Lo mejor de Motorpasion Moto

Simplemente Motos, la página de Facebook que te alegrará cada mañana

Carlos Domínguez — Thu, 23 May 2013 08:00:42 +0000

Sin temor a equivocarme te recomendaría desde ya que a tu chequeo diario de la red añadieras una de las mejores páginas de Facebook que me he encontrado jamás. No se trata de juegos, ni de sospechosas ofertas, ni de ganar dinero sin esfuerzo. “Simplemente motos“ es eso, una página dedicada única y exclusivamente a hablar de motos.

En su muro verás regularmente fotografías de algunos de los momentos más recordados, y otras sacadas del cajón de algún aficionado que no habían visto la luz acompañadas de su historia. Se habla de competición, de la vieja escuela, pero también de los modelos que de una manera u otra han marcado el rumbo de la industria.

El cabeza de buque Nipon

Albi — Wed, 22 May 2013 04:32:41 +0000

Hemos visto cabezas de buque de todos los géneros, colores y tamaños. Pero no nos dejamos de sorprender cada vez que alguien nos envía una pista en forma de vídeo donde podemos ver a un cabeza de buque que supera al anterior y es merecedor de entrar por la puerta grande en esta selecta élite.

En esta ocasión tenemos al genio de los cabeza de buque nipones. Pero para ver el vídeo en todo su esplendor tendréis que fijaros sobre todo al comienzo en la parte superior de la pantalla junto a una furgoneta blanca. Allí es donde comienzan las andanzas de este cabeza de buque y su scooter.

Espectacular cruzada fuera de pista en el CIV

Carlos Domínguez — Fri, 24 May 2013 11:00:42 +0000

El próximo domingo tendrá lugar la segunda carrera del Campeonato Italiano de Velocidad (CIV) en el circuito de Vallelunga, cuna de Max Biaggi entre otras muchas cosas. Allí se vivió hace un par de temporadas una de las imágenes más curiosas e impactantes que se han visto en el circuito romano.

Francesco Cocco, en quinta posición, se lanza por el curvone dando gas como si no hubiera fin para acercarse a los contrincantes antes de la bandera a cuadros. Cocco no calcula del todo bien la distancia ni la trazada y en la salida de la curva se ve escupido hacia el exterior a gran velocidad. Próximo al asfalto no hay gravilla sino que el césped campa a sus anchas entre la tierra. ¿El resultado de salirse disparado por el césped? A continuación

MotoGP Francia 2013: Dani Pedrosa reparte lecciones de pilotaje en MotoGP

Jesus Martin — Sun, 19 May 2013 11:29:21 +0000

El Campeonato del Mundo de MotoGP 2013 en tierras galas llega con un protagonista destacado, un Marc Márquez que está demostrando que no tiene ningún complejo y ha llegado a Le Mans para batirse con los mejores pilotos del mundo desde la pole, pero aunque lo hizo bien con su remontada el protagonismo se lo ha llevado Dani Pedrosa en una interesante carrera con muchas caídas, errores y adelantamientos.

Con una victoria en la que ha demostrado hasta en tres ocasiones que su ritmo era muy superior al del resto, Dani Pedrosa ha sabido sobreponerse a dos errores en los que ha cedido el liderato y ha vuelto que tener que apretar para ponerse primero y recuperar la ventaja con respecto a sus perseguidores para colocarse líder del campeonato en una demostración de pilotaje.

Chocar contra un guardarraíl en primera persona

L.Font — Wed, 22 May 2013 14:00:41 +0000

Si ya de por sí caerse con la moto es toda una tragedia, aún más lo es caerse e ir a parar contra una de esas guillotinas traperas que bordean las carreteras de todo el mundo y que se llaman guardarraíles. Con suerte puedes salir de una caída así sin muchas consecuencias. Si no tienes una pizca de esa suerte puedes morir o salir con algún miembro amputado.

El vídeo que os traigo hoy es de un tipo con suerte, mucha suerte, porque su caída podría haber acabado mucho peor de lo que vemos. Para ponernos en situación el conductor de esta moto va conduciendo por lo que parece una autovía, llega a su destino y sale de la vía por una de esas “raquetas” que todos conocemos. Para su desgracia en medio de esa salida hay una mancha de diésel en el suelo, con lo que no puede evitar caerse. El arrastrón acaba con la moto incrustada debajo del guardarraíl, el magullado por el suelo junto con sus cosas.

Honda Cub 90, la mejor moto para el círculo polar Ártico

L.Font — Wed, 22 May 2013 08:00:42 +0000

Hay quién para rutear se compra una moto grande, de esas de muchos cilindros, muchos centímetros cúbicos y muchos caballos. Hay quién simplemente se compra una gran moto y la usa para lo que haga falta. El vivo ejemplo de este último es Ed March, que con una modesta Honda Cub 90 se ha recorrido medio mundo.

