A partir del próximo 1 de septiembre entrará en vigor el nuevo permiso para conducir ciclomotores denominado AM y con ello se elevará la edad mínima a los 15 años en vez de a los 14 años como hasta ahora, aunque los menores que ya hayan aprobado el examen teórico antes del 1 de septiembre podrán obtener el permiso sin esperar a cumplir los 15 años.
En agosto de 2008, el Gobierno ya aplazó esta medida dos años tras las peticiones de los constructores de ciclomotores y asociaciones del sector . Posteriormente el Congreso solicitó al Ejecutivo que reconsidere un nueva moratoria “en atención a la situación económica“ del sector industrial afectado y “a las necesidades de las políticas de seguridad vial“. Pero parece que no han servido de nada las razones esgrimidas por parte de la Asociación Nacional de Empresas del Sector de las Dos Ruedas (Anesdor) y de los grupos parlamentarios, que hasta el pasado mes de mayo intentaron cambiar la Ley que pone en situación de jaque a la industria española del ciclomotor.
Y es que nuestros políticos, respaldados por la DGT se escudan en que elevar la edad mínima de 14 a 15 años para conducir un ciclomotor ayudará a reducir la elevada siniestralidad en carretera de los vehículos de dos ruedas. Nada más lejos de la realidad, y los números son claros al respecto, el ciclomotor ha sido el segmento que más ha reducido dicha siniestralidad en los últimos años alrededor de un 50%. Además conducir un ciclomotor en una edad temprana permite al futuro conductor de una motocicleta de más cilindrada una mayor pericia, aparte de habituarse a la circulación con el resto de vehículos.
Según los fabricantes de ciclomotores, el hecho de aumentar de 14 a 15 años la edad mínima para conducir un ciclomotor provocará un descenso de hasta un 30% en las ventas en un sector ya de por sí maltratado por la crisis. Aunque personalmente creo que no solo el sector del ciclomotor esta tocado por estas razones sino por otras como el elevado precio de los seguros. Pero para todo esto ya no hay remedio y sólo queda ver las consecuencias de esta nueva normativa en las empresas del ramo.
Otra particularidad de esta nueva normativa, ya para terminar de completar el absurdo en el que se va a convertir la obtención del nuevo premiso para ciclomotores AM es que los jóvenes tendrán que esperar a cumplir los 18 años para poder transportar pasajeros en el ciclomotor. Pero las licencias de conducción obtenidas con anterioridad a la entrada en vigor de este Real Decreto continuarán siendo válidas en las mismas condiciones que fueron expedidas y autorizarán a su titular a llevar pasajero en el vehículo aunque no tenga los dieciocho años cumplidos.
Por lo que habrá jóvenes que puedan llevar pasajero y otros que no dependiendo de la fecha en la que se sacaron el carnet.
Un magnífico criterio.
Vía | DGT
Más información | BOE
Comentarios
Pero que tontería más grande, sobretodo lo de no poder llevar pasajero hasta los 18,¿y donde llevas las niñas? jejeje si es lo que mola de tener moto. Además, con 18 ya puedes llevar coche y a 4 personas contigo, vaya estupidez. Y si tienes pasta para comprarte un ciclomotor te esperas un año y te compras una 125. Me alegro de que no me pillara esta norma, con lo que he disfrutado yo con mi Aprilia Rally.
Totalmente de acuerdo Rubén, ahora si tienes inquietudes moteras desde joven, te gastas la pasta en sacar el carnet AM a los 15 y a los 16 te la vuelves a gastar en sacar el convalidado A1 para las 125 limitadas, eso o no llevas churri hasta los 18.
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10Como bien dices, ALBI ''Un magnífico criterio''. Hasta donde yo se, se supone que las leyes son para todos, y no solo para algunos. Menuda soberana estupidez, la de no aplicar esta ley para todos. O quitan la ley, o la imponen por completo, pero me parece totalmente injusto, para los jóvenes que se están sacando el permiso AM.
Y también me parece un poco excesivo, el no poder llevar un acompañante hasta tener cumplidos los 18, hasta hace poco que yo sepa, el mínimo era con 16 años. Una persona que con 16 años no es lo suficiente responsable como para llevar un pasajero, tampoco lo sera con 18, y por haber los he visto bastante mas mayorcitos, y que si por mi fuera, les quitaba el permiso ahora mismo.
interesante
Impresionante documento!!!!!!! Pero a qué mente brillante que se le ha ocurrido esta nueva ley!!!!!!!!! Alguien les hizo un control de alcoholemia antes de que se pusieran a pensar!!!!!!!!! A los 15 eres sin lugar a dudas mucho mas consciente que a los 14 JA JA JA JA JA JA!!!!!!!!!! Alguno que conozco ni a los 30, pero eso es caso a parte. Y lo de no llevar pasajero hasta los 18!!!!!! Cómo van a llevar los quinceañeros a sus "churris" a casa, se van a perder esas escapadas de parejita feliz en scooter? o a los "colegas" : no no os llevo a la pisci que no puedo llevar pasajero, XD, cuantas pandillas rotas!!!!!! Bromas a parte, me parece una ley absurda. Que la reformen con 2 eggs y que hasta los 18 no se pueda llevar tampoco moto. Si lo que quieren es reducir la siniestralidad, que enseñen a la gente Educación vial y a conducir en las autoescuelas y no sólo a pasar un exámen, que luego ya aprenderás a conducir por tu cuenta. No sigo que me estoy encabr.... Le voy a dar la mala noticia a mi sobrina, buena para mi en el fondo, tengo un año más para ahorrar y comprarle la moto.
