A pesar de montar un embrague en aceite, no cabe ninguna duda de que esta Ducati 848 es una Ducati de pura cepa, basta con oír su sonido. Muy similar al de su hermana mayor la Ducati 1098. Los Pirelli Supercorsa Pro que montan las unidades de prueba solo necesitan algunas curvas para calentarse antes de que se pueda utilizar el gas a tope. El gas es perfectamente dosificable sin un solo pero por parte de la inyección electrónica, permitiendo girar las curvas mas cerradas del circuito sin problemas. En algunas curvas se siente como se mueve el chasis a través de las suspensiones Showa, pero en ningún momento parece que haya que cortar gas. Recordemos que las suspensiones son las mismas que monta la 1098.
En definitiva, una moto rápida, manejable y precisa, no podíamos esperar menos de Ducati. Y gracias a Tor Sagen de Raptors & Rockets y a Michael Neeves de MCN podemos contaros las primeras impresiones sobre ella en pista.
Vía | Motorcycle News – MCN, Raptors & Rockets
En Moto 22 | Presentacion a la prensa internacional de la Ducati 848