Aunque parece que no tuvo suficiente con el viaje de Camboya a Reino Unido y este invierno pasado se fue al Circulo Polar Ártico con su Honda Cub 90. Las imágenes del vídeo dan tanto frío que casi se te congelan los dedos viéndolas. Según cuenta llegó a registrar 23 grados bajo cero en el interior de la tienda de campaña. Porque este amigo no ha ido de hoteles ni nada parecido en este viaje (imagino que en esos sitios no habrá muchos) sino que se ha echado la tienda, un buen saco de dormir y un mono térmico y ale, a hacer kilómetros. Menuda fiera.

Kompressor: ¿y si Adolf Hitler hubiese querido ganar en el TT?

Morrillu — Tue, 21 May 2013 15:48:15 +0000

Trasladémonos a 1939, concretamente a Alemania justo antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial. Allí Adolf Hitler, se dispone a demostrar la superioridad de la raza aria y derrotar a los ingleses en su carrera, el Tourist Trophy. Para ello selecciona a los dos mejores pilotos alemanes que sobre las BMW más rápidas del momento, las BMW RS 255 Kompressor que con su sobrealimentador dejaría perplejos al resto de fabricantes.

A los que os gusten las historias habréis inmediatamente pensado: esta es la historia de Georg “Schorsch” Meier, el primer piloto no inglés en ganar el Tourist Trophy. Pero no porque la novela Kompressor escrita por Timothy Carl es de ficción. Pero leyendo el argumento creo que va a ir a parar a mi estantería.

Lito Sora, la muscle bike eléctrica

Albi — Tue, 21 May 2013 04:28:41 +0000

Si eres de los que apuestas por la moto eléctrica y además dispones de unos 36.500€ más o menos dependiendo de las ayudas que otorgue tu comunidad autónoma, para la comprar de este tipo de vehículos. No lo dudes, con esta moto “The Sora” de la marca canadiense Lito Green Motion serás el más exclusivo entre los enchufables.

Y la verdad es que la moto tiene un aspecto imponente, musculoso, llamativo. Con todas las posibilidades que se te puedan ocurrir, interconexión electrónica con el conductor, tarjeta de aproximación, tres modos de conducción, carga regenerativa al frenar, aviso por sms de carga finalizada, cálculo de cuanta electricidad puedes gastar para llegar donde programes el navegador y podríamos continuar.

Lightech viste la Kawasaki Z800

Morrillu — Thu, 23 May 2013 11:00:42 +0000

La nueva Kawasaki Z800, que hace unas semanas pasó por nuestro departamento de pruebas para un test a fondo, ha recibido un magnífico lavado de cara por parte de la marca italiana Lightech. Los distintos accesorios disponibles acentúan más si cabe su aspecto agresivo a la vez que la salpica de color en varios sitios.

Partimos del primer accesorio: el protector de chasis de nueva concepción. La base se fabrica en ergal mediante control númerico y es de una sola pieza a elegir: rojo, negro o plata. Sobre ella, una deslizadera o slider hecha en plástico o nylon y que en caso de necesidad se ofrece como repuesto.

MotoGP España 2013: Dani Pedrosa gana en una carrera polémica que dará mucho que hablar

Fausto Beneroso — Sun, 05 May 2013 13:24:41 +0000

Ya lo decia yo, después de las relativamente tranquilas carreras de Moto3 y Moto2, hoy podía ser de verdad la categoría reina MotoGP y regalarnos algo especial en el circuito de Jerez. Y vaya si lo ha sido, sobre todo gracias a la polémica que seguro va a dar mucho que hablar durante toda la semana. Pero vamos por partes, y lo justo es empezar nombrando a Dani Pedrosa, que se ha marcado una carrera soberbia para llevarse la primera del año y demostrar a más de uno que sigue siendo de los favoritos de cara al título.

En el podio ha estado acompañado por Marc Márquez en la segunda posición y por Jorge Lorenzo en la tercera. Pero aquí hay mucha tela que cortar, ya que en la última curva intentaba adelantar Marc, salía colado y casi se lleva puesto a Jorge que ha cogido un cabreo monumental, viéndole como hacía mucho que no le veíamos. Por supuesto, cada uno tendrá su opinión de este lance de carrera, y no dudéis que daré la mía un poquito más abajo. Pero ya os digo que me surgen muchas dudas, y me da a mí que se suele medir por distintos raseros dependiendo del piloto, y por ejemplo, el malogrado Marco Simoncelli era un peligro en todo lo que hacía pero Marc es un valiente, no sé, no sé… complicado tema.

HJC R-PHA 10 Plus, prueba (características y curiosidades)

Jesus Martin — Thu, 23 May 2013 04:12:42 +0000

La gente de HJC ha tirado la casa por la ventana con el fichaje de Jorge Lorenzo para éste año. Al convertirse en la marca de cascos del Campeón del Mundo confiando al R-PHA 10 Plus la protección más importante las expectativas son muy altas. Así que qué mejor que hacernos con una unidad de pruebas para ver si es tan bueno como lo pintan.

