Otra de las novedades de Yamaha para 2008 es esta YBR 125 Custom, basada en la conocida y probada YBR 125 le han aplicado unos cuantos retoques estéticos, y conservando la mecánica original de 125 cc refrigerados por aire, han puesto en el mercado esta nueva Custom.
Lo más destacado de la nueva carrocería es el depósito de 12 litros en forma de gota, con un acabado bastante bueno, y que también hace juego con los guardabarros delantero y trasero, dándole a la moto un aspecto de “moto grande”. A ello también contribuye el escape, bastante grande, pero que cumple las dichosas normas europeas y va protegido por una defensa cromada a juego con los instrumentos e interruptores.
Pensando en un uso diario y ciudadano, en el que hay que transportar siempre algún bulto le han incluido de serie un portaequipajes cromado con asidero integrado. El manillar elevado y un asiento bastante grande completan la imagen Custom de esta pequeña gran moto. Pensando en la comodidad, el asiento está solo a 760 mm del suelo, 20 menos que la YBR original.
En la parte ciclo monta unas ruedas de aleación de 9 radios que a mi me recuerdan al estilo de algunas Harley, en medidas 3,50/16 detrás y 3,00/18 delante. Esto le da un aspecto acorde a su escala pero manteniendo la imagen de moto Custom. Los frenos son sencillitos, como se espera en una moto así, con un solo disco de 245 mm delante y un humilde tambor detrás. Lo que me ha llamado la atención, y mucho, es que monta arranque eléctrico, y a patada, muy anacrónico este último, pero a la vez muy de agradecer cuando la batería dice basta.
Los colores disponibles son el Negro Media Noche, el Rojo Lava y el Gris Claro Metálico, aunque a España es posible que alguno no venga por cuestiones que escapan a nuestro entendimiento.
Yamaha YBR 125 Custom
(Haz click en una imagen para ampliarla)
Vía | YBR125 Custom
En Moto22 | Novedades Yamaha 2008
Comentarios
Hace cosa de un mes recogí una del concesionario (el modelo normal) para un pariente que no había andado nunca en ella….demasiado básica; es una moto "para paises en vías de desarollo".
La SR (yo tuve una 250 special) le daba mil vueltas en acabados, ya el modelo de hace 20 años.
Sin embargo, es un modelo "de transición", para gente que en cuanto coga el gusanillo se sacará el carnet. Así que cuando mas barata mejor; y si el motor es Yamaha, todavía mejor.
Cuando menos te gastes en la 125, mas tendrás para la siguiente. Y si no quieres cambiar, si con una 125 te vale para andar por ciudad, entonces cómprate un Burgman o similar, que es mucho mas práctico.
Cierto en que son "para paises en vias de desarrollo". No cuidan nada la estética para que aunque sencillas, sean bonitas. Tampoco costaría tanto, vaya. Aunque son una buena solución para mucha gente que no quiere un scooter.
Realmente me parece una moto muy fea, no creo que se vendan muchas y si lo hacen sera por el precio. Eso si, tiene que ser muy practica para ciudad y muy economica en cuanto a mantenimiento.
Que queréis que os diga, pero prefiero mi YBR "normal", ESO, por llamarlo de alguna manera, es una aberración.
Igual que mi antigua "Special", ¡un peligro con ese freno delantero! Vaya monopinza, que era incapaz de frenarme.
La verdad es que la "original" era mucho mas bonita, han pasado una Naked a una custom. Lo de que no cuidan los detalles no es verdad, ¿cuantas nakeds habeis visto cargadadas de plastrico y vinilos?. Hay mucha gente que se compran estas motos no por que sean baratas, si no por que son bonitas, muchos son aficionados a este tipo de motos, yo me voy a comprar la ybr 125 "original" por su estetetica. Que sea barata, basica o sencilla o que se comercialice en muchos otros paises no quiere decir que sea "para paises en vias de desarrollo".
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