Algunos califican a Royal Enfield como un fósil viviente, pero creo que a los propietarios de la marca y la factoría en Madrás (India) esto no les importa mucho. Al contrario, se lo toman muy bien, ya que son capaces de decir de sus motos que son las únicas motos auténticamente inglesas que se siguen fabricando en el mundo.
La marca se fundó en Inglaterra en 1899 y fue de las pocas que sobrevivieron al crack económico de 1929. En 1930 presentaron la gama Bullet, propulsada por motores de 350 y 500 cc, y en 1934 incorporaron la culata de cuatro válvulas. El slogan de la marca era “fabricadas como un cañón” y casi casi eran así , por duras y resistentes. En los años cincuenta-sesenta eran famosas por sus prestaciones en Trial, donde consiguieron mucha fama y algún título menor. Pero la crisis de la industria británica acabó por hacer presa en ellos y tuvieron que vender la marca a la compañía India de Madrás, donde se siguen fabricando a día de hoy.
Esta reseña histórica es para situar el modelo que nos presentan como novedad para 2009. Hace más de un año ya se empezó a hablar de los nuevos motores con inyección electrónica, que también incluyen una nueva caja de cambios de cinco velocidades. Pero en un mundo en el que actualmente las prestaciones son casi lo más importante esta Bullet Classic solo presta 27,2 CV a 5250 rpm y un par motor de 41,3 Nm a 4000 rpm cifras muy discretas.
Pero su carta de presentación no es esa, si no su reducidísimo consumo que era de 3,8 litros a los 100 Km con carburador, con lo que ahora con inyección será casi de risa. Por supuesto el motor cumple la norma Euro 3, a pesar de ser un vehículo fabricado en India y que solo se ve por las carreteras europeas muy de vez en cuando. No se si en estos tiempos de crisis económica y apretarse el cinturón esta moto triunfará, pero seguro que las veremos mas de lo que las vemos ahora. Que no solo de motos RR vive el motero.
Royal Enfield Bullet Classic 2009
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | Le Blog Moto
Mas información | Bullet 500 Classic
En Moto22 | Royal Enfield
Comentarios
Son preciosas.
Si llegase aquí con un precio contenido, yo la podría usar como moto de diario sin ningún pudor. Mejor q mi 600 actual fijo.
Saludos,
#2 Y con mucho mas estilo jeejje.
Hace un par de años vi en un concesionario de Cádiz un par de modelos y en vivo ganan, son realmente bonitas!
recomiendo la visita al blog de un amigo mío que ha hecho un viaje por India con una Bullet 350cc alquilada allí, no tiene desperdicio el relato:
conlabocallena.blogspot.com
saludos
Si que son bonitas. Yo ya he visto varias, una en mi parking cada día. Incluso hay versiones Café racer pero claro, suspensiones y chasis son de otra época así que son para pasear. Pensad que se venden principalmente en la India y allí no estan para lujos. Necesitan fiabilidad mecánica, bajo consumo y espacio para llevar cosas (todos havreis visto videos de como aprovechan las motos ¿eh?)
Preciosas!! ¿alguien sabe algo acerca del precio?
La moto es preciosa y va de maravilla. Yo tengo una hace 3 años y estoy supercontento
El club Royal Enfield Barcelona acaba de organizar un viaje a India. Hemos recorrido casi 2000 km por las carreteras de allí. Van a organizar varios cada año.
No os lo perdáis!!!!
Yo tengo una desde hace 6 meses con la que me he ido de vacaciones este verano a Inglaterra (6500kms en 12 dias.) Ya tiene 19.700 kms sin ningún problema.
El motor tira muy bien a pesar de sus 28cv. Ruteas a 120 km/h de media con un consumo de unos 4 litros a los 100kms. Y el mantenimiento es muy económico además del precio del seguro. Yo estoy encantado con ella y la gente que conozco que tiene una también. Y por menos de 6000 €.
Si os gustan las Royal Enfield os recomiendo el siguiente foro gratuito: www.fororoyalenfield.es
Saludos a todos
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