La versión que vamos a analizar es exactamente la misma que lleva Jorge Lorenzo, el tope de gama, el HJC R-PHA 10 Plus, la última actualización del casco tope de gama de la marca americana. No son más que unos pocos cambios, pero son la evolución lógica de un ya de por sí muy buen casco deportivo, porque recordemos que el R-PHA 10 ha sido el casco con el que HJC desembarcó en Europa hace relativamente poco de la mano de Ben Spies.

Honda NSS300 Forza, prueba (valoración, vídeo, galería y ficha técnica)

Morrillu — Thu, 23 May 2013 06:22:29 +0000

En esta tercera y última parte de la prueba del nuevo scooter de cilindrada media de la marca japonesa, la Honda NSS300 Forza, vamos a revelaros el porqué este modelo lleva encendido de forma permanente los intermitentes delanteros, además de contaros un poco sobre los huecos para levar objetos y las características del asiento trasero, al que lógicamente no pudimos probar.

Pues veréis, tanto la Honda NSS300 Forza como la Honda CBR600RR, Honda FB6 y la pequeña Honda MSX125 ya cuenta con esta característica que ha sido posible después de que la UE permitiese realizar una homologación de este tipo.

Honda MSX125, para los anglosajones Honda Grom 125

L.Font — Thu, 16 May 2013 11:00:47 +0000

Grom es la jerga (en inglés) que se aplica para los niños rebeldes, y con esa idea en mente Honda se ha propuesto comercializar en los mercados anglosajones la que aquí conocemos como Honda MSX125. Cuando nos la presentó Jesús hace unas semanas, la mayoría no sabía dónde catalogar esta pequeña moto. Pero parece que los mismos señores de Honda nos han indicado el camino a seguir.

Algunos dirán que una moto de 125 no puede llevar el apellido Extreme en su nombre. Pero si con ella puedes hacer cosas como las que se ven en el vídeo que os traigo hoy seguro que más de uno cambiará de opinión. Porque una 125 da para hacer más cosas que pasear con ella, ir al trabajo o a la universidad. Con 10 CV seguro que no se queda pequeña a la primera de cambio, aunque tendrás que rascarte el bolsillo hasta los 2.999 euros para hacerte con una.

Gama Triumph para el carné A2

L.Font — Tue, 21 May 2013 08:00:42 +0000

Si te acabas de sacar el carné A2 y andas buscando una moto que cumpla con las limitaciones de ese carné, quizá tu moto sea una Triumph. Para ello la marca de Hinckley se ha puesto manos a la obra y nos ha remitido un completo listado con las motos que fabrican y que entran dentro de las restricciones del carné A2.

Repasando rápidamente ese carné A2 nos obliga a circular con motos de como máximo 48CV (35 kW). Motos que en el caso de ser limitadas no pueden dar más de 96 CV (70 kW) sea cual sea su cilindrada. Si tienes más dudas sobre el tema, te recomiendo que repases los articulos que publicamos en Motorpasión Moto cuando apareció el carné A2. O si quieres puedes ar un vistazo al articulo publicado en el blog en naranja sobre el tema del carné A2, que contiene información actualizada al verano del año pasado.

40 años de la muerte de Jarno Saarinen y Renzo Pasolini

L.Font — Mon, 20 May 2013 06:00:44 +0000

Hoy, a las 15:17 h, se cumplen 40 años del desgraciado accidente que sucedió en el circuito de Monza el 20 de mayo de 1973. Aquel día en la carrera de 250 cc murieron dos pilotos y otros 14 quedaron heridos de diferente consideración. Entre estos lesionados estaba el español Víctor Palomo. Los dos pilotos muertos en el accidente de Monza fueron Jarno Saarinen y Renzo Pasolini, pilotos punteros de la época que poco pudieron hacer para evitar morir en la pista italiana.

Durante muchos años se ha hablado de que el accidente de Monza fue provocado por una mancha de aceite vertida por la Benelli 350 de Walter Villa en la carrera previa. Pero según parece en el accidente intervinieron varios agentes externos a la carrera. Porque además del estado de la pista, su propia configuración, un problema de motor en la Harley Davidson de Renzo Pasolini pudo ser determinante.

Husaberg y Husqvarna unidas por el CEO de KTM Stefan Pierer

Albi — Fri, 24 May 2013 08:00:43 +0000

Parece que los negocios de Stefan Pierer, CEO de KTM y Husaberg no paran de extenderse dentro del mundo del motor. Propietario de empresas como WP Suspensions, diseño Kiska, componentes Plank o piezas de carbono Wethje ahora nos sorprende de nuevo anunciando la unión de las dos marcas Husaberg y Husqvarna antiguamente Suecas, bajo el nombre de una nueva llamada Husqvarna Sportmotorcycle Gmbh.

