La moto en esta primera tanda demostró sus bondades y su indudable pedigrí de carreras. Calzadas todas con neumáticos Dunlop de calle que cumplieron su cometido a la perfección. Desgastándose uniformemente con las características bolitas de goma que hacen las ruedas al calentarlas en circuito. La Ninja 250 R no es una moto de grandes prestaciones, aunque alguno de los participantes dijo haber visto 170 Km/h en el marcador a final de recta, yo no vi nunca mas de 140 Km/h. Pero he de decir en defensa de la moto que peso casi 100 Kg y entre los participantes había gente de 50 o 60 Kilos. El chasis solo se quejó en algún momento al entrar reduciendo en medio de una curva, pero siempre con dulzura y sin rebotes extraños. Los frenos merecen un 10 por su comportamiento perfecto, en algunos momentos casi excesivos, a la hora de frenar. La postura es un poco escasa si eres muy alto o gordito como es mi caso, ya que cuesta encajarse tras el carenado porque vas sentado relativamente fuera y sobre la moto. Pero imagino que para el uso diario la postura será cómoda de sobra para todos.
Tras la comida, donde pude conocer a algunos participantes de Madrid que me acogieron en su grupo como uno mas, vino la parte seria del día. En un principio no pensaba participar para evitar estorbar a nadie, pero una vez mas la gente de Dunlop me convencieron para que saliera en la tanda cronometrada para divertirme. Y así lo hice. En la tercera curva ya me había adelantado el piloto que salió 15 segundos mas tarde que yo, y así sucesivamente mientras intentaba hacerlo lo mas dignamente que pude. Sólo me encontré en un momento de apuro cuando al llegar a la chicane del circuito me adelanto otro piloto y perdí la concentración y con ella el punto de frenada. Así que me vi clavando frenos a tope para no irme fuera de la pista. Menos mal que la pista es ancha de sobra y pude salvar los muebles sin planchar la moto ni nada. Cosa que no hizo otro de los participantes en la siguiente tanda que se salió a final de recta destrozando la moto. No se como quedó el piloto, pero no creo que se hiciera mucho daño ya que nadie comentó nada sobre el tema.
Las tandas se sucedieron hasta que los 30 participantes pasaron por la criba. Después de unos minutos de reunión salió José Luis y anunció los 10 pilotos que habían pasado el corte. Por supuesto yo no estaba entre esos 10 afortunados, pero entre los que se jugaban algo en las pruebas pude apreciar muchas caras de disgusto y decepción. Los participantes se lo tomaban muy en serio, a pesar de ser la mayoría pilotos amateur. Aunque con muchísimo mas nivel que este editor.
La siguiente tanda se desarrolló sin problemas, con todos intentando poner lo mejor de sus conocimientos para destacar sobre los demás. Mientras los pilotos se lo curraban en la pista, Emilio Zamora nos hizo una demostración con una Ducati Monster y una Minibike en la zona de pit lane. Donde quemó goma a base de bien. Pero el momento importante se acercaba, y los nervios de los participantes se veían cada vez más a flor de piel. A eso de las cinco de la tarde salió José Luis Sebastián y anunció los nombres de los elegidos, Ivan Carbonero Alvarez, Juanjo Garcia Vozmediano y Jordi Soler Garriga (este último como reserva) Con sentimientos entrecruzados los asistentes aplaudimos a los seleccionados y a los no seleccionados, todos unos fuera de serie. Pero solo tres los elegidos para la gloria. Porque el premio es nada menos que participar en las 24 horas de Montmeló del año que viene sobre una Kawasaki Ninja ZX-10R pata negra preparada por el equipo Palmeto de competición.
En definitiva un día muy aprovechado por mi parte, dónde la gente de Dunlop nos dio un trato increíble y familiar. Personalmente me sentí casi como en casa y entre amigos de toda la vida hablando de motos, de pilotos mundialistas o del mundo de la moto en general. Muchas gracias a Dunlop por el detalle. Las fotos son una mezcla entre las mías y las oficiales, evidentemente todavía no se hacerme fotos mientras conduzco.
Galería de fotos
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Comentarios
Me alegro que lo pasaras bien :p !! sin duda es una buena experiencia…
Seguro que fue muy divertido, y además te sentiste como todo un campeon del mundo, llevando el número 1 en el frontal de tu moto xD
Gas
que envidia!!! pero de la buena jaja ya que muchos deseariamos tener una dia como este!
y mas si tu sueño es ser piloto… saludos
Hola Luis, soy un lector asiduo de moto22 y yo también tuve la suerte de estar allí y participar; al ver las fotos ya me acuerdo de ti (cuando Mazuecos se iba a dirigir a ti y le dijiste: "¿yo me voy pa casa, no?", entre risas).
La verdad es que fuimos todos engañados pensando que ibamos a montar en unas bestias de 200 cv, cuando llegué por la mañana y ví una 250 pensaba que sería la del monitor, pero resultó ser al revés, menuda decepción, pero a la vez alivio (es que 200 cv son 200 cv y más viniendo de una fazer). Aunque me fui contento con mis 2:09 (bajos) y mi casi nula experiencia en circuito, no habia nada que hacer con los que rondaban los 2 minutos, pero aprendí mucho y me lo pasé de lo lindo!
Ah! El que se cayó tranquilo que no se hizo nada, era mi compañero y como bien has dicho en la primera curva en plena tumbada se le fue de atrás (imaginate con una zx-10R).
Por último, ¿me podrías decir dónde puedo conseguir las fotos oficiales?, más que nada para verme encima de la moto, que hace ilusión! jejeje
Hola Edgar, muy bueno el apunte, pero es que en ese momento en que te ha adelantado todo el mundo realmente me sentia asi, como para irme a casa.
Una suerte la de tu compañero que no se hiciera nada grave, si llegamos a salir con las ZX-10 no creo que hubiesen acabado muchas.
Me comentan desde Dunlop que a última hora de hoy estarán disponibles las fotos oficiales en la web de "quiero ser piloto" Suerte y a ver si os encontrais.
Hola, compartimos grupo, yo soy el de la moto 6 de tu tanda¡¡¡¡. Ha sido un gran descubrimiento esta pagina.
Saludos y nos vemos la proxima vez.
Hola, me gusto muchísimo la publicación; aun que hubiese preferido que en ella se diesen mucho mas detalles del desempeño de la 250, en todo caso estuvo interesante.
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