Hace un par de semanas que pudimos ver un vídeo con la Bimota HB4 de Moto2 en acción, y lo que en aquel entonces parecía un prototipo más o menos acabado ahora ya podemos considerarlo como una autentica moto para competir en el próximo Mundial de Moto2. Aprovechando que habían convocado a la prensa en la Motorbike Expo de Verona para presentar la Bimota DB8 a continuación sacaron de la caja esta otra Bimota HB4.
Observándola con atención descubrimos que difiere respecto de la primera que pudimos ver en el escape, ahora monta un precioso escape diseñado por Zard, en lugar del enorme megáfono que montaba. Y las formas del colín están más afinadas y fabricadas en compuestos, en lugar de la chapa plegada que se apreciaba en el vídeo.
Los datos técnicos del resto de la moto son los siguientes, distancia entre ejes 1460 mm, suspensión delantera Paioli 43 mm 125 mm de recorrido, suspensión trasera mono-amortiguador Öhlins, frenos Braking con pinzas Brembo Monoblock y llantas de magnesio forjado. El depósito declara 21 litros, lo que imagino que será el estándar de la categoría y un peso en seco de 135 kg.
Pero todos estos componentes por si solos podríamos encontrarlos en cualquier deportiva del mercado, o si no, montárselos nosotros mismos a nuestra moto. Lo que realmente distingue a la Bimota es el nuevo chasis de tipo Trellis (estructura con tubos triangulados) que incorpora una tecnología desarrollada para industria aeronáutica en la que los tubos de acero se conectan mediante uniones pegadas y atornilladas a las piezas planas fabricadas en fundición de magnesio. Además monta una columna de dirección ajustable y unos anclajes del motor también ajustables. Algo lógico en una moto de carreras, en la que todo es ajustable y modificable.
Por ultimo hay que recordar que Bimota tiene una larga historia en el mundial de motociclismo y en el de Superbikes. Destacando la victoria en el Mundial de Formula TT I en 1987 con Virginio Ferrari a los mandos. Y los mundiales de constructores en la categoría de 350 en 1980 y el de pilotos con Jon Ekerold en la misma categoría de 350 cc. Además de un buen puñado de victorias en 250 y 350 con nombres tan conocidos como Johnny Ceccotto, Walter Villa, Franco Uncini, Randy Mamola, Carlos Lavado o Loris Reggiani.
Bimota HB4 Moto2
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Motoblog.it
En Moto22 | Prototipo Bimota para la categoría Moto2; Bimota DB8, un regalo para el fin de semana
Palmarés de la marca | Bimota Corse
Comentarios
Ahora veremos de lo que es capaz Bimota. Tengo mucha curiosidad.
El chasis es el mismo sistema que utiliza Aprilia en sus RXV-SXV-MXV de enduro, supermotard y motocross, donde un precioso chasis tipo "Trellis" se une mediante pegado y atornillado a unas placas de aluminio donde ancla el basculante, el motor y los estribos.....
.....es una verdadera obra de arte de la ingeniería motera jejeje....
Pues la verdad es que antiguamente Bimota se ganó un sitio en las competiciones con los pedazo de chasis que construía, así que,,,como hayan vuelto por sus fueros,,,a prepararse.
Y otra cosa, tenemos que tener en cuenta que es una marca acostumbrada a trabajar con motores de otras fábricas, es decir, que experiencia en adecuar sistemas estructurales a motores, tienen.
Ojalá vaya muy bien.
VSSS
Jeje, como se nota que kodosero es aprilista, jeje... como yo...
Pues a mi me jode mucho, muchisimo que este campeonato se vea enturbiado por el uso obligatorio de esos motores Honda. Seria precioso y muy bueno para el mercado que cada uno hiciera su propia moto2 con motores que quieran. Esperemos que triunfe el campeonato y Honda se quede con un palmo de narices. Eso si, este año se forra vendiendo motores preparados.
Que asco me da cuando los sobornos son los que dictan las normas. Ezpeleta ponte un cinturon, que los pantalones se te caen por todos los billtes que te han dado.
Por cierto, la moto es bella, como tiene que ser una maquina italiana (excepto el nuevo colin de la GP10). Perdon por el doble post.
Hola a tod@s
En primer lugar presentarme,me llamo Miguel y soy de Málaga. Seguidamente lo importante y es que llevo siguiendo este foro de Moto22 desde hace tiempo,pero lo uqe realmente me ha motivado a escribir es este notición que se venía escuchando desde hace tiempo.Como aficionado a las motos tengo que decir que Bimota es para mi el máximo exponente de tecnología y diseño,por lo que espero que nos haga disfrutar mucho a sus incondicionales en Moto2.
Saludossssss
Hombre Miguel, nos vamos a llevar bien, jeje... Hoy en día, la calidad de Bimota no la iguala nadie...
(Yo también vivo por tierras malagueñas).
V's!
Escribir un comentario
Para hacer un comentario es necesario que te identifiques: ENTRA o conéctate con FacebookConnect