Dicen que se utiliza el nombre de Husqvarna al ser más antiguo y la producción se va a realizar en Austria. No parece que de los modelos actuales Husqvarna vayan a tener continuidad en el catálogo, ya que el comunicado de prensa se informa de una nueva generación de motos de Enduro, Cross, SuperMoto e infantiles “combinando la prestigiosa herencia internacional de Husqvarna con la avanzada tecnología de Husaberg“ Y donde quedarán las Nuda, TR, Strada, etc. Por supuesto que los recambios de todos los modelos de ambas marcas están garantizados ya que así lo obliga la ley.

BMW C 600 Sport vestido por Rizoma

Carlos Domínguez — Wed, 22 May 2013 09:30:41 +0000

No son famosos los alemanes por su delicadeza, tacto y elegancia, ni las alemanas tampoco. Al contrario, sus caricaturas recuerdan más a la mandíbula de Arnold Schwarzenegger que al suave talento de Mesut Özil. Estaréis de acuerdo conmigo en que la sobriedad de su personalidad se ve reflejada en su forma de construir máquinas.

Lo mismo pasa con los italianos, obviamente no ponen enormes gafas de sol en los frontales de sus Aprilia sino que, por lo general, guardan un gusto exquisito por la apariencia. Aunque la colaboración ítalo-germana no ha dado siempre grandes frutos hoy podemos decir que ha sido todo un acierto. Y es que Rizoma se ha puesto manos a la obra para vestir de gala al BMW C600 Sport.

Ducati Multistrada 1200 S Touring, prueba (valoración, galería y ficha técnica)

Morrillu — Fri, 24 May 2013 14:30:42 +0000

Dicen que todo lo bueno se acaba. Y en esta ocasión, la frase está todavía más justificada. Llega la hora de devolver la Ducati Multistrada 1200 S Touring a sus legítimos dueños, Motos Jano, por lo que es el momento de que el Capitán James Tiberius Kirk, digo Morrillu, os de los últimos apuntes sobre este Enterprise italiano.

Ayer os decía que además de todas las posibilidades de configuración que vienen por defecto (modo de conducción, ABS, DTC, DSS), podemos ir un paso más allá y personalizarlos a nuestro gusto. ¿Qué quiero un modo Sport todavía más Sport porque rememoro mis años sobre las rabiosas 500 de GP? Pues puedes. ¿Qué quiero ir todavía más cómodo en carretera porque me he puesto unos calzoncillos de esparto? Pues también puedes.

Lo que debemos a Sete Gibernau

Carlos Domínguez — Mon, 29 Apr 2013 08:00:52 +0000

- Buena, que soy Sete. No te lo vas a creer pero…

Así solía empezar, o acabar, la entrevista que no llegaba de Buenafuente a Sete Gibernau. David Fernández, el cómico que dio vida a Rodolfo Chikilicuatre, a El Gilipollas o al extremeño que quería ser vasco, llamaba al plató del programa de por entonces Antena 3 para poner una excusa por la que hoy no podría asistir, excusa del tipo “una farola se me ha echado encima”.

Todo aquel pitorreo no era más que la actitud social de los fans ante la mala suerte que sufrió el piloto catalán durante sus mejores años, irónicamente. La misma historia la vimos primero con pilotazos como Carlos Saínz, así somos.

Laia Sanz rompe con Gas Gas y compite con una moto privada

Albi — Mon, 13 May 2013 08:01:18 +0000

Nos vendieron hasta la saciedad cuando Laia Sanz fichó por Gas Gas, que era una oportunidad única para la piloto, ya que podría disponer con la marca española de todas las motos bajo una misma fábrica para competir en las tres especialidades en las que domina en su categoría, trial, enduro y rally Dakar. Pero todo se ha ido al traste cuando hace una semana nos enterábamos que Laia Sanz rompía el contrato que le une a Gas Gas hasta el año 2014.

Si nos fijamos únicamente en los triunfos con Gas Gas Laia Sanz ha ganado dos Rally Dakar, ha sido campeona del mundo de trial y consiguió su primer campeonato del mundo de Enduro, además de adjudicarse recientemente la medalla de oro en los X Games que se disputaron en Iguazú (Brasil). Pero, hace unos meses cuando os enseñábamos la Gas Gas con la que Laia Sanz había disputado esta última edición del Dakar ya os decíamos que su moto se parecía mucho a las preparaciones que hacía JVO Racing para

MotoGP España 2013: en ocasiones veo carreras

Jesus Martin — Mon, 06 May 2013 04:18:08 +0000

Pues nada, ¿qué le vamos a hacer?. Otro hat trick de victorias para los pilotos españoles en las tres categorías del Campeonato del Mundo de MotoGP. Pero no todo son festejos y sonrisas, también hay algunas cositas que pueden recibir alguna crítica constructiva, o crítica a secas.