Yo no entiendo nada de esta ley,,,,perooo,,,,esto es lo mejor,,, Resulta que si te matas antes de los 18,,,mejor solo,,,que no mal acompañaoooo,,,,,o a qué viene esta tontería??? O sea, si tienes un accidente antes de los 18 lo importante es que no lleves a nadie detrás, verdad??? Bonita forma de obviar ciertos temas de seguridad en la ciudad,,,porque con un ciclomotor,,,dime tú a mi qué viaje te vas a pegar,,,!
En fin,,,
VSSS
Claro es mejor matarse solo antes de los 18, pero una vez cumples 18 ya puedes matar a 4 más que vayan contigo en un coche. Yo sólo me pegué un piño con mi moto a tope (a 80), la moto acabó en una acequia y yo sólo me rompí la muñeca, exactamente la misma fractura que se hizo Hayden en Brno, es sí, con el casco integral puesto.
interesante
De todo este tema referente a la edad, hay una cosa que a mi me llama poderosamente la atención, y seguro hablaré otras veces,,,,
Resulta que los moteros tenemos que ir pasando progresivamente por edades y/o tiempos de espera para pasar de una cilindrada a otra,,,
Sin embargo, un niñato de 18, con el carnet recién sacado, y con un padre con dinero,,,puede inmediatamente conducir una masa de 1000 kg de peso y 440 cv de potencia,,,,
NO LO ENTIENDO.
Aah,,,claro,,,es que los moteros estamos locos,,,se me había olvidado.
VSSS
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10Esta claro que todo el conjunto de normas entre los diferentes carnets son incoherentes a mas no poder, sobretodo si metemos el tema del coche.
Por una parte de todas formas me parece mal evidentemente por un lado, pero bien por otro, pero relativamente. Es deprimente, al menos en mi ciudad que es Málaga, la cantidad de MICACOS que van por las calles con ciclomotores que andan mas de lo que deberían creyendose la version cutre de Valentino Rossi y sin cascos ni nada (a veces sin camiseta siquiera). Esas cosas deberían pasarse de alguna manera, pero si ni siquiera la policía los para como he visto yo cuando están junto a ellos en un semaforo en rojo y sin casco ni nada, pues el problema no se soluciona de ninguna manera. De todas formas, me parece una tontería elevear la edad, porque al menos del tipo de gente que yo hablo, son igual de gilipollas e irresponsables con 14, 15 18 y 25 años, asi que poco se puede hacer por ahí.
este gobierno y su dgt son el desmierde mas grande de toda la democracia española , haciendo campañas de trafico irrisorias , sacando normas ilògicas , leyes absurdas , prohibiciones sin sentido comun ,medidas en contra de la moto , sumandolo todo a subida de impuestos , repercutiendo todo a la compra de las motos , mal camino lleva mi querida españa, y las motos tambien
Curiosamente leía hace no mucho que en los paises (creo que al final solo fue Grecia, pero no lo recuerdo bien) donde se había elvado la edad de 14 a 16 años, la siniestralidad, lejos de bajar, había aumentado. Francia al final decidió quedarse como estaba y no les ha ido mal
Osea que se puede dar el caso que un chaval/a con 16 años y sin experiencia si puede llevar acompañante en una 125 pero otr@ con 17 y 2 años de experiencia al manillar no pueda llevar? Bien pensado, bien pensado...
Juanky o uno de 14 años que se ha sacado el carnet antes puede llevar acompañante. Muy bien pensado
interesante
Me estoy calentando la verdad... y mucho...voy a respirar profundamente para no decir alguna barbaridad que luego me moderen en el foro.
En fin no tengo aquí las estadísticas de accidentes de ciclomotor... pero mañana las buscare porque creo recordar que precisamente el target de 14 a 15 años registra una siniestralidad INFIMA y creo que eso lo dijeron hasta las compañías de seguros. En fin que esto no se sostiene ni por el principio mas básico por el cual se ha redactado...total que si es asi es una puñetera estafa mas de esta clase política que no hace mas que reírse de nosotros.
Me voy a dormir que como siga...por desgracia para muchos están arruinando algo que indiscutiblemente te marca en la juventud... tu primera moto, por que... ahora son motos, no vienen con pedales como en nuestra época, y la gran libertad y momentos que te da y sobre todo lo que aprendes con ella, a saber medir distancias, equilibrio, fuerzas...etc.
Sin contar...marcas como Derbi, Rieju y Motor Hispania que espero que ahora se sustenten con las 125 nada mas...porque aquí si dependen familias para comer...
