es plan de darle todas las pistas a la competencia.

Ficha técnica Ducati Desmosedici GP13

|Motor| Refrigeración líquida, V4 a 90º, culatas desmodrómicas DOHC, cuatro válvulas por cilindro| |Cilindrada| 1000cc| |Potencia máxima | Más de 235 CV| |Velocidad máxima| Más de 330 km/h| |Transmisión| Ducati Seamless Transmisión (DST) transmisión final por cadena| |Alimentación| Inyección electrónica indirecta Magneti Marelli, cuatro cuerpos con inyectores por encima de las mariposas operadas por un sistema EVO 2 TCF (Control de gas y feedback)| |Combustible| Shell Racing V-Power| |Lubricante| Shell Advance Ultra 4| |Encendido| Magneti Marelli| |Escape| Termignioni| |Transmisión final| Cadena D.I.D.| |Chasis| Aluminio| |Suspensión| Horquilla invertida Öhlins 48mm y amortiguador Öhlins, ajustable en precarga, con evolución por parte de la fábrica| |Neumáticos| Bridgestone 16,5 pulgadas en ambos ejes| |Frenos| Dos discos Brembo de carbono de 320 mm de diámetro con pinzas de cuatro pistones. Disco de acero inoxidable con pinza de dos pistones| |Peso en seco| 160 kg|

Ducati Desmosedici GP13 con Hayden y Dovizioso

A mi en todos estos datos me llaman la atención dos detalles. Por un lado en el apartado del chasis se despachan con un simple "aluminio" sin especificar nada más. Después de todo lo que trabajaron ese apartado el año pasado podrían haber dicho algo más. En los apartados de combustible y lubricante está claro que Shell paga y marca. Y por último nadie dice nada de la marca del freno trasero, que imagino que será Brembo también, pero queda un pelín oscuro.

¿Será capaz esta Ducati Desmosedici GP13 de devolverle los laureles al equipo? Veremos que tal va esta nueva temporada.

Vía | Ducati Press En Motorpasión Moto | Ducati Desmosedici GP13 presentada en Madonna di Campiglio

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