Para quitarnos lo gordo de encima rápido recordemos que Máverick Viñales venció su primera carrera en Moto3 de ésta temporada, en Moto2 Tito Rabat por fin consigue hacerse con una victoria merecida para dedicársela a su difunta madre en el día de la madre, y en MotoGP Dani Pedrosa vence con autoridad para cerrar la curiosa situación de que en las tres categorías ha habido tres vencedores distintos en las tres carreras que llevamos. Ahora, tal y como decía Luis Font en su último “en ocasiones veo carreras”, toca bajarse un poco de la nube de tanta victoria nacional.

Corpses from hell vuelve a la carga con sus particulares decoraciones

L.Font — Fri, 24 May 2013 09:30:42 +0000

De Coprses from hell ya hablamos hace unos meses, concretamente de su moto decorada de una manera un tanto especial. Hoy vuelve al ataque y nos muestra como decora su casco siguiendo el mismo estilo que en la moto. Claro que el casco no podía ser un casco cualquiera y ha optado por usar un Ruby Castel, un casco integral cuyo precio de salida ronda los 900 euros. E imagino que después de pasar por las manos de nuestro amigo seguramente costará aún más porque ahora es una pieza exclusiva.

En el vídeo vemos que la técnica es bastante sencilla, se coge un casco, marcamos por encima el diseño que queremos aplicar y luego es cuestión de ir pintando. La técnica del pan de oro tampoco parece muy complicada, se aplica la base y sobre ella se van dejando caer las laminillas, luego se quita lo que sobra y ya está. ¿Se anima alguien a hacerlo y nos lo cuenta? Lo que no acabo de entender es por qué en vez de hacer todo esto en su casa o en un taller lo hace en un restaurante. Porque la pintura que utiliza (One Shot me parece) es sintética, con lo que huele bastante. Y las virutas de pan de oro que saltan quedarán por ahí flotando o adheridas a cualquier cosa que quede cerca. Sea como sea, aquí tenéis la segunda entrega de las decoraciones de Corpses from hell.

MotorLand te deja entrar en la pista con tu moto

Albi — Fri, 17 May 2013 04:32:41 +0000

Una vez más la estupenda iniciativa de MotorLand encuadrada dentro del campeonato de España de Velocidad (CEV Repsol) que se celebrará los días 25 y 26 de mayo para disputar la segunda prueba de la temporada, es de aplaudir y celebrar. Para redondear un fin de semana de carreras donde el acceso tanto al paddock como a las gradas 1A, 1B, 1C y 3B, 3C será libre y gratuito además te dan la oportunidad de que el domingo puedas entrar al circuito con tu moto.

Si, si, has leído bien. Tras la última carrera del domingo, MotorLand ofrece la oportunidad de poder entrar al trazado alcañizano con su propia moto a los aficionados que se acerquen para seguir las carreras en el circuito. Se deberá de seguir unas reglas básicas para el correcto funcionamiento de la actividad que os transcribo a continuación.

Y entonces Dorna arruinó el canal de Youtube de Superbikes

Carlos Domínguez — Tue, 14 May 2013 09:31:19 +0000

La primera en la frente. Hace ya más de un año el canal oficial del Mundial de Superbikes en Youtube comenzó a ofrecer vídeos con los resúmenes completos, con el audio original y en alta definición que podían ser incrustados en webs o blogs como el nuestro para ilustrar la crónica de una carrera. Un claro ejemplo del “una imagen vale más que mil palabras”, literalmente.

Contrario al campeonato de las derivadas de serie contrastaba la actitud de Dorna a la hora de administrar los contenidos multimedia que subía a su cuenta en la web del broadcast yourself. En ocasiones subieron vídeos realizados hace una década como si fueran nuevos, también carreras clásicas, resúmenes y es la plataforma en la que podemos ver los episodios de After The Flag. Todo ello única y exclusivamente desde el propio portal pues Dorna pidió expresamente prohibir la reproducción de este contenido en otro lado fuera de sus dominios. Con los dos ejemplos ya establecidos y sabiendo que Dorna es ahora dueña de SBK, ¿adivinan ya lo que ha ocurrido?

Honda CB500X, prueba (conclusiones, ficha técnica y galería de fotos)

Morrillu — Thu, 09 May 2013 08:01:16 +0000

Ayer acabábamos la segunda parte de la prueba con una pregunta en el aire. Una pregunta que perfectamente me podríais hacer tras haber probado la nueva gama CB500 de motocicletas de Honda, en la que hemos cerrado el círculo con el modelo crossover Honda CB500X. Y dije que hoy os respondería a la pregunta.