Lo dicho me voy a dormir...
interesante
Datos de la DGT... que por supuesto se pueden interpretar como les venga en gana a sus mercedes...pero que yo interpreto así:
Como dije y parece que no me equivoque por los datos...de 14 a 15 años el indice de mortalidad y de accidentes con heridos leves o graves con respecto al total de accidentes computados de ciclomotor nunca supera el...3,82%!!!, impresionante verdad?. Si pero aun hay mas...
Ese target de 14 años es que tiene cifras similares de peligrosidad en bicicleta y en ciclomotor!!!, ala chavales que con 14 años tampoco podéis montar en bici.
De 15 a 17 años si es preocupante ya el indice de siniestralidad con victimas nunca baja de un 21% y anda sobre el 26%...
Conclusiones... están para encerrar ellos, eliminan una edad sin siniestralidad elevada y no les permite que lleguen con mas experiencia a la edad critica de 15 a 17 años...ademas desde el 2000 se han reducido las accidentes de ciclomotor a niveles nunca vistos.
En definitiva ni con sus propios datos se sostiene esta ley...como dije ayer. Si alguno quiere un estudio mas en profundidad que me lo diga pero yo ya quede...asqueado.
uuuuuuuuuuuuuu....Shale, pobres de ustedes..., yo soy de Culiacan, Mexico, y manejo una CBR F4 y una GS 800, y no me dicen nada (:, felizzz de la vida!, por aya en España esta muy exagerado esto no creen?
se me Olvido poner ke tengo 15 :D
Que macho eres, o te crees, ¿no?
Ya tengo el mapa, el mono de jade, una pala y esta noche la Luna estará alineada con la escavación maya. Por fin podré sacarme el carnet de moto!!
Como ya he comentado alguna vez, si tan solo hubiera un mercado adecuado para el segmento medio (250-400 aprox.) posiblemente ni siquiera hubiera hecho falta poner la norma de los dos años de espera.
Pero durante años nos machacaron con las 600 como lo más (ahora son las 1000) y la gente salía de tráfico de examinarse con un cascajo de Vespa de 125 y se iban directos a por una CBR600 o una GS500. Y claro, así pasaba.
Al final, normas nuevas cada vez más absurdas, seguros más caros, peor imagen... Y te dan lo del carnet B por un lado (que tiene cierta guasa y polémica) y te quitan esto por el otro. No tiene sentido.
Cada vez que leo un articulo asi me pongo un poco más enfermo. Maldito gobierno, maldita DGT y sobre todo maldito Navarro que va pregonando a voces que se quiere cargar el mundo de la moto, de la primera a la ultima.
Mejor dejo de escribir porque no me salen mas que descalificativos. Estoy de muy mala leche
Y lo que disfruté yo con la Derbi Diablo a los 12 años sin licencia ni casco ni nada de nada. Comprendo que antes éramos unos inconscientes, pero también éramos más cuidadosos conduciendo. Ahora ves cada macarra con scooter que asustan al miedo. Yo sigo opinando que como se avanza es con educación primero y con represión después. Enseñar a todos y castigar a los que no cumplen las normas.
Se llama el pagan justos por pecadores. La educación es lo mas importante en la vida. Lastima que la gente la pierde... o no se la han dado... o nunca la han encontrado.
Todos los españoles son iguales ante la ley, eso dice la vapuleada constitución de España, aunque con esta nueva ley la cosa cambia. Menudo pitorreo y como sabe un Policía viendo un ciclomotor ocupado por dos jóvenes si está autorizado para llevar o no llevar pasajero?, a partir de ahora para atravesar una ciudad con pasajero te llevará el doble de tiempo porque te pararán todas las patrullas habidas y por haber y además tendrás que llevar el permiso en la boca para no romperte el bolsillo de tanto sacarlo y enseñarlo.
La DGT se merece una buena movilización motera: bien grande, con mucho ruido.
El señor Navarro me parece un grandísimo demagogo. La siniestralidad en moto la achacan siempre, sin excepción, a la moto y el motero. Jamás dan datos de cuántos accidentes hay en moto provocados por coches. El problema está en que el accidente en moto es más "escandaloso" por ir el motero más desprovisto de seguridad que quien va dentro de un coche, y en caso de accidente, el resultado suele ser más grave. Pero cuántos accidentes de moteros son provocados por las imprudencias de los conductores de coches? Los coches nos ven como unos elementos que ocupamos su espacio natural, cuando ese espacio es de todos. Es más sencillo pretender acotar a las motos, que regular bien para todos. Es como aquel dicho de "muerto el perro, muerta la rabia". Pero el problema no es el perro, sino la rabia.
Nos deben un respeto que hace muchísimo tiempo nos han perdido. Nos ningunean y vapulean sin descanso.
Todas las instituciones públicas, al pensar en el tráfico, solo piensan en los coches, como si nosotros no existiésemos o nos colásemos sin derecho en "su" calzada.
Como empezé el post: MOVILIZACIÓN!
Salu2
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