Pues bien, de los tres modelos me quedaría sin lugar a dudas con este último. ¿Por qué? Pues porque te sirve absolutamente para todo. Puedes realizar viajes con ella, usarla en ciudad como vehículo diario, hacer escapadas a ritmo tranquilo o incluso a ritmos tan altos que ya quisiesen algunos modelos con supuestas aspiraciones deportivas.

Honda NSS300 Forza, prueba (características y curiosidades)

Morrillu — Tue, 21 May 2013 12:30:42 +0000

La última novedad que nos quedaba por mostraros es la de la renovada Honda NSS300 Forza, un scooter pensado para un uso en ciudad y extrarradio que ha sido profundamente renovado, tanto a nivel de propulsor como de chasis, ergonomía, etc.

Se trata de un producto que como veremos, lleva más allá la esencia de la comodidad y el uso diario. Tanto por agradable al tacto como por su estética, muy baja, larga y sobre todo musculosa que hacen que la primera vez que la ves te quedes un rato mirándola. Echemos un vistazo a las nuevas características de la nueva Honda NSS300 Forza.

Legends Classic Motorcycles Ibiza: descubre la isla desde una Vespa clásica

Morrillu — Wed, 22 May 2013 15:30:42 +0000

Recientemente en Ibiza se ha puesto en marcha un negocio mediante el cual podemos conocer la isla de una manera muy especial: a lomos de varias Vespa clásicas de los años 60 y 70 convenientemente restauradas.

Se trata de Legends Classic Motorcycles la cual ofrece tours guiados con una flota de seis modelos diferentes de la mítica motocicleta en cilindradas desde los 125cc a los 160cc pasando por los 150cc.

No se trata de un alquiler al uso sino de la posibilidad de hacer un tour por la Isla de Ibiza y con ello, descubrir alguno de sus rincones. La duración es de cuatro horas y existe la posibilidad de hacerlo por la mañana o la tarde.

Dunlop pone en marcha su propio equipo de pruebas y desarrollo

Morrillu — Wed, 22 May 2013 11:00:41 +0000

Dunlop está presente no solo en el Moto2 y Moto3 sino que es parte fundamental de otras competiciones como el CEV, el Campeonato Internacional Alemán, El Campeonato del Mundo de Resistencia e incluso una carrera tan mítica como el Tourist Trophy. De estas competiciones que se celebran tanto en circuito como en carreteras parte el desarrollo de sus neumáticos que luego encontramos en las tiendas.

Actualmente y debido a las restricciones en muchas competiciones en cuanto a la posibilidad de realizar entrenamientos privados, Dunlop ha decidido crear su propio equipo de pruebas que le permitirá seguir manteniendo una óptima y constante evolución de sus productos.

Alberto Puig carga contra Kevin Schwantz tras las declaraciones del americano

Carlos Domínguez — Sat, 27 Apr 2013 15:00:40 +0000

Kevin Schwantz:

“A Dani no le falta de nada, tiene demasiado, como Alberto Puig. Necesita alcanzar otro nivel. Me gusta Dani pero después de ocho años en Honda no ha ganado nada. Me gustaría que demostrara que estoy equivocado pero no creo que lo haga.”

Y aunque Dani Pedrosa también ha contestado, no ha sido tan duro con el piloto tejano como lo ha sido Alberto Puig en la carta que ha publicado en el diario El Mundo. Alberto no sólo ha sacado un buen puñado de números en favor de la calidad del piloto de Honda sino que hace varias observaciones acerca de su conquista del título de campeón y cuenta, ya de paso, algunas anécdotas de los 90. No tiene desperdicio.

Héctor Barberá detenido por presuntos malos tratos

Carlos Domínguez — Fri, 10 May 2013 10:50:30 +0000

El piloto valenciano Héctor Barberá ha sido detenido por la Policía Nacional acusado de un presunto delito de malos tratos a su pareja, hospitalizada durante la celebración de la Feria del Caballo después del Gran Premio de España el pasado fin de semana en Jerez.

Los hechos habrían tenido lugar en la habitación del hotel en el que se alojaban tras una fuerte discusión y fueron denunciados por el centro hospitalario que trató a la mujer siguiendo el procedimiento habitual en estos casos tras notar claros síntomas de agresión.

Fue detenido a primera hora de este viernes donde pasó a disposición del Juzgado de Violencia sobre la Mujer de Jerez según informa el reporterosjerez.es.

Vía | Reporterosjerez.es
Foto vía | Twitter Héctor Barberá

MotoGP Francia 2013: Le Mans no defraudará

Albi — Wed, 15 May 2013 08:01:19 +0000

Vamos ya con la cuarta cita del campeonato. El circuito de Le Mans en Francia es un clásico donde los aficionados son fieles a la cita en medio de un ambiente festivo. Imaginaos si es clásico el circuito que su construcción data de 1966 aunque como no podía ser de otra manera tuvo una profunda reforma en el 2008. Su longitud de unos cuatro kilómetros y su ancho de pista de 13 metros, hace que para algunas categorías como MotoGP sea una pista estrecha y para otras como Moto3 lo califiquen de rápido por una serie de curvas se suceden en las que pueden ir gas a fondo.

Os vamos a poner un vídeo con las impresiones de Marc Márquez que nos ha facilitado Repsol, donde nos cuenta Marc, que nunca ha tenido suerte en carrera, pero que siempre se le ha dado bastante bien este circuito. Aunque como ya advierte, con la MotoGP seguro que se hace el trazado bastante pequeño. No sé si con ello quiere decir que es posible que dos pilotos se encuentren en la misma trayectoria en la última vuelta debido a tantas estrecheces. Pero mejor dejo de escribir maldades y le dais al play.

Lo último en Mulholland: respeta al amigo ciclista

Carlos Domínguez — Tue, 30 Apr 2013 08:00:35 +0000

Era demasiada casualidad. Ayer cuando hablábamos y debatíamos sobre Sete Gibernau y sus hazañas hice un comentario sobre La Vuelta a España que no tardó en tener respuesta. Porque sí, ignoro totalmente qué porcentaje de moteros son aficionados a la bicicleta, pero pondría la mano en el fuego a que es mucho mayor que en los conductores de coches.

Después de dejar claro que ningún momento quería faltar a esa competición ni a los ciclistas me topé con un vídeo impactante y me me vinieron a la mente todas esas ocasiones en las que me acordé de la familia de algún motero cuando salí a la carretera sin motor. Aunque vayamos primero con el personaje que protagoniza el último vídeo de la curva más famosa de la red.

WeRide, aplicación móvil hecha por moteros y para moteros

Morrillu — Mon, 29 Apr 2013 14:00:34 +0000

Hace escasos días se presentó la nueva aplicación social para smartphones pensada en exclusiva para los motoristas. Se denomina WeRide y busca facilitar la comunicación entre usuarios de las dos ruedas de forma que todas las herramientas sociales queden integradas en una misma aplicación. Está disponible tanto para iOS como para Android.

WeRide ha sido creada por cuatro socios de Igualada, moteros todos ellos, que han intentado así cubrir una necesidad que hasta ahora estaba vacía. El propio Fernando Serrano, Director de Marketing de IERP Motobuykers SL, lo explica de una forma muy clara:

Ducati Multistrada 1200 S Touring, prueba (conducción en autopista y pasajero)

Morrillu — Thu, 23 May 2013 12:30:43 +0000

Ayer os dejé a medias, lo confieso. Estábamos enfrascado en una solitaria carretera de curvas con la Ducati Multistrada 1200 S Touring y decidí que era mejor parar a disfrutar de las vistas antes de seguir al ataque. Y es que ya habíamos marcado en un par de ocasiones el asfalto con las estriberas así que tocó como decíamos endurecer la precarga atrás y así minimizar que se agachase en apoyos fuertes. En el apartado del pasajero hablaremos de esto más en detalle.

Y es que se puede ir verdaderamente rápida con ella, como luego me confirmaría mi compañero de aventuras. Quizás y más por falta de confianza por mi parte en los neumáticos que por posibilidades de la moto, únicamente en curvones amplios de alta velocidad me tuve que tomar las cosas con más calma.

Comunicado oficial de Héctor Barberá

L.Font — Mon, 13 May 2013 10:59:18 +0000

El viernes pasado saltaba la noticia de que Héctor Barberá había sido detenido por unos presuntos malos tratos a su pareja. Inmediatamente los medios nos hicimos eco de esta noticia. Y aunque en algunos sitios se podía leer auténticas barbaridades sobre el tema, en Motorpasión Moto preferimos dar la noticia “tal cual” nos había llegado, sin emitir ninguna opinión sobre el tema. Dejando que fuerais los lectores los que opinaseis sobre lo que conocíamos.

A las pocas horas se supo que los presuntos malos tratos no habían sido tales sino que lo acontecido fue una pelea en pareja con agresiones mutuas. Según se indicó el juez había dictado sentencia y había condenado a ambas partes a seis meses de cárcel. Hoy nos ha llegado por la vía oficial el comunicado de prensa que firma Héctor Barberá y que podéis leer a continuación:

Nuevo récord para el palmarés de Marc Márquez

Morrillu — Thu, 09 May 2013 10:01:16 +0000

Tras el récord de precocidad conseguido por Marc Márquez en el Gran Premio de las Américas como el piloto más joven en subir a lo más alto del cajón en una carrera de la categoría reina superando a Freddie Spencer, y adelantar a Dan Predrosa como el piloto más joven en ganar en las tres categorías, ya podemos ir anotándole otros cuantos más.

Así y tras su segundo puesto en el Gran Premio de España, es el piloto más joven en colocarse en solitario al frente de la clasificación general provisional. En la pasada carrera de Texas ya lo había conseguido con 20 años y 63 días pero el honor del liderato lo compartía con Jorge Lorenzo, con quien estaba empatado a puntos. Ahora, con 20 años y 77 días lo consigue él solo.

Superbikes Europa 2013: Donington Park espera este domingo

L.Font — Wed, 22 May 2013 18:30:41 +0000

Casi sin tiempo para recuperarnos del fin de semana pasado llega este domingo la quinta prueba del Mundial de Superbike 2013. Prueba que lleva el apelativo de Europa y que se disputará en el mítico circuito de Donington Park. Un circuito construido en los años 30 del siglo pasado. Remodelado en los años 70 y que albergó en 1988 por primera vez las Superbikes.

Y como no puede ser de otra manera los pilotos británicos llegan con las armas bien afiladas para intentar brillar en suelo propio. Claro que las estadísticas dicen lo contrario, porque Jonathan Rea ganó en este circuito en 2012 acabando con la sequía de victorias locales. Ya que la última victoria británica databa de 2007 y la firmaba James Toseland. Aunque la victoria de Rea en 2012 tampoco estuvo exenta de polémica al colisionar con Leon Haslam que acabó tirando a Marco Melandri, dejando expedita la victoria para el propio Rea.

Sin duda las carreras de Superbikes siempre tienen algo interesante que ofrecernos.

Arranca y anda de nuevo, que no estás muerta

L.Font — Tue, 14 May 2013 04:31:19 +0000

Quizá uno de los momento más gratificantes cuando arreglas una moto es cuando vuelve a arrancar tras muchos años parada. Aunque en los dos vídeos que os traigo hoy las motos son auténticas veteranas que se han tirado demasiado tiempo sin funcionar. La Indian Chief de 1948 sólo lleva 40 años parada y a la segunda patada la vemos arrancar. En el caso de la Excelsior de 1917 lleva la friolera de 55 años sin funcionar. Ambas parece que tenían las mismas ganas de volver al mundo de los vivos.

Seguramente nos han ahorrado los pasos previos. Seguramente habrán tenido que limpiar todo el circuito de alimentación, o al menos repasarlo para que no tenga demasiadas fugas. Y tampoco sería de extrañar que hubiesen chequeado los platinos para asegurarse la chispa. Al menos es lo que el manual de buenas maneras recomienda cuando alguien te trae una moto que lleva tiempo parada. La pena es que esos motores, tras tanto tiempo sin funcionar, necesitarán un buen repaso interno si la idea es que vuelvan a rodar habitualmente, porque nada es para siempre y las juntas que garanticen estanqueidad estarán “acartonadas” si siguen ahí.

BMW HP4 contra Ariel Atom V8 contra Citroen DS3 de rallycross

Jesus Martin — Sat, 11 May 2013 06:01:17 +0000

El compañero Fernischumi desde Motorpasión F1 nos envía la pista de éste vídeo hecho por los compis ingleses de Autocar, y como por allí les gusta hacer travesuras han decidido que era hora de hacer una de esas comparativas en las que mezclar cosas que no tienen nada que ver unas con otras.

Así pues, nos encontramos en una carrera de aceleración a tres bandas entre un Ariel Atom V8, un Citröen DS3 de rallycross y una BMW HP4. Si tuviera que apostar por uno de los tres lo tendría difícil, porque la BMW HP4 que probamos para vosotros hace poco (parte 1, 2, 3, y 4) es un verdadero misil, pero el Ariel Atom en su versión V8 es un juguete diabólico. Con el DS3 de rallycross no me meto porque no tengo los conocimientos necesarios para opinar. Para más inri el clima húmedo de Inglaterra en invierno me pone las cosas más difíciles.

BMW HP4, prueba (características y curiosidades)

Jesus Martin — Mon, 29 Apr 2013 06:00:44 +0000

Bienvenidos a una prueba de uno de los modelos más impactantes de éste año 2013. BMW Motorrad ha lanzado al mercado una moto capaz de medirse de tú a tú con verdaderos iconos del motociclismo moderno, la BMW HP4. Partiendo de un modelo relativamente joven, en comparación con sus competidoras provenientes del oriente y de otras marcas europeas con gran solera en esto de fabricar deportivas, se han lanzado a la piscina para diseñar una de las superbikes más hipervitaminadas de la década, bien acertada por el señor adaq por cierto.

La BMW S1000 RR, ya tiene su alter ego en ésta BMW HP4, convirtiendo una moto excepcional y fascinante en un arma de destrucción masiva, pero destrucción masiva de cronómetros. No nos vamos a detener mucho en hablar de las características principales de la S1000 RR, que ya sabréis cómo se las gasta, y vamos a hablar sobre los aditamentos que lleva ésta